Дима Щ

Например, в Подольске есть два №1 и №3 - на территории, продолжающей относиться к Подольску, и в Климовске, ставшим микрорайоном Подольска. Трассы этих маршрутов совсем не пересекаются. Другой пример - №1033 из Подольска. Имеется аж несколько вариантов. От ст. Подольск до Кленово все рейсы №1033 идут одинаково, кроме 3-х рейсов (они следуют с заездом в пос. №3), далее (если рейс не укороченный до Кленово) автобусы курсируют следующим образом: многие рейсы - Починки, По требованию, Зыбино, поворот на Зыбино, Пионерлагерь, Жохово; 6 рейсов - Починки-2, дер. Мешково, дер. Маврино, Сады "Зайчик", дер. Чернецкое, Сады "Клены", дер. Вяткино, Жохово-2, Жохово; 5 рейсов - Сады "Мечта", Свитино, Зыбино, Поворот на Зыбино; №1045 из Подольска - некоторые рейсы с заездом в Подсобное хозяйство (Остафьево) - 3 остановки при следовании к конечной остановке заезда, и две остановки при следовании от конечной остановки заезда, остальные рейсы без заезда; http://1788.xn--p1ai/raspisanie/ Есть и ряд других примеров, например, у Мострансавто, когда номера одинаковые, а часть трассы разные

за исключением 400-го из Зеленограда.14 июня 2016 - 11627 АМ Georg писал: Теперь, когда маршруты этого диапазона начали направо-налево в самой Москве выдавать частникам, выходит, что многие из них задублированы что ли стали? ____________ Похоже, что так. Вот, например на сайте Автолайна пишут: "Информационное сообщение об открытии движения автобусов по регулярным автобусным маршрутам по регулируемым тарифам по Государственным Контрактам с ГКУ «Организатор перевозок» города Москвы с 15 июня 2016 г. ": №451 - 8-й мкр. Митино - Метро "Речной вокзал"... http://www.avtoline.ru/news/detail.php?ID=1506 . В тоже время, №451 - Метро "ВДНХ" - Пушкино (автостанция). Зачем эти дублирования? К чему этот бардак? Вообще, у меня 400-е и 300-е маршруты ассоциируются с маршрутами, у которых по расписанию, как правило, не предусмотрены какие-либо остановки (у 400-х и 300-х Москва - область (а также Новая Москва - Москва через Московскую область и у маршрутов, отошедших к МГТ после передачи ряда территорий Москве (например, 420й в Троицк)), в расписании (за исключением кое-каких маршрутов) не предусмотрены те или иные остановки, например, у №462 МГТ (Метро "Южная" - Ерино) по графику между "Метро "Южная" и "МКАД" только остановки "Метро Пражская", "Метро "Улица Академика Янгеля" и "Метро "Анино", у №407 по графику (в списке остановок) нет некоторых остановок в Москве и одной остановки в Подольске и т.д.).

теперь надо добавить туда расшифровку что такое экспресс, а то вдруг кто из потребителей не знает :D Вообще-то, если быть точным, данные маршруты не экспрессы, а полуэкспрессы. Экспресс, вообще-то, едет без промежуточных остановок или имеет очень мало остановок.

Подольские в Троицк тоже появились на новой волне. До того туда ходил МГТ. (По номерам маршрутов это можно проследить) Собственные Подольские тоже поздно появились. Но помню точно, первая версия маршрута 407 ходила не до метро, а до Покровского рынка. Точно, что 7-й (седьмой)? Он разве не 408-м был? http://miotrans.ru/obltrans/obl-trans/podol.htm

При этом, что интересно, в целом за день "Красный Строитель" пропускает очень мало электричек (можно сказать даже считанное количество электричек). Мне вот интересно, что случаи пропуска остановки двумя (или более) электричками подряд бывают и у остановок, которые по графику (не считая экспрессов) пропускаются (в целом за день) довольно редко или даже очень редко. Например, тот же "Красный Строитель". Допустим, в направлении в Москву по расписанию (без учета экспрессов) запланирован пропуск лишь у 6 электричек, и при этом в целых двух случаях остановку пропускают 2 электрички подряд: по, допустим, ст. Подольск это - 8.46+8.57 и 22.19+22.48. И это ещё кое-кому отменили "Красный Строитель", некоторое время назад в сторону Москвы его пропускали ещё меньше электричек, но всё равно среди пропускавших имелись две электрички подряд.

