Pravdivets_Nicolay

310. Действительно, в хорошем состоянии вполне. На единицу сегодня выпуск с утра был. Так что не на пустом месте писали. Доходила ли единица до конца дня? Не знаю, но почему бы и нет. Естественно, пока единица в таком виде, ожидать увидеть на ней больше одной машины, особенно по выходным, бесполезно. Завтра машина 307 будет по единице. Ну а толку-то? Маршрут с интервалами, измеряемым часами... Лучше б уже и вообще закрыли, честное слово. Двойку, кстати, считали опять.

Вероятно так. На линии она теперь очень часто, хотя тарантас редкостный. Так и думаешь, что рассыпется вот сейчас. Но ничего, ползает.

Сразу говорю, не видел я как повесили. Но подозреваю, что она не столько висит низко, сколько провисает сильно. То есть, в точке подвеса она высоко, а в середине пролета низко. В таком случае она много где у нас в городе так. Зимой немного подтянется. Дело в том, что дважды в год натяжение контактного провода полагается регулировать: к лету подтягивать, к зиме отпускать. У нас это делать ленятся, и на лето оставляют "зимний" вариант. Все болтается. И если сейчас сильно провисает, то увидите, как это будет выглядеть летом...

Позвольте, мне не понятно! Что дальше? Оторвался? Зацепился? Что? Да ничего новенького. Опечатка. Очевидно, даже двойная, если не тройная

Пожалуй, не очень точно выразился. 229 была вчера по 7ке со своей водительницей. Машиной просто заткнули „дырку”, образовавшуюся после утраты работоспособности двух машин семерки. Где вчера был позавчерашний водитель с 300 понятия не имею. Подозреваю, что его вообще не было на линии.

Первое. Пятым кеглем не хватило. Двадцать пятым написать? Форум не позволяет, увы. Или не хочется отмечать, потому как скоро уже на зиму закроется? Ну тогда другой вопрос. Второе. Маршрут 58с отныне работает только по выходным. Третье. В конце октября планируется открытие маршрута 33к (Все увидели?) От Перхоровича до Площади как 99 (в последней модификации), далее кольцо в противоход 23к, и от Площади обратно на Перхоры как 99. P.S. Сегодня только обсуждали с троллейбусниками, что 23 просто маршрута нет, а 23 с буквой сделали. Так я вот, когда обсуждали, еще не знал про этот 33

300 стоит. 326 вроде тоже. 229 была сегодня по семерке за 300.

Рама. С чего она пострадать должна? Контакторы. Ну панель с места сдвинулась немного. Но сами контакторы должны быть целы. Кто-нибудь видел, ее на аварийке увозили или своим ходом? Стекла. Если стекла ТролЗа-682-ГОМ идентичны стеклам ЗиУ-682-ГОО, а я подозреваю, что да, то кто мешает снять с какой-нибудь списанной 281, 268ex278 и т.д.? Бампер. Выпрямить то, что есть и так побегает.

Двойку опять считали. И на некоторых машинах вполне неплохо народу для выходного было. Ну вот так получилось. На неделе еще считать будут. Двойка со вчерашнего дня временно сокращена до Пушкинской. Для изучения пасспотока. Дальше будет видно... Но, видимо, оставят до Пушкинской. Единицу закроют, Вокзал закроют. Я совсем не понимаю, откуда берутся суммы плана. Где-то в течение последнего месяца на единице план подняли. С 1300 с хвостом до 1500 с хвостом. Это при том, что при последнем подсчете единицы (на двух машинах) на одной машине насчитали 900 с хвостом, на другой — 1200! Они их что, складывали?!

Теперь мне уже с другой стороны приходит известие о ликвидации Каретного ряда. Но, что самое странное, ни у кого нет никаких подробностей!

Выше уже все сказано... "О принятых мерах доложить мне в срок до *******" Указания, написанные в подобном духе отправляйте в адрес руководителя УОГПП (точнее "Департамент организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок администрации городского округа город Воронеж") на бумажном носителе заказным письмом с уведомлением о вручении. Может и ответят чего. А скорее просто много текста ни о чем будет. Ну я не так уж часто по ночам на улице шляюсь, но 5а несколько раз видел и в двенадцатом часу. И, что интересно, раза 2 ночью видел ЛИАЗ. Что в салоне пусто — это иллюзия. Запотевшие окна подсвечиваются и получается все белым-бело. А вот на подножки я еще человек 10 берусь запихать без особого ущерба комфорту, если это можно так назвать. Словом, видели и набитее, но это тоже неплохо. Прошлая осень. Еще до Великого Перераспределения Машин. Маршрут 3. Этот конкретный рейс показателен еще и потому, что перед ним был заезд в депо по неисправности, и на один круг дали подмену. Соответственно, выручка в депо была пересчитана и собирали теперь с нуля. На мехзаводе едва закрыли двери. Далее начинается самое интересное. Пассажиры буквально вдавливают друг друга в кабину, пытаясь поменяться друг с другом местами, я их едва успеваю выдавливать обратно в салон. На остановках техникум, Пирогова, Керамический лишь малой части желающих к нам влезть удается это сделать. ЮМ кольцо. Через среднюю дверь выходит человек 20, не заплатив. Несмотря на объявление в микрофон "Готовьтесь к выходу заранее, выход через переднюю дверь, оплата при выходе" у Колоса компания пытается выскочить через ЗАДНЮЮ. Закрываю дверь прямо по ним, и говорю в микрофон "Через переднюю дверь выход". Один успел выскочить. Протискиваться оставшимся реально минут 10 пришлось бы. Но они не шевелятся. Далее я их поторопить решил. "Следующая молодогвардейцев, готовьтесь к выходу". Форточки открыты, на улице слышно. Водитель мне подыгрывает и проезжает метр вперед. Сразу подбегает выскочивший и оплачивает за себя и оставшихся А за рейс собрано было ~1200—1300 рублей, т.е. около 180 человек. ИМХО неплохо вполне. Как правило, не видит. Водитель не смотрит на них, он смотрит на дорогу; на пассажиров снаружи, что под колеса лезут; а также на тех, кто оплачивает проезд и на их деньги. А вы, кстати, если оказались рядом, можете кинуть нарушителям фразу типа "Выход в переднюю дверь". Как правило, в худшем случае просто не отреагируют, а в лучшем пойдут и заплатят. Бывает, люди и правда просто забывают. Хотя чаще прикидываются, что забыли.

