Pravdivets_Nicolay

прикол, касаемый транспорта, хотя и не общественного http://www.youtube.com/watch?v=cQ__G_Zcigg

Спасибо

Студент71, ты не поверишь, но вот как раз вчера этот случай вспомнили на линии.

За исправление 25 и 15 спасибо. А вот единица, говорю, не ходит троллейбус. И уже не меньше недели не ходит. Оранжевым можно его покрасить?

Господа! Я ж всё забываю написать! Работа троллейбусного маршрута №1 приостановлена на неопределенный срок. Возможно навсегда. Но документально (через УОГПП) ИМХО пока не закрывали. Маршруты же 3 и 7а закрыты окончательно. То есть их можно переносить в сообщение №3. Это, конечно, не значит, что кое-кому не может взбрести в голову пустить их снова, но в таком случае документально это будет уже никакое не возобновление, а по документам открытие совершенно нового маршрута. Хоть по старому пути, хоть по новому. Вон, 27к, пустили опять, да еще и по новому маршруту. Кстати, не пора ли его убрать из третьего сообщения? На маршрут 15а собирались подавать документы, но из администрации ответили: не городите ерунду, у вас есть семь маршрутов, а 17 номер уже существует: берите любую свободную цифру. Так ему отгрызли букву "а". А маршрут-то тот же остался. Не знаю, закончили ли оформление документов или нет, но если он еще появится, то только под номером 15. Тоже можно изменить в первом сообщении. P.S. Проверьте цвет автобусного №25 P.P.S. А вообще можно и не переносить 3 и 7а. Так очевиднее масштаб разрушений. Красного почти столько же, сколько черного!

В пятницу заметил, что знак "СТОП" при ВЫезде с перекрестка Среднемосковская — Кольцовская по Среднемосковской в сторону центра погнут. К чему я это здесь пишу? Да к тому, что у меня есть небезосновательное предположение, что погнут он был в среду, между 15:40 и условно 16:15 ничем иным как троллейбусом второго маршрута. Скорее всего даже между 15:40 и 15:50 и я подозреваю какой машиной. И не дай бог я найду на этой машине хоть одну царапину в соответствующем месте. А дело все в том, что на перекрестке было ДТП, и двойкам был соблазн пролезть справа, между ДТП и знаком. Но старым машинам не хватало буквально 3 см, чтобы пролезть. Надо было переставляться на встречку и обходить слева. Почему мне особенно обидно за знак, так это потому, что две машины я в тот день с него "снял" самолично. Отморозив себе до боли пальцы на 17-градусном морозе. А почему я подозреваю этого человека — потому что он видел хвост одной машины, прошедшей благодаря моим усилиям СПРАВА. Вот только подробностей, видимо не понял. А еще потому, что он был одним из последних в тот день, кто там успел проехать перед простоем на МП