Мда-а? Что-то я не на всех перечисленных маршрутах (или не по всем дням) вижу на сайте тактовое расписание. №6 «Братцево ‒ метро «Сокол» - расписание по будням с 6 мая. Не заметно что-то тактового расписания. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=6&date=1111100&direction=BA&waypoint=all . По выходным также не наблюдаю тактового расписания. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=6&date=0000011&direction=BA&waypoint=all №27 «метро «Дмитровская» ‒ метро «Войковская» - вот тут да, по будням в основном тактовое расписание. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=27&date=1111100&direction=AB&waypoint=all . И по выходным на части отрезка (от метро "Дмитровская" - это с 10.28 до 19.00 включительно) тоже тактовое расписание. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=27&date=0000011&direction=AB&waypoint=all №10 с 6-го мая. Что-то на сайте не наблюдается тактового расписания. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=10&date=1111100&direction=BA&waypoint=all (будни). А вот по выходным расписание на большей части отрезка обслуживания тактовое (например, от метро "Дмитровская" на большей части отрезка обслуживания (с 7.41 до 19.51 вкл.) расписание тактовое, за исключением отсутствия рейса в 18.51). №15 с 6 мая по будням ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=15&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то не видно тактового расписания. А вот по выходным (с 30 апреля) расписание тактовое (от метро "Сокол" расписание является тактовым с 7.45 до по 20.25). №21 с 6 мая ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=21&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то тактового расписание я не наблюдаю, лишь в нескольких местах одинаковые минуты отбытия (например от метро "Щукинская", с 10.00 до 11.00, с 12 до 13, с 14 до 15 и с 16 до 17, с 18 до 19 минуты отбытия (за исключением отсутствия рейса в 10.53) одинаковые). А вот по выходным на большей части отрезка обслуживания расписание-таки тактовое (в основном). http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=21&date=0000011&direction=BA&waypoint=all Например, от метро "Щукинское" с 7.42 расписание тактовое (за исключением того, что 9 рейсов на 1-2 минуты раньше или позже (10.01 и 10.11 (а не 10.02 и 10.12), 17.11, 17.21, 17.31, 17.41, 17.51 (а не в 17.12, 17.22, 17.32, 17.42 и 17.52), 20.10 (а не 20.12) и 20.54 (а не в 20.52)). №23: расписание по будням - http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=23&date=1111100&direction=BA&waypoint=all . Рассмотрим от метро "Сокол". Наблюдаются лишь повтор минут отбытия с 10 до 11.00, с 12 до 13.00, с 14 до 15, с 16 до 17 и с 18 до 19 и повтор минут отбытия с 9.00 до 10.00, с 11.00 до 12.00, с 13.00 до 14.00, с 15 до 16.00, с 17.00 до 18.00 и с 19.00 до 20.00. А вот по выходным расписание тактовое ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=23&date=0000011&direction=BA&waypoint=all ): например, от метро "Сокол" с 7.19 до 19.49 отбытие на нулевой, 19-й, 29-й, 39-й, 49-й, 59-й минутах, с 20.00 до 22.00 отбытие на нулевой, 11-й, 21-й, 31-й, 41-й и 51-й минутах (рейс в 21час не в 21.00, а в 21.01), с 22 до 23 - на 11-й, 31-й и 51-й минутах. №28, например от метро "Сокол" ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=28&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Наблюдается скорее не тактовость на отрезке с до , а повтор минут (с 10 до 11.00, с 12.00 до 13.00, с 14.00 до 15.00, с 18.00 до 19.00 теже минуты отбытия, что и с 8 до 9 (кроме отсутствия рейса в 12.50), с 11 до 12, с 13 до 14, с 15 до 16, с 17 до 18, с 19 до 20.00 теже минуты отбытия, что и с 9 до 10). А вот по выходным расписание тактовое (например, от метро "Сокол" расписание тактовое с 8.18 до 21.00, за исключением того, что после 19.48 рейсы на минуту позже, т.е. в 19.59, 20.09, 20.19, 20.29, 20.39, 20.49), да и с 21.00 отбытие (плюс минус 1 минута) одинаковое (на 4-й, 24-й и 44-й минутах, кроме: 22.43, 23.03, 23.23). №30, например от Михалково ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то не заметно тактового расписания, кроме того, что с 11.00 до 12.00, с 13.00 до 14.00, с 15.00 до 16.00, с 17.00 до 18.00 и с 19.00 до 20.00 те же минуты отбытия, что и с 9.00 до 10.00). А вот по выходным расписание тактовое ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=0000011&direction=BA&waypoint=all ). Например, от Михалково с 8.00 до 19.50 вкл. расписание тактовое. №31 - например, от метро "Войковское" ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=31&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Наблюдаю лишь то, что с 10 до 11, с 12 до 13, с 14 до 15, с 16 до 17, с 18 до 19 теже минуты отбытия, что и с 8 до 9, а с 11 до 12, с 13 до 14, с 15 до 16, с 17 до 18 и с 19 до 20 те же минуты отбытия, что и с 9 до 10 (за исключение того, что рейс не в 19.30, а в 19.31). А вот по выходным расписание ещё какое тактовое: до 8.08 вкл. и с 21.08 на 8-й, 28-й и 48-й минутах, в остальное время - 19-й, 29-й, 39-й, 49-й и 59-й минутах, кроме рейса в 20.09 (а также чуть-чуть другое время отбытия после 20.00 до 21.00 (20.18, 20.38, 21.47, 21.58). http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=31&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

