Дима Щ

Остановка называлась "Азбука вкуса" у ЖК Скандинавский в деревне Бородино горокруга Мытищи. clck.ru/3Rg8nZ P.S. После такой застройки какая это нафиг деревня?

Вообще-то, по одну из сторон от платформы находится микрорайон Болшево упомянутого выше Королёва. Не поддерживаю. Именно потому, что цели ненужные и гемора много. Я тоже не поддерживаю. Точнее, поддерживаю, но когда происходит, например, перенумерование условно № 100К в случае, если этот условный 100к имел немало или много отличий от № 100, и обслуживался не несколькими рейсами в день.

У меня МТС. Прямо вот сейчас сайт открылся быстро.

Видать, что-то заблочили (ограничили доступ к сайту), ибо у меня на компе через один спецбраузер с названием из нескольких букв сайт работает хорошо.

По улице Курыжова напротив нечетной стороны справа от парковки, судя по Яндекс-карте, в ряде мест сыро (справа, имеется ввиду, если двигаться от Курыжова, 1 в сторону увеличения нумерации). В противном случае, по моему мнению, можно было бы от 1-го до 15-го дома организовать движение по всей ширине дороги, убрав парковку правее, за нынешний бордюр. Вот только, одно но: вот здесь, по данным на 2024 год, стоит какая-то будка. clck.ru/3Ra8pm

И ещё, начиная с последнего сообщения за 24 января, срач, ИМХО, ушел в оффтоп.

Открыл сейчас Яндекс-карту. Вижу, едет 1346-й на конечную. На конечной, на Совхозной улице стоят два 1346-х. 1346-й подъезжает к конечной на Совхозной улице, один из 2-х отстаивавшихся 1346-х подъехал к остановке и убыл в сторону Библиотечной улицы. После написания сообщения глянул на карту и увидел два 1346-х навстречу друг другу по Совхозной улице. При этом, однако, сейчас вижу, что сообщение об укороте 1346-го на сайте Агенства городских новостей Москвы датировано 15:00 (пятнадцатью ноль-ноль сего дня). Хм-м....

Мощный пожар охватил бывший завод Volkswagen в Калуге. По данным Mash, на данный момент площадь возгорания составляет около четырёх тысяч квадратных метров. Всё началось с возгорания пластика в кузовном цеху, после чего огонь перекинулся на пенопласт, используемый в облицовке. Пострадавших нет. Известно, что после ухода «немцев» на предприятии начали собирать автомобили отечественной марки Tenet (Chery). https://dzen.ru/a/aXnd0NSrMzjMu1zn?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ну-ну!

Заметил, что на Яндекс-карте на 437-м появились остановки МЦД Молжаниново, Черкизово, Кирилловка, Удачное, Черная Грязь, Санаторий им.Артёма, Елино, Ржавки, ВНИИПП, Монумент, Кооперативные дома, Новые дома, Чашниково, Дурыкино, Берсеневка, Есипово, Поворот на Берёзки, Кладбище, Школа, Санаторий ВМФ, Поворот на Хметьево, Дубинино, Кресты, Садовое товарищество.

А, понятно. Ну я думаю, если немножко пошаманить как у Госпиталя Минобороны, 62ой гор. больницы, то БК там очень даже проедет. Может быть часть широкого вышеупомянутого газона обустроить под парковку, а вдоль тротуара паркование жестко запретить?

По данным сайта по временной трассе он сворачивает на Первомайскую улицу с 9-й Парковой, а не с 1-й. https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141508134 clck.ru/3RQaew

Вообще-то, во 2-м (втором) случае упомянутые мною маршруты (6-й и 23-й из Подольска)разные, один из них не является укоротом другого. Я высказал мнение о том, что, по-моему не очень хорошо, когда часть рейсов маршрутов отправляются (по времени) неподалеку или очень близко друг от друга, при том, что в данном случае оба маршрута начинают и заканчивают одинаково, а также оба не курсируют часто (а один из них в целом за день, редко). Ну, и на обоих маршрутах нет невывоза. Первые 5 и последние 2 остановки одинаковые, плюс в микрорайоне Шепчинки 2-е остановки 23-го в шаговой доступности от остановки 6-го маршрута, посему части пассажирам подходят оба маршрута, и я видел тех, кто, например на ст. Подольск, смотрел расписание обоих маршрутов. Ну, отбудут 6-й и 23-й близко или неподалеку друг от друга, а потом, в части случаев, долго нет рейсов обоих маршрутов. И что в этом хорошего, если ни один из данных маршрутов не ходит часто?!

На других маршрутах такое и примерно такое тоже бывает. Например, у Подольских 6-го и 23-го есть отбытия через небольшое количество минут, близко друг от друга и одновременно. Например, от ст. Подольск: в 6:15 6-й, в 6:25 23-й, 6:50 6-й, в 6:55 23-й, в 7:25 6-й и 23-й, в 9:00 23-й, в 9:10 6-й, в 12:10 6-й, в 12:15 23-й, в 16:40 6-й, в 16:47 23-й, в 17:25 23-й, в 17:35 6-й, в 18:04 6-й, в 18:10 23-й, в 20:38 23-й, в 20:45 6-й. В данном случае это так себе, т.к. не вывоза на этих маршрутах нет, хотя на некоторых рейсах 23-го поток приличный. Оба маршрута, хоть и разные, но начинают и заканчивают одинаково: первые 5 и 2-е последних остановки у них общие, посему, естественно бывает, что, кто-то уехал на 6-м, и через несколько минут не поехал на 23-м и наоборот. Особенно плохо такое расписание, ИМХО, в часы (это также зависит и от дня, например, будний день или выходной), когда поток на этих маршрутах небольшой.

Полуоффну, пожалуй. 51-й маршрут раньше по своей сути был 61-м, идущим только до ст.Львовская, но через залинейную часть Подольска. Энный период назад все рейсы, кроме 3-х, а позднее кроме2-х, сделали через эстакаду (экс переезд у 46-го км), и 51-й стал тупо укоротом 61-го. Это вступление. Не знаю, как давно, предпоследний рейс 51-го от ст. Подольск (по выходным этот рейс последний, т.к. рейс в 19.32 только по будням) сделали в 18:30. Но в 18:30 от ст. Подольск отправляется 61-й (правда, в некоторых случаях он может задержаться, но это происходит не каждый день, хотя и такое было не раз). Вот спрашивается, нафига одновременно отправлять 2 маршрута, один из которых "полный", а другой по сути его укорот? При этом адского, вроде, потока нет. Видел не один раз в это время 51-й в начале маршрута пустым или почти без пассажиров. Ну зачем так составлять расписание?!