А знал бы подробнее — написал бы! Мельком помянули и все. И, главное, даже не пойму, кто его мог поглотить: не МУП же

Я бы лично выразился как-нибудь иначе. Ибо, как правило, беседы эти — это монолог Зоткина трехэтажным матом. Да она систематически уже в числе одной штуки. Изредка вторую дадут. Я более скажу. Жители домов вокруг кольца "Перхоровича" уже и звонили, и коллективные петиции писали. Ответа бывает два: 1) Будем разбираться. 2) Интервалы движения увеличены по техническим причинам. Так желание тоже, вроде бы, есть. У водителей, по крайней мере.

Оно самое.

А вот до меня дошел слух о поглощении "Каретного ряда". Хотя источник слуха ну очень сомнительный...

Новость, которой я не ждал никаким боком. МАРШРУТ 57 работает!!! Работают ПАЗы, предположительно "АВТОКОМП-1", зачастую с трафаретами других маршрутов, но фактически людей они возят. Расписания у меня на данный момент нет, но, если кому-то интересно, пишите здесь или мне в личное сообщение — добудем!

Я уже писал об этом. Линия держится как резервная. Заезжать можно только в случае чрезвычайных происшествий и только по согласованию с депо. Фактически да, нарушают некоторые иногда. Но часто бывают наказаны. Ревизорская служба у нас высоко сидит, далеко глядит... Иногда. Как правильно написано, по желанию водителя. Дело в том, что диспетчеру надо платить за каждый маршрут, который у него отмечается. За единицу уплачено — ей больше отмечаться негде. А у двойки на Невского диспетчер есть, за сим на Вокзале она не отмечается. Так что тут, что называется, что хочу, то и ворочу. Отнюдь не всегда доезжает двойка до Вокзала, особенно во второй половине дня.

В ЭМУ 229 изначально и по сю пору забиты маршруты 2/7/17, причем 2 в виде "Молодежный — Пушкинская", а 17 — в виде "Молодежный — Ю-Моравская". 7ка в нынешнем виде. Причем ИМХО вместо "ДЕПО-2" стоит "Троллейб. парк", хотя тут не уверен. Переключение же между маршрутами производится без особого труда.

Вчера. Маршрут 2. По наряду 5 машин. По факту ровно вдвое меньше. Да, я не ошибся, вдвое — 2,5 машины. Наряд: 2 основных графика + 1 смотровой + 2 резервных = 5. Факт: Один резервный график уже после первого круга ушел на 17 маршрут, один ИМХО просто не вышел. Итого по факту: 2 основных графика + 1 смотровой = 2,5 машины. Что там сегодня я даже не знаю. Но 229 и 212 на 7ке. На ней, кстати, как бы не 10 машин. Не уверен, что лучше. Но факт в том, что от нас с Вами ничего не зависит. Тут хоть как-то пустили бы — уже хорошо. А то велика вероятность закрытия.

На единицу практически точно не пойдут. Единица либо закроется, либо продлится вниз.

ученики, отсудившие свое обучение и работу, стажируются уже на линии. Учебные и не нужны. Скоро уже отстажируются. Много? Да не много их.

Бардак начинает напоминать тот, что был в результате событий прошлой осени. Слава богу, не в таких масштабах пока. 212 Да, на 2ке. 224. По 7 за 303. 322. Забудьте на двойке. Пока на семерке.

Единичка потерялась В районе 15 часов. Оно самое. То, о котором я говорил в троллейбусной теме. 95 не не смог. 95 был неаккуратен и тоже попал в ДТП. Зацепил припаркованную машину. В принципе, там троллейбус можно б было развернуть, если б не этот 95. Желающих, естественно. Никого за уши не тяну. А так вот трем машинам постоять пришлось. То же самое. Справа по фото (то ли не попал в кадр, то ли уже уехал) тоже автомобиль стоял. 5а забирал побольше радиус, чтобы не въехать ни в него, ни в дерево. В результате зацепил другое авто. А за троллейбусами стоял 8н и еще какой-то сарай и автовышка. Ну нереально там развернуться габаритному транспорту стало после "застревания" 95.

НЕ НАГОВАРИВАТЬ! Была 229 вечером. А на 303 мог быть ее сменщик. Да запросто.

229 тоже на осмотр заезжала... Не жирно ли живем — 60% смотровых графиков на маршруте?!