Для удобства пассажиров на период реконструкции назначается дополнительная остановка на пл. Маленковская некоторым поездам. http://www.central-ppk.ru/press/news/14044/

Черти что, ИМХО.

К слову, электричка из Тулы в 12.40 пропускает только "Луч", Чепелево, 66 км и Калитники ( http://www.tutu.ru/view.php?np=ac07b6f6 ), а эл-ка от в Тулу от Каланчевской в 14.56 пропускает только "Битцу", Чепелево, Луч, 92 км и Авангард ( http://www.tutu.ru/view.php?np=39f371e2 ).

Мне вот сейчас подумалось: бывает, когда в черте города напрямую можно доехать только на электричке, например, в Подольске отрезок <Платф. "Кутузовская" - платф. "Силикатная">. Электричка не всегда удобна (есть окно днем, есть немаленькие интервалы (в том числе, в течении которых с остановки рядом с платформой "Кутузовская" есть автобусные рейсы), к ряду мест на автобусе ближе, чем на электричке), но автобусах и маршрутках, пришлось бы делать пересадку. Хотя, с другой стороны, электричка обычно идет нормально, а на дорогах на ряде частей данного отрезка бывают пробки. P.S. Насколько большой поток от платф. "Кутузовская" на Силикатную, я, честно говоря, не знаю, но факт таков.

Х-м-м... А Гривно, Весенняя и Силикатная не нужны разве? На Весенней, бывает, выходит очень много народу. А вот много ли людей ездят с Весенней в сторону Гривно и на Весеннюю в направлении от Гривно, я, честно говоря, не знаю.

Не касаемо конкретно Павелецкого направления, а вообще: ИМХО, часть экспрессов зря пропускает одну или более остановки (хотя, в некоторых местах, к сожалению, нет возможности сделать остановку экспрессу). Также бывают остановки на которых мне лично не понятно, зачем экспресс останавливается. Также бывает, когда набор остановок у экспресса, на мой взгляд, частично не логичен; бывает, когда на такой-то платформе экспресс останавливается, а в населенном пункте не очень много (а то и мало) жителей, но при этом, например, пропускает остановку в городе, в котором не так уж и мало жителей. Хотя, конечно, немалое количество жителей не единственно оределяющий момент, бывает, когда на той или иной остановке не очень большой пассажиропоток.