Зоткин не рапортовал. Он пока пробовал как же лучше: до Пушкинской или до Вокзала. А в случае проверки или чего-то еще, ВПТ быстро заявит: а у нас там только что произошла авария, ведутся работы по устранению, при необходимости также наедут одна-две вышки КС и изобразят бурную деятельность. Теперь вот подан некий сигнал. Не понимаю только сигнал о чем. И это действительно интересно. Дело в том, что я могу совершенно ответственно заявить, что подстанция №14 находится во вполне приличном состоянии и может спокойно выдержать некогда приходившуюся на нее нагрузку маршрутов №№1,2,3,9,22. Да, были еще трамваи, и их движение было здесь очень интенсивное, это бы она вряд ли сейчас потянула. Но трамвая в Воронеже теперь нет вообще, это факт. И что она в конце лета держала у меня на глазах машин 15, причем практически одновременно все на разгоне (а пусковой ток значительно превосходит рабочий) — это тоже факт. За сим вариантов я вижу три: 1. Нет ничего более постоянного, чем что-либо временное. То есть останется как есть. 2. Хотят вернуть троллейбус на вокзал по графику окончания "ремонта" (сомневаюсь) 3. Если ремонт действительно был/есть, то, как я уже сказал, даже если восстановить все некогда существовавшие там маршруты, запас еще останется. Так что это может означать о переведении нагрузки по проспекту Революции с ТП1 на ТП14 или на ТП14+ТП30. Хорошо ли это? Ну, ТП1 приводить в порядок надо было. Я, правда, не в курсе, что в этом направлении сделано за последние полгода, может что-то, а может ничего. С другой стороны полный вывод ТП1 из эксплуатации, учитывая российские реалии, ничего хорошего не сулит. Ибо см п. 1: нет ничего более постоянного, чем что-либо временное. Кстати, насколько я понимаю, петровский спуск некогда тоже питался от ТП1, как минимум верхняя половина. Но в связи с ее нараставшей нестабильностью такой ответственный участок был достаточно оперативно переключен на другую подстанцию. И даже не скажу на какую. Да, секционы влепили, один посреди перекрестка, другой на спуске. На подъеме, нельзя никак, он явно превышает 40‰. Зато спуск теперь работает стабильно.

Как-то я это сообщение пропустил. Так вот хочу сказать, что то, я сейчас выделил — это фигня. Это минут 15-25 потеря. А вот машина 21, например, пошла до Молодежного! Ну даже если введут ограничение, что, скажем, не ниже -20 зимой и не выше +40 летом в салоне должно быть, уже половину транспорта забанить надо будет

Ну а в результате получаем следующее: Зима. Троллейбус. В салоне 3 человека. На остановке входит бабуля-божий одуванчик. Войдя в салон, она, оглядевшись, направляется к парню, сидящему в середине салона и изрекает: — Молодой человек, уступи старушке место! — Что?! Да вон вокруг сколько мест свободных! — Да они все холодные, а у тебя нагретое!

Да мне, простите, поср*ть, кто это будет делать. Факт в том, что водитель при температуре ниже +8°С должен включать печи. Скажите мне, если я не прав, но я так понимаю, что для этого печи должны хотя бы существовать в салоне троллейбуса. Пассажиры имеют право требовать человеческих условий перевозки. Другой вопрос, кто будет этого требовать. Я лично не буду. Но, может, тот же Neon направит свой пыл в более полезное русло. Я думаю, хуже не было бы никому. Лучше, правда, тоже вряд ли. Но можно пытаться быть оптимистами

В некоторых "народных маршрутах" вообще печки сняты были прошлой зимой. Я имею в виду сразу все печки салона, а не одна какая-то. Понятно, что от тэнов кабины сильно в салоне теплее не станет. Но без тэнов, запершись с водителем в кабине, я отогреться минут пятнадцать не мог. Ходил потом догреваться к тем, у кого тэны работают. А так надо от ВПТ требовать, чтобы они печи салона чинили. А при необходимости просто закупили новые и поставили в наиболее приличных старых машинах. В машинах 2001 г.в., например.

Видел на 125а сегодня несколько раз красную газель к710хо48. Может мимо и другие проезжали, но я на газели смотрю редко, а эта красная, в глаза бросается

Восьмерки мне вчера жаловались на автобус БВ (предположительно 79), врезавшийся лбом в столб на Ленинском пр-те напротив "пятерочки" (Ильича-Димитрова) при движении к центру. Осветительные сети порвал, контактные уцелели. Очередной отказ тормозов? Отмерзли тормоза, что ли? По городу много мелких ДТП. Дороги скользкие. Почему их не посыпают? Неужто в декабре зима нагрянула нежданно? Вон, Англия у России уже просит технической соли для посыпания дорог. Стоило у них пройти одному серьезному снегопаду. А то все говорили: Какие же варвары русские, дороги солью посыпают, экологию портят!

