Fiatovod

а вот это ты зря! ее не нехватает - она там лишняя! уже доказано давно, что семерка нормально работает в будние дни, когда на ней 7-8 машин! когда 9 или 10 - начинаются чудачества, после которых и интервалы резко увеличиваются, и план уже больше половины не везут

Интересно, а что же тогда говорят про одного водителя, который матом ругается, музыку на весь троллик слушает, остановки пролетает....

Я тоже так думал, даже планы строил, но.... Там была такааяяяя пробка, что покорячившись, я плюнул на это гиблое дело и лишний раз понял - что троллейбус, транспортное средство, для которого как правило левый ряд закрыт, а разворачиваться в мегаколапсной пробке из правого да еще с перестановкой штанг под прямым углом, занятие мягко говоря, не самое прияное. Я потом назад на беговую еще ровно 15 минут корячился - въезжал!

НЕПРОВЕРЕННЫЕ СЛУХИ идущие от водителей 80 маршрута (и 69Т) - говорят, что 69Т после выборов или вообще закроют, или вернут ему прежний вид. Якобы им так и сказали - потерпите (помучайтесь) до выборов

Так и стоп! Оставить четверку. Какое кому дело, чего она везет, а чего не везет. Экономисты блин... Вот четверка хоть сколько-то, да везет. А теперь давайте как представим, что четверку опять закроют. И что тогда будет? Куда девать водителей то и машины? Усилить 17ый? Или 7ку! Открою вам, горе экономистам, тогда еще один секрет - если на 7ку или на 17 добавить хотябы по две машины, то и эти два маршрута нефига везти не будут. Плавали, знаем. четверка выполняет разгрузочную функцию - маршруты везут деньги, да и четверка тоже постепенно прикатывается и что-то близкое к плану привозит, а зачастую и сам план. Посмотрите список должников - на 4ке ВСЕ план сдают. А вы говорите не везет. А если ее закрыть, то уже сразу два маршрута план сдавать не смогут. Теперь что касается самого маршрута - усилить его большим количеством машин врядли возможно из-за отсутсвия самих новых машин - незабывайте, что это тяжелый профиль. А маршрут нужен - просто его надо заново прикатать

Всем, кто сделал мне подборку фоток - огромное спасибо! От души понастальгировал по гармошкам! Кстати, обратите внимание, как поменялась наполняемость маршрутов с "тех" времен - тогда на 55 были гармошки, а сейчас они ездиют полупустые! А 1, когда-то имевшая гармонь, вообще уже практически до ПАЗика скатилась ))) А все из-за чего? Правильно, из-за наплодение маршрутов бесполезныех

у меня не работает, пишет что надо зарегистрироваться, а мне лень, что мне делать?

Помнится, раньше в Воронеже были гармошки на базе Икарусов, а в начале 2000х годов были гармошки на базе Манов и Мерседесов. Вот интересно, не сохранилось ли фоток. Если есть, киньте ссылочки, просто посмотреть, повспоминать охото

ты сам то понял, что сказал? Автобус - это тип транспортного средства, а маршрутка (маршрутное такси) - это уже разновидность общественного транспорта! В Воронеже уже давным давно автобусы используются в качестве маршрутки )))) Так что, и пять а, и девяностый, и двадцать седьной - это уже маршрутка, просто большая )))

Ничего удивительного - сегодня "график" такой: в нем собрались самые ярые и отборные "тяни-толкаи"! для них 15 минут отстояться чтобы взять себе интервал - вполне нормальное явление! Хотя и этого они считают мало - еще умудряются на линии затягиваться )))) в результате там не редки такие ситуации, когда одна машина на Шишкова, а вторая на Рынке )))) а остальные стоят на ВГУ ))))))) Скажу больше - в этом графике есть такие люди, которые рано утром (до 7 утра, когда пробок в сторону северного вообще нет и дорога свободна) ну просто не могу по графику приехать на ДЕПО-2! Ну не получается у них - все время им кто-то или што-то мешает - то фура развернеться, то бабушку надо через дорогу перевести, то где-то они пробку находят )))) так что, ничего удивительного в этом нет

Да фиг с этим жигулём - тут повеселее дело - ты только подумай над ситуацией - в полосе для общественного транспорта сразу столкнулись три легковых автомобиля, перекрыв ее всю! У меня просто один вопрос - нафига они в нее (полосу) полезли то? Что, тоже решили пассажиров перевозить? ))) Это Воронеж - после этого ДТП я понял - у нашего города свой, иной, не поддающийся здравому смыслу путь развития

Сегодня с 10:50 до 12:20 из-за ДТП и неправильно припаркованной машины часть троллебусов 7го маршрута зависла на ВГУ и пл. Ленина! Остальные ходили через ул. Пушкинская.