Если так случится, не думаю, что это будет хорошо.

Недостатки Стрелки "... на некоторых маршрутах электричек (с максимальной тарификацией свыше 161 рубля, а также выходящие за пределы Московской области) оплата проезда "Стрелкой" невозможна" - опечатка что-ли? Наверное, должно быть, "на маршрутах автобусов с максимальной тарификацией свыше 160 рублей, а также выходящие за пределы Московской области, оплата проезда "Стрелкой" невозможна".

Малая вместимость. ПАЗик 3205, кстати, тоже малая вместимость.

http://tr.ru/news/865-bezymyannym-moskovskim-ostanovkam-prisvoili-originalnye-nazvaniya "Кроме того, на таких остановках необязательно размещение расписания движения маршрутов, проходящих через них" - цитата. ИМХО, маразм!

Как я понимаю, часть маршрутов в этом списке не новые маршруты, а коммерческие маршруты, переведенные на социал или замененные большим соцавтобусом?

С января 2016 года на 13 рублей дороже.

Попался мне сайт http://untranssite.org/route/524/ . На нем написано "Наро-Фоминск, маршрут автобуса №56 "Станция Дорохово - с/т "Ветеран". ... Работал до 2006 г." На сайте http://wikiroutes.info/vereya?routes=29350 значится "В настоящее время маршрут не работает!"

ИМХО, на некоторых полуэкспрессах в Москву некоторых остановок не хватает, а кое-какие остановки кое у каких маршрутов не нужны. Например, у №406 когда-то добавляли остановку "1-й микрорайон" в Подольске на Октябрьском проспекте (когда-то давно я спрашивал на почившем форуме МТА, зачем добавили. Ответили, что по просьбам пассажиров. Но там же следующая, и причем более пассажироемкая, остановка "Архив" о-очень близко). А как-то спрашивали по поводу остановки "Химзавод" в Москве. В нескольких ответах, в частности, значилось: "Указанный остановочный пункт является обязательным на маршрутах ГУП МГТ №108 и №249 в обоих направлениях и №819 в сторону центра, а также на маршрутах ООО "Автомиг" №507, №516, №520, №530" (№507 (сначала на маршруте оставалось только МТА) и №530 ныне отменены)"; "На ваше обращение сообщаем, что в паспортной документации №406 и №407 остановка не предусмотрена". http://fot.com.ru/index.php/topic/25920-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8/page-30?do=findComment&comment=547198

Есть более известные пруды на Паустовского. Это не я писАл.

Товарищи обсуждающие, вы вот начали обсуждать степень востребованности остановок, и надо ли остановку вывести из режима "по требованию". ИМХО, работа остановки в режиме "по требованию" - иногда это бывает целесообразным. А вот название (именно название, а не режим работы) у остановки "по требованию" - это, ИМХО, плохо. Где оно это "по требованию"? К слову, остановки, работающие в режиме "по требованию", вполне могут иметь название. Например, в Подольске на остановке 1-го и 3-го троллейбуса написано: Курская улица (по требованию), а 3 (три) остановки 4-го троллейбуса значатся "Гиредмет" (по требованию), "Улица Орджоникидзе" (по требованию), "Сады" (по требованию).

О, переименование остановок с названием "По требованию" - это хорошо! Ибо название "По требованию" ни о чем не говорит.

Можно было бы и не 903к назвать, а по-другому. Согласен.

Если бы у №903 и №903К были бы разные остановки, народ бы запутался, ибо индекс "К" ассоциируется только с тем, что это укороченная версия маршрута без "К", или у маршрута с "К" часть трассы (часто бОльшая) повторяет однонумерной маршрут без "К" и плюс наличие своего, часто небольшого, кусочка маршрута. Вот, если бы маршруты имели бы разные номера, или часть рейсов (в отличие от остальных) обозначались бы экспресс (ну, ещё бывает, когда различаются остановки у социала и коммерции).