Сегодня много мелких пакостей в работе троллейбуса. Но роковым для 2/7/17 маршрутов оказалось действительно ДТП на пр-те Труда. Стоял весь выпуск вышеуказанных маршрутов. Самое интересное, что даже никто водителям не звонил, не предупреждал; все ехали как ни в чем не бывало и упирались в ЭТО. Стояли стеной от собственно пр-та Труда до Л.Рябцевой. Стали около четырех, тронулись в 19-00! Стояла, кстати, первой 105. Перед ней, предположительно, кто-то оторвался. Ибо аварийка-тягач на месте побывала. Я понимаю, что оторваться и застрять на морозе больше никому не хотелось. Но 105 у нас не со стажером ли была? С оттяжением там элементарно проехать было! Проход под КС был свободный для того, кто оттягивает. Я не скрою, грелся по кабинам. Так вот не во всех машинах тэны-стеклообогреватели работают. А холодно в -15 без них! 57в ликовали, хотя было их мало и забиты они были до того, что Политех, пр-т Труда, Заставу просто проезжали без остановки, кренясь на бок. Прочие автобусы тоже были рады, народу прибавилось всем. И еще! Насчет возможного прихода в конце года троллейбусов у меня сведений пока нет, но, насколько мне известно, в первом квартале следующего года запланировано приобретение 50 машин.

тогда беспредел еще сильнее: подозреваю, что сначала открыли, а потом уведомили.

С сегодняшнего дня открыт маршрут 125а Л.Рябцевой - МП - ПЛЕХАНОВСКАЯ - КИРОВА - 20-ЛЕТИЯ - ЛП - кольцо ИЛЬИЧА Обслуживается ОМВ Открыт ИМХО уведомительным порядком, так что как бы не автолайн его обслуживает. Беспредел собачий!

в 7:45 я его уже на земле видел. Через десять минут после написания моего предыдущего сообщения повалил снег стеной, а еще через десять пошел редкий не то жидкий снег, не то твердый дождь. Самое то для обледенения КС. Спасло только то, что разверзлись небеса не ночью, а с утра, когда троллейбусы уже были на линии и троллер прикатывали. Искрило сильно, как бенгальские огни, но без происшествий обошлось вроде бы.

Александр, где дождь-то?! Я его не вижу! Снега нанесло и осадки прекратились.

Ну вообще распоряжения морозить пассажиров я лично не слышал. За сим первым делом к водителю обратиться надо. Так и так, в салоне холодно, пассажиры замерзли, просим включить отопление. Печек в новых машинах в салоне четыре. Бывает, водитель просто на что-то отвлекается и забывает включить отопление. В старых машинах, конечно даже не подходите, не работает оно там. На семерку сегодня выползли машины 277 и 21. Прямо друг за другом. Впечатления от 21 — это что-то с чем-то. Кто её сегодня видел, тот меня поймет. По бокам сосульки от крыши метра два, и на морде с бампера до земли висели. А вообще, господа, зима началась. Заезжала сегодня в депо, наверно, половина старых машин. Кстати, 326 даже выехать не смогла. Подшипник развалился. И снять его не могли долго. Замену брать тем, кто заезжал, даже не предлагали. Хотя стояли в депо некоторые по 3 и более часов. 326 вон вообще с утра и часов в 15 или 16 только водитель домой пошел.

Не только 278. Там же 221, 229, 210, 4, 2, 323... Дело в том, что план большой установили на 2ке и на 7ке, сдать его не всегда возможно. Недостачи большие есть на двойке, на семерке еще больше. Руководство заявило, что будет вычитать из зарплаты. Представьте, что ваша ставка 8 т.р., или сколько там у них сейчас. 4 т.р. из нее вычтут. Прикольно, да? Вот коллектив и ответил, что пойдет по инстанциям, подаст в суд. Шум поутих, пока ни у кого не вычитали, а просто поменяли местами машины 7ки и 2ки А двойку, кстати, вчера опять считали. Следуя народным приметам, ждите увеличения плана... А тем временем вновь ползут старые слухи о приходе (предположительно 10-12) новых машин к концу этого года. Верить или нет? Не знаю уже.