поверь мне - оно так, как я написал )))

В поддержание темы: на прошлой неделе была облегчена жизнь водителям 7го маршрута и усложнена жизнь водителям 17 го: изменен порядок прозвона сходной стрелки (17 и 7 маршруты) возле Памятника Славы - теперь обесточенная часть относиться к 17 маршруту

По поводу 311ой на 4ом маршруте сообщаю. Машина закреплена на 17 маршруте вместе с ее экипажем, но.... "левый берег" требует классности - миниму 2 класса у водителей. А тут уже начинается самое интересное - почти все водители со вторым и первым классами сейчас работают на 8 и 11 маршрутах. А 4ка считается самым обломным и неприбыльным маршрутом среди водителей. На ней нравиться только лишь работать водителю 321ой машины ("держимся"), водителю 307ой и водителю 320ой! Собственно говоря, эти люди там и закреплены, но.... надо где-то брать еще одного водителя - вот и кидают в "обязаловку" водителей с 1 и 2 классами поработать. По этому в разные дни там можно увидеть разные машины с 17го маршрута. А у одного водителя 311ой 1 класс!

ПРАВДА!!! Vostok правду сказал! Сегодня был грандиозный обрыв в Центре города с самого раннего утра - как резуьтат, полный хаос в маршрутах: 7ка ходила до 13:30 до пл. Заставы. По мимо своих машин была усилена машинами с 4го маршрута и одной с 8го))) Интервалы были у семерки такие - в общем примерно метров 300-500 между троллейбусами! Все весело возили по 1-2 человекам ))) 17ый маршрут был усилен машинами с 8го маршрута. Интервал был сокращен, но защет длинности маршрута, да к тому же работающего нормально, особо заметного сокращения интервала не было 11ый маршрут был усилен машина с восьмерки после 13:30 все маршруты стали работать в нормальном режиме! P.S. среди водителей ходят слухи, что на 90й автобус там провода упали. что особенно приятно, так это то, что многие пассажиры реально задерживают на них свой взгляд, некоторые даже всматриваются. Особенно это ярко выражено у женщин и молоденьких девушек (тоже очень приятно) Да нее, небыло никакого отключения электричества! Всё намного проще - просто некоторые водители (не будем тыкать пальцем на самых почетных тяни-толкаев седьмого маршрута) решили, что нужно полюбому брать себе интервал от впередиидущей машины - и стали "кучковаться" на пл. Застава и мосту в одном на правлении и на ДЕПО-2, собирая за собой в кучу до 8 машин! На помощь им поспешили самые ярые резинщики в лице 320 машины и 321 ))) Но спустя какое время стараниями одного водителя все тяни-толкаи с ошеломлевшими глазами резко ускорились и кучкования прекратились. Там вообще реальная жесть была - оборвалась подпитка на проводе с раннего утра - водительница с 17 маршрута видимо этого не заметила и ударившись штангой о нее, сорвала щечку! Ее коллега по маршруту и голове тоже решила продолжить традицию и вообще сорвала башмак. Потом все притормаживали и проходили без проблем, пока опять какая-то женщина не забыла, и.... в общем я так и не понял, как это получилось, но подпитка несколько раз обматалсь на троллере. После этого проехать без того, чтобы не упали штанги было невозможно. Каждым кругом падали, пока водителю 320ой машины это не надоело, и он сдав задом не залез на крышу и руками управляя штангой не проявил чудо изобретальности и не распутал узел! Я был в шоке, видя это! После ездили медленно, но штанги не падали

немножко поправлюсь - как показало "вскрытие на канавах" - сорвало