Человек Слова и Дела

Кто его знает... Но если все заработает, 24 станет моим любимым маршрутом, т.к. он мне по пути ВСЕГДА... И на работу, и домой, и на учебу... Он ведь идет МП - Плехановская - Кольцовская - Ворошилова ?

А стоимость проезда та же ?

Поправил... А вообще, двадцатник для машин АТП-1 - вроде перевалочного пункта.Чего там только не перебывало...

На 20Б сегодня замечен ПАЗ-3205-110 АУ066 36RUS.

Видел в пятом часу по Хользунова шла от птичего рынка Значит, это была 2ка.Просто видел,что по Плехановской в сторону МП поехала... Значит, сегодня было 2 двойки и они ходили "парой".

Аналогично борту 347 в рекламе ночного клуба и ресторана узбекской кухни теперь ходит машина 330(сегодня по 7ке).По 2ке - 341я,и кажется,со своим водителем с 8ки.

ВВ086 с 35 маршрута замечен на 52.

Неожиданно на 7 маршрут вылезла машина №204.Давненько ее не видел.А "двушка" второй день уже по 17му...

Почему??? Почему??? Конечно не так просто, а с умом, в том числе с учетом того, что сказал Fiatovod. Но начинать как раз надо с троллейбуса. С газелей начать не получится Зачем??? Зачем для запуска БВ на Машмет восстанавливать линию? У нас автобусы еще не вымерли, пусти ты их туда! Троллейбус там пока не нужен. Не с газелей надо начинать, а либо с еврохлама,либо с Пазегов.А ВПТ нужно дать время,чтобы оно из своих долгов вылезло.

Насчет конкурентов - 52 под вопросом... 27,55,95 - конкуренты... В свете последних событий 35й можно было бы через Кольцовскую завернуть в обе стороны,а 6 Пазег - вообще через Фр.Энгельса-Среднемосковскую-Пушкинскую и далее по маршруту.

1цу - в виде "Перхоровича-ВАСО" через Пешестрелецкую-Космонавтов.Посмотрим,что будет дальше с 52 автобусом...

...Вот интересно, стоит ли восстанавливать 1 или 3 маршруты троллейбуса в связи с закрытием "Народного маршрута" ? Будут ли у них свои пассажиры ?

с 6 маршрута 1 4234 вполне могли снять, пока водил 52го успокаивали

Александру ULK не стоит верить.Просто я этого паренька знаю лично, и скажу вам-то,что он говорит,далеко не всегда соответствует действительности.

1)Смотрю, редукторы барахлят почти на всех наших машинах... 2)Либо 257, либо 277.Обе крепкие машины, пусть и старые. Одна - с московским КВРом, вторая-Вшечка,что само по себе обязывает... 4,10,87 есть еще...

В рядах "старших" новоусманцев (6М) пополнение - бледно-зеленый 4234 X639ТР 36RUS EX АР232 31RUS.

Да, мы помним Евгения... Самое главное, чтобы он видел с небес,что его увлечение,которое было для него частью жизни,а значит, и сам Евгений нами не забыты ! Ибо человек жив, пока жива память о нем ! Будем надеяться, что ТАМ ему хорошо, ... Пусть земля ему будет пухом... R.I.P.

Борт №330 сегодня по 11 маршруту работал.

Для начала не помешало бы провести Р2 в мозгах у руководства, а там, глядишь, и до троллейбусов очередь дойдет К сожалению не нашел, откуда взята исходная цитата (про 104). Но хочу сказать, что передавать г-же Кретининой нечего. В ремонте нуждаются все старые и часть новых. И это, в принципе, не секрет. И когда машины, в т.ч. новые, выходят на линию без электротормозов — уже почти обычное дело. Хотя это категорически запрещено и прямо противоречит ПТЭ. Да и ручники вдруг часто отказывать стали. Причем не только на старых, но и на новых, где принципиально другая система стояночного торможения. Это до первого ДТП.И хорошо, если никто не пострадает.В противном случае - троллейбус потеряет много пассажиров,ибо никому не хочется рисковать своей жизнью в пути... P.S.Могли бы хотя частично, по мере возможностей починять машины... С другой стороны,верхушка ВПТ рискует и своими должностями...

Кстати, сейчас глянул СТТС - машина-то у нас даже без Р2 ! за 17-то лет эксплуатации ! Так вот, товарищи, передайте г-же Кретининой, что машина №104 нуждается в ремонте.Вместо GPSов всяких... А на замену можно дать что-то из неработающего старья.

Ну про четвёрку с минусом ты, по-моему, перегнул. Я бы лично поставил тройку. А щели добавляют атмосферности. Рывки — да, меня то вдавливало в поручни, то еле успевал держаться. Хотя это может и от водителя зависеть, но по-моему здесь это косяк машины. Сергей, не забывай - машине 17 лет.Вот за живучесть я ей и ставлю "4".Несмотря на все отношение персонала(хотя не ко всем водителям и ремонтникам это относится)...

Сегодня проехался на 104й машине по 17му маршруту.ТС - на четверку с минусом.Ехал сзади.При торможении и разгоне чувствовался ощутимый рывок на задней накопительной.Предположений два-либо у этой машины плохо держат тормоза задние(электро-, пневмо-) или же где-то сзади надломилась рама,за задним мостом....

В 16.00-16.30 табло работало в режиме часов.

Километраж федералка М-4 идет от Москвы и уходит на окружную Воронежа. Кусок от развилки с окружной до центра города имеет свой, отдельный километраж. Насчет "9 километр федеральной трассы "Дон" тоже спорный вопрос - желающие могут лично убедиться, что в районе "Олимпика" стоит указатель "11". Поясню: "9 километр"-топоним исторический,т.к.в старину километраж считался от Площади Заставы,т.е.от тогдашних городских ворот(19 век,ИМХО).А нынешний, видимо, считается от географического центра-Площади Ленина.Отсюда и разница, как раз где-то 2 километра и получается.

Товарищи, а ничего не слышно о троллейбусной линии по Кольцовской(от Плехановской до Ворошилова)? И насколько сложно сделать в этом случае правый поворот с этой линии на Ворошилова ? В обратную сторону троллейбус мог бы использовать КС по Фр.Энгельса с выходом либо через Красноармейскую,либо через Куцыгина.