Не запускает пока ничего. И с левого берега вряд ли запустит. Если, конечно, речь не о продлении полудохлого 121.

Ага. Выглядит устрашающе. Самое интересное, что рядом парк, мамы с детьми гуляют. Не под напряжением он, по крайней мере обрывки. Но матери-то этого не знают! А дети бегут к проводам! Точно у кого-нибудь из родителей скоро припадок случится! На кольцовской, вон, в Июле прошлого года напротив Электроники растяжка порвалась, да так порвалась, что троллера самого касалась, да и троллер метров до полутора над землей провис. Может и отключен, а может и нет. Народ пугался. А троллер-то этот уже ничейный был. Я позвонил троллейбусникам, отнеслись с пониманием, приехали, подняли А что до обрывков, на Героев-Сибиряков уже не менее полугода такие висят.

Постановление датировано 2007 годом. Не знаю, не контролировали его исполнение с тех пор, но вроде нет. Но еще до этого постановления, и даже в 2007, 2008 точно ФАКТИЧЕСКИЕ ОСТАНОВКИ на Моисеева были такие: 1. Бахметьева (д 40 и 45/47) 2. Колос (депутатская 9 и моисеева 57/59) 3. Гранат (80 и 65, тут хрен поспоришь) 4. Школа (На Моисеева в обе стороны, прямо у поворота) Вывод: Не видели они магазинов ГРАНАТ и КОЛОС в лицо! Dimma, а ты сомневался?!

Вчера ее было видно. По 7ке была вечером. Утром да, 277 выходила. Довольная такая на этом тарантасе, что ее на семерку поставили. Днем вроде пропала. Вечером вот 257 появилась по 7ке. Предположительно, замена за замену 277 (сказанул ) Что касается 224, могли 257 загнать, а ее взять или наоборот. Врядли 3 машины. 277. Если б она нужна кому была, может и привели б ее в божеский вид. Но когда она ничья... Как мы с ней намаялись за один круг, когда ее дали на замену немного менее года назад! По мелочам все, но сколько! То двери не открываются, то не закрываются, веревки по штанге не хотят ходить, цепляются, я уже и не припомню все. А пылищи-то в кабине сколько! Конечно, не во всем виновато было состояние машины. Во многом еще люди, не умеющие думать головой. Например, могу рассказать откуда царапина у нее слева сзади внизу. На дороге в узком месте ДТП стороннего транспорта. Скопилась пробка. Объезжаем и теряем штанги (на то были свои причины на КС). Выходим их ставить, уже злые от вышеописанных мелочей. Проблема еще в том, что КС как раз над ДТП, попробуй подойди по крышам машин. Сзади пробка ждет, кто-то потихоньку протискивается слева. И тут у меня прямо перед носом слева от 277 проносится черное авто, что-то явно недешевое. Не вписывается и цепляет правой стороной своего заднего бампера 277, "выдирая с мясом" себе половину бампера, из разлома торчал белый материал бампера... Это была последняя капля: Я заорал на него не помню уже что, хорошо если не матом. Хотя в мозгу встрепыхнулось, что вылезет сейчас амбал с бейсбольной битой, и за каждое слово мне... Только вот не остановился он. Дальше поехал с висящей в воздухе половиной бампера, разгоняясь до 100+ км/ч. Так мы с водителем и обомлели. Я изучил повреждения у нас: небольшая царапинка на краске. Номеров его никто не запомнил, пассажиры в салоне были все видели, мы решили их не высаживать и поехать дальше, о происшествии не докладывали. Черт с ним, с обкуренным идиотом на купленной папочкой машине. К чему это? Просто будьте осторожней на дороге!

А был ли прошлый ремонт? Я давно не видел 324, но после прошлой аварии он продолжительное время так и мотался.