Pravdivets_Nicolay

А это в сторону Заставы. А насчет 28, он ДОЛЖЕН ходить в оба конца через Детский мир, но проблема в том, что ФАКТИЧЕСКИ я его там ни разу не видел. На участке Беговая — Памятник вижу периодически, хотя там бываю не каждый день. А тут, почти у своего дома не видел ни разу. Хотя оформлен он именно с разворотом вогруг здания ВНИИСа. Я, конечно, не утверждаю, что я не видел — значит он не появлялся, но предполагаю это. Либо действительно уже с трафаретами 69. Достаточно давно.

324, грязный как чёрт, уже не меньше недели стоит на канавах с током утечки.

Всё бы хорошо, но 12а не ходит здесь.

Вообще-то логично было бы сделать для всех остановку за перекрестком. Группировать по направлению дальнейшего движения. Ибо иначе пассажирам разрываться на части приходится. Сфоткал сегодня остановочный знак на детском мире. Мало того, что нет троллейбусов, указан 28, который фактически здесь ИМХО никогда и не ходил, 10б, который год как закрыт, расположено всё в хаотическом порядке. Но кто-нибудь объяснит мне, что такое 12н?!

Домостроителей — Ворошилова? Там вроде как светофор есть...

Х258СУ36 белая газель с автодверью маршрут 105

А по-хорошему надо ставить знак согласно ПДД, а рядом указатель согласно пункту 15 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 14 февраля 2009 г. N 112

Раньше вешали именно таблички на каждый отдельный вид транспорта. Теперь ставят знаки. Так вот указанный знак согласно ПДД отмечает "места остановки безрельсовых ТС". То есть наряду с маршрутами автобуса на нем следует писать и маршруты троллейбуса, иначе это уже дискриминация какая-то.

Посмотреть бы хоть на эти таблички. Они их с начала года вешать обещают. Где именно повесили и нет троллейбусов? Обещали "обвешать" Плехановскую, МП, ЛП, пр-т Революции...

так что, 125а опять нету?

А ведь не так гладко проходила обкатка линий ночью на 10 января сего года. Да, к утру уже прикатали кое-как. Хотя и это удивительно. http://vrntube.ru/video/2891/троллейбус

Вот я и вроде и увидел первую Е, но уверен не был. А с ней на http://fotobus.msk.ru/ не нашел ничего. Вот и решил, что не правильно разглядел

310 теперь на восьмерке прописалась на одну свою смену как минимум. А чаще на все будни. Ну да, называлось именно так.

2а Значит потом продлили. Я точно помню, что до Пушкинской, ибо ездил я на нём на участке Ильича — Пушкинская, а затем ПЕРЕСАДКА и одну остановку на двойке троллейбусе. То есть до Детского Мира/Кольцовской он тогда не ходил. А отличие от простого 2, в принципе могло быть лишь в коммерции. 77. Я не про тот 77. Стояли тогда у цирка, ждали 14 троллейбус или 43, 52 (тогда тоже ПАЗик) автобус. И тут слева, от ВОГРЭСа, выезжает ЭТО. Гармошка, надписи по-немецки, салон в неплохом состоянии. Всё, что помню. Номер, почему-то отложился в мозгу как 77, хотя могло быть и иначе. Но доехали вроде до Ильича. 90Т? Еще один призрак был, значит. Ибо всё детство прошло в трех точках города: Ильича; Детский мир; ЮЗ (Домостроителей, Маршака) с периодическими заездами в Сомово-Дубовку летом. Не видел я этого 90Т ни разу!

Перхоровича — Жукова

Дмитрий, во-первых, понятие "тяжелый профиль" применяется исключительно к электротранспорту. Во-вторых, связи между тяжелым профилем и эксплуатацией сочлененного троллейбуса ровно никакой. Тяжелый профиль — при уклоне от 4%, в то время как ЗиУ-683 (или как его там сейчас, ТРОЛЗА-6XXX) и сочлененный мегаполис допускается эксплуатировать на линии с уклоном до 6%. В-третьих, если все соблюдать, то на 4/8 маршрутах из всего воронежского парка троллейбусов можно эксплуатировать только один — №324. 682Г можно на 11 при условии осуществления нулевых рейсов без пассажиров. Ибо загруженный он имеет право ехать при уклоне до 8%. А у нас на участке от ул. Арсенальной до пр-та Революции явно больше. Но участок относительно небольшой, за сим этим пренебрегают. Гармошек на автобусном №2 я не помню. Но если Студент71 сказал, значит были. Зато я помню Ик-280 на маршруте №2а. Пушкинская - ... (Дальше Усманской ХЗ куда шел и чем от простого №2 отличался. Кто помнит, подскажите. Примерно 2000±3года). Правда, ходил полупустым, если б набивался как 52/79/90, подозреваю, что закончилось бы это печально. Ведь не новый он уже был. На 41 помню какой-то мерсоман, на 77 (!) кажется бегала недолго какая-то мерсомановая гармошка, на 79 что-то было. А вот на 90 всё же не помню. Помню, там ещё вообще ПАЗы были, тогда в Боровое. Потом 90с (?) сделали до Сомово. А потом букву убрали и простой 90 туда продлили. ИМХО параллельно с появлением автобусов БВ на маршруте. Вообще, преодолеваемый подъем не надо гадать. Его надо смотреть в спецификации производителя. Но старые гармошки, да еще когда их так набивать будут (явно больше, чем рекомендовано производителем), лично я бы на Ст.Разина выпускать побоялся. Вот это я вообще не понял, что и к чему сказано?! Кстати, на 60(в?) маршруте замечен короткий неман ? 255 ЕМ 197

17 в указанном виде существует только два года!

прикол, касаемый транспорта, хотя и не общественного http://www.youtube.com/watch?v=cQ__G_Zcigg

Спасибо

Студент71, ты не поверишь, но вот как раз вчера этот случай вспомнили на линии.

За исправление 25 и 15 спасибо. А вот единица, говорю, не ходит троллейбус. И уже не меньше недели не ходит. Оранжевым можно его покрасить?

Господа! Я ж всё забываю написать! Работа троллейбусного маршрута №1 приостановлена на неопределенный срок. Возможно навсегда. Но документально (через УОГПП) ИМХО пока не закрывали. Маршруты же 3 и 7а закрыты окончательно. То есть их можно переносить в сообщение №3. Это, конечно, не значит, что кое-кому не может взбрести в голову пустить их снова, но в таком случае документально это будет уже никакое не возобновление, а по документам открытие совершенно нового маршрута. Хоть по старому пути, хоть по новому. Вон, 27к, пустили опять, да еще и по новому маршруту. Кстати, не пора ли его убрать из третьего сообщения? На маршрут 15а собирались подавать документы, но из администрации ответили: не городите ерунду, у вас есть семь маршрутов, а 17 номер уже существует: берите любую свободную цифру. Так ему отгрызли букву "а". А маршрут-то тот же остался. Не знаю, закончили ли оформление документов или нет, но если он еще появится, то только под номером 15. Тоже можно изменить в первом сообщении. P.S. Проверьте цвет автобусного №25 P.P.S. А вообще можно и не переносить 3 и 7а. Так очевиднее масштаб разрушений. Красного почти столько же, сколько черного!

В пятницу заметил, что знак "СТОП" при ВЫезде с перекрестка Среднемосковская — Кольцовская по Среднемосковской в сторону центра погнут. К чему я это здесь пишу? Да к тому, что у меня есть небезосновательное предположение, что погнут он был в среду, между 15:40 и условно 16:15 ничем иным как троллейбусом второго маршрута. Скорее всего даже между 15:40 и 15:50 и я подозреваю какой машиной. И не дай бог я найду на этой машине хоть одну царапину в соответствующем месте. А дело все в том, что на перекрестке было ДТП, и двойкам был соблазн пролезть справа, между ДТП и знаком. Но старым машинам не хватало буквально 3 см, чтобы пролезть. Надо было переставляться на встречку и обходить слева. Почему мне особенно обидно за знак, так это потому, что две машины я в тот день с него "снял" самолично. Отморозив себе до боли пальцы на 17-градусном морозе. А почему я подозреваю этого человека — потому что он видел хвост одной машины, прошедшей благодаря моим усилиям СПРАВА. Вот только подробностей, видимо не понял. А еще потому, что он был одним из последних в тот день, кто там успел проехать перед простоем на МП

Зоткин не рапортовал. Он пока пробовал как же лучше: до Пушкинской или до Вокзала. А в случае проверки или чего-то еще, ВПТ быстро заявит: а у нас там только что произошла авария, ведутся работы по устранению, при необходимости также наедут одна-две вышки КС и изобразят бурную деятельность. Теперь вот подан некий сигнал. Не понимаю только сигнал о чем. И это действительно интересно. Дело в том, что я могу совершенно ответственно заявить, что подстанция №14 находится во вполне приличном состоянии и может спокойно выдержать некогда приходившуюся на нее нагрузку маршрутов №№1,2,3,9,22. Да, были еще трамваи, и их движение было здесь очень интенсивное, это бы она вряд ли сейчас потянула. Но трамвая в Воронеже теперь нет вообще, это факт. И что она в конце лета держала у меня на глазах машин 15, причем практически одновременно все на разгоне (а пусковой ток значительно превосходит рабочий) — это тоже факт. За сим вариантов я вижу три: 1. Нет ничего более постоянного, чем что-либо временное. То есть останется как есть. 2. Хотят вернуть троллейбус на вокзал по графику окончания "ремонта" (сомневаюсь) 3. Если ремонт действительно был/есть, то, как я уже сказал, даже если восстановить все некогда существовавшие там маршруты, запас еще останется. Так что это может означать о переведении нагрузки по проспекту Революции с ТП1 на ТП14 или на ТП14+ТП30. Хорошо ли это? Ну, ТП1 приводить в порядок надо было. Я, правда, не в курсе, что в этом направлении сделано за последние полгода, может что-то, а может ничего. С другой стороны полный вывод ТП1 из эксплуатации, учитывая российские реалии, ничего хорошего не сулит. Ибо см п. 1: нет ничего более постоянного, чем что-либо временное. Кстати, насколько я понимаю, петровский спуск некогда тоже питался от ТП1, как минимум верхняя половина. Но в связи с ее нараставшей нестабильностью такой ответственный участок был достаточно оперативно переключен на другую подстанцию. И даже не скажу на какую. Да, секционы влепили, один посреди перекрестка, другой на спуске. На подъеме, нельзя никак, он явно превышает 40‰. Зато спуск теперь работает стабильно.

Как-то я это сообщение пропустил. Так вот хочу сказать, что то, я сейчас выделил — это фигня. Это минут 15-25 потеря. А вот машина 21, например, пошла до Молодежного! Ну даже если введут ограничение, что, скажем, не ниже -20 зимой и не выше +40 летом в салоне должно быть, уже половину транспорта забанить надо будет