Pravdivets_Nicolay

А если лучше подумать, то, скорее, на территории ЗАО "Воронежстальмост". Ну да не столь важно Но все же не такой, как Крутских А левее или правее реки Песчанки подстанцию построить никак? В точку! Он сказал, что скажет. С чего Вы взяли, что кто-то что-то делать собирается? Нет, только говорить.И без шуток. Даже по фразе понятно, что намерений проверять, можно ли это сделать, у него не было. Просто он знает, что на ВАЯх проблемы с транспортом, вот и ляпнул. Хотя что даже может быть нельзя построить линию он тоже вряд ли знает. Ну что сказать... Не доложили ему, что первый из них почти не ходит. А второй дублирует 100%маршрута 60в. А ведь в этом же интервью он же говорит о сокращении дублирующих маршрутов! 57 вроде не ходит очень давно. 58, подозреваю, теперь тоже. 10б не ходит и не собирается холить. 93... Что, тоже скоро пропадет? Жуём? Во-первых, посокращали уборщиков. Во-вторых, сколько там водителей за 2010 уволили? В-третьих, мне известно, что в небольших количествах также посокращали прочий обслуживающий персонал в депо. Это я только троллейбусников беру, не весь ВПТ. Для тех, кто не знает кого там увольняли и впервые слышит о МКП МТК "ВПТ" из этой статьи, Дмитрий Борисыч привел цифры. Жуем цифры? 148 человек. 1500 т.р./мес. Путем несложной калькуляции получаем, что сокращенные работники в среднем имели месячную оплату труда (не голую ставку!) 10,1 т.р. Вы мне покажите хоть одного мелкого начальничка с такой оплатой труда!

Кому лень много читать, сразу пропускайте абзацы 2 и 4! (этот не в счет) Был сегодня на левом берегу. Сделал петлю на ВАИ. Долго бы я искал, если б не вздумал головой на 360° вращать... Кронштейны висят. Висят, правда, немного западнее Волгоградской. Ну а нам-то что? Есть версия такая. Пойдет не по Волгоградской. Принципиально новый проект. Выделенка троллейбуса. Причем абсолютно новая, изолированная от существующей троллейбусная система. На увиденные Дмитрием кронштейны сегодня натянули КС. Естественно, с автоматической регулировкой натяжения (АРН). Ибо, как было выяснено на "старом" троллейбусе, положенную при отсутствии АРН ручную регулировку натяжения контактного провода дважды в год, наши трудолюбивые контактники не делают. Причем у нового троллейбуса будет не два, как мы привыкли на старом троллейбусе, а три контактных провода. Плюс, минус, и защитный минус (земля). Последний нужен для заземления кузова и возможности непрерывного измерения тока утечки вне зависимости от того, токопроводящее ли покрытие дороги в данном месте. Естественно, для такого токосъема потребуются три штанги. Специальный подвижной состав уже заказан и в ближайшее время будет отгружен с завода в Энгельсе. ПРИХОДИТЕ ВСЕ КАТАТЬСЯ!!! Если система окупится, то подобные изолированные системы планируется построить в городских микрорайонах Масловка, Сомово, Малышево и др Ладно, не бейте меня больно. Я на самом деле белый и пушистый. Дабы не нарушать какой-то там пункт Правил про заведомо ложную информацию, поясню для тех кто еще не понял, что в предыдущем абзаце нет ни одного достоверного слова. Ну кроме трехпроводности и АРН. На самом деле кронштейны (но отнюдь не новые) и сеть действительно присутствуют, но расположены на служебной территории ОАО "РЖД". Наткнулся взглядом я на них чудом, ибо я, наивный, смотрел впереди, над дорогой. Зачем нужен третий провод я и сам не понял, ибо транспорт самый, что ни на есть рельсовый — кран-погрузчик. Заземление могли бы и через рельсы организовать... Токосъем действительно штанговый, линий (и, соответственно, кранов) там штуки 2-4 протяженностью от 50 до 150 метров. Не понимаю только, как линию, проходящую где в 30, где в 70 метрах от волгоградской за бетонным забором, состоящую из ржавых кронштейнов с трехпроводной КС можно было счесть за заготовку под троллейбус Там в бокале себе поменьше смешивайте в следующий раз В целом микрорайон произвел на меня лучшее впечатление, чем лет 5-7 назад, когда я там последний раз был. Однако общий более низкий уровень благосостояния чувствуется. Особенно если коснуться низкого уровня чисто косметической благоустроенности (хотя она как раз повысилась относительно того, что было), транспорта и торговых сетей. Основой последних здесь являются ларьки, а также не прижившиеся в центре из-за плохого качества товара и/или небогатого ассортимента сети "Копейка" и "Магнит"; никаких центрторгов, перекрестков, пятерочек не замечено. Что-то я ушел от темы... В заключении все же пару слов еще по теме. Как понимаю, основные подвозные маршруты здесь 6, 65 и 2н. Обнаглел совсем 65 маршрут. На Ленинском пр-те транспорта больше, как-то не так заметно. А ведь интервал 1-2 мин! А порадовал, в общем-то, 2н: интервал минут 15-20. Хотя, может просто попало так. P.S. Надо было это сообщение засунуть в тему "Дальние странствия"

2/7. Все смешалось. 229 по 7 с водителем с 303, которая через график также по 7. На 300 водитель, который в последнее время на 314 был. Водителя с 300 мною не замечено, зато стажер его на 318 по 2ке. Кто инструктор я так и не понял. Зато вышла, наконец, водитель с 315(7). По 2ке(?) 83 в желтой рекламе "ARWA" (как 204). Что-то забыл еще из того, что видел, точно. Ну, значит, не судьба. Семеркам еще сюрприз маленький. Дождей у нас сколько не было? Скоро две недели как, правда? Приезжают они сегодня к депо-2, а там море. Не, ну проехать-то можно, но как остановиться надо думать, чтобы пассажиры ноги не промочили, выходя. Родник там открылся. Святой источник. Прямо напротив проходной ТП-2 на проезжей части. Денек сегодня святой жутко. Священники не успевают приезжать к открывшимся чудотворным ключам. Потеряли где-то кадило, порвали рясы, объезжают теперь вот источники в спецовках "ВОДОКАНАЛ" с электрическими фонариками вместо кадил. А молитвы, почему-то, произносят не на церковно-славянском, а на исконно Русском Могучем... Источники ведь еще появились возле дома №7 по МП (на тротуаре), а также на ост.Застава по четной стороне Плехановской.

Извращенцы не только они. Извращенцы также многие студенты, живущие в СЖР. Последние часто после занятий ходят за каким-то на вокзал, чтобы сесть там на 31 и подобные. Так что одни извращенцы нашли других и будут жить долго и счастливо Хотя, конечно, зависит от интервалов... 35. Наверное, стоит присвоить какой-то цвет. Хотя пока все же не знаю какой. Боюсь, что оранжевый. 25. Не появилось? Никто не видел?

Если это не шуточка, то... эти вандалы кварталы соседние жилые не отключали? Кстати, а как согласовывался взлет с поездами? Линию 27кВ не отключали?

кронштейны. Ладно, попробую узнать P.S. А когда они появились? P.P.S. Наконец-то 1/4/8 добавили, за сим можно уже копировать сюда следующее:

Ну не знаю... Но 2 факта против: 1) это могут быть просто осветительные столбы, на которые еще не надеты "головы". Или кронштейны уже висят? 2) Не забывайте про аэродром! Или с машмета пойдет?

Никто не найдет. Ибо Если только отсканирует или сфотографирует. Весь прикол в том, что где-то с 2006-2008 года все уважающие себя издания обзавелись сайтами, где выкладывают актуальную информацию, зачастую до ее выхода в печать. "Берег" же с 2008 года выкладывать свои материалы на сайте перестал

Бредятину устроили

Видел я сегодня один из наших 5292 на 52 на Ильича в 8 часу вечера. Гос только не успел посмотреть — На стрелке перед переходом затормозили и тормозной ток катушки включил, под силу прошли, на кольцо Вот и отвлекся на штанги А не понятно мне, с какого перепуга А ВВ 082 36 мчал сегодня по Кольцовской на север в 21:14 с трафаретами 59

318 по 1це...

30н еще есть. Пусть и не вечером, но днем есть. Да, редко. Зато стабильно и по возможности по графику.

Зачем же всякие 666 поминать? Я скажу с какого. С 108 "Бахчеево". За задними сиденьями перевернутый трафарет завалился А по поводу "Ну и...?" отвечу так: обычно на 120 давали желтые лиазы. Или все маршруты, обслуживаемые ПС, отличным от ЗиУ-682-* не достойны обсуждения на этом форуме?! i Уведомление:Не говори, что Мне делать и я не скажу куда Тебе идти! Студент71

Напротив, он приехал с донбасской и от Заставы пошел в центр, ибо на МП простой.

Ну так не одна же машина на маршруте! Точно говорю, что было. Две цифры госа вот только не запомнил Видел его стоящим у вокзала где-то в 15:15 — 15:30

Спокойнее. Пересчитываются все маршруты. По очереди. Настала очередь и четверки. По идее, это не должно повлиять ни на что, кроме сумм плана.

Ну вообще, я подозреваю, что последнее. Сегодня интересно на 120 маршруте. Аэропортовский который. Видел АА 3** 36 — белый в зеленую полоску лиаз-5256 ("старая" модификация).

Поздние рейсы там есть чуть ли не с начала года. Вопрос в том, что полагаться на них не всегда можно. По предварительной информации это была именно двусменка. Но число машин по двусменке, опять же, не стабильно выходило. Примерно в 22:00-22:10 последнее отправление от каждой конечной, не позже. В зависимости от опять же количества двусменных могло и раньше. К другой конечной, соответственно, этот график может приехать в 23:15 запросто.

Так. Про маршрут 52. Не все так страшно, как нам рисуют. Сегодня, вечерний пик. На линии 15-20 машин точно. Интервал 5-9 минут. Днем да, может и 9 было. Из .26 видел 178, 188, и еще два, госы не видел — бинокля, блин, не было Отдельно отмечу А-морду 120. Причем именно морду, а не всего его. Лобовик затонирован сантиметров на 30 от верха, трафарет вообще не виден за этим делом

Обо всем вкратце. На Донбасской ДТП стороннего транспорта. Три а/м. Движение по улице фактически перекрыто в обе стороны было. Всяким ОКАм и подобным легче. Кто-то искал объездные пути в ближайших проулках... 17 в обе стороны через центр. По Плехановской — Кирова — Ворошилова — Космонавтов. Правый поворот с Пушкинской на Плехановскую ни что иное, как разворот вокруг ВНИИСа при движении из ЮЗ. 225. Фактически линейная машина 17 маршрута. 330. Да сегодня шла следом, в хвост прямо. Даром, что со стажером.

Хорошо, помогу жевать. Летом 2009 на маршруте было >= 12 машин и длина маршрута составляла 16 км. Фактический интервал — 7-9 минут. Сейчас длина маршрута составляет ~25 км, на маршруте 9 машин (забудем про существование выходных, будем сидеть дома и не высовываться ). Длина маршрута увеличилась на 56%, количество машин уменьшилось на 25%. Да плюс еще скорость в тенистом небольшая, разогнаться негде.

С ВАСО (Циолковского) 11 маршрут? На 7 и 11 маршрутах уже давно были графики с двухчасовым отстоем. Что до света. На самом деле при штатном заходе в депо выключают не всегда. А вот если простой был, то отключают всё, а потом уже включают только необходимое. Если без пассажиров идет, то свет в салоне не необходим

Список всех маршрутов доступен в сообщении №1 данной темы. Там и 29 есть. === P.S. На 6т кусок тэга прилип

Да не знаю я, что мешает. Также как и не знаю, какого черта при виде одновременно подъезжающих газельки и троллейбуса, по 20 человек в каждом, МНОГИЕ ПИХАЮТСЯ 21м В ГАЗЕЛЬКУ. Ну хочется ездить как килька в банке — флаг в руки им. Это, понимаете ли, круто на газели. А риторический вопрос про четверку в тот дождливый день был просто к тому, что не знают водители четверки расписания занятий, или плевать на него хотели. Я чаще всего иду в универ пешком. И в пятиминутный промежуток до начала очередной пары, например, 27 автобусов на ВГУ (из северного) приезжает до 6 штук иногда. То есть с интервалом менее минуты. Да, после где-то будет интервал в 10-12 минут, но они стараются успеть именно к началу, чтобы завтра его пассажиры-студенты вышли в это же время и сели именно на 27. Так вот в тот дождь, если б четверка подъехала, в нее б село человек 50 минимум, что для одной остановки вполне неплохо. Ибо стоять под дождем тоже никто не хочет. Но четверка подождала, пока толпа рассосется...

Утром во сколько едете? Троллейбус №2 Вам в помощь! Конечно, ходит тоже не лучше всего в последнее время, но дождаться реально. Отправление от к/ст Димитрова 5:30 5:45 6:00 6:15 6:35 6:55 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:35 10:00 10:20 10:40 11:20 11:50 12:20 12:50 13:20 13:50 14:20 14:50 15:20 15:50 16:10 16:30 16:50 17:10 17:30 17:50 18:10 18:30 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00 Отправление из отрадного через 30 минут после каждого отправления от Димитрова По поводу того, не городской ли маршрут, уточню, если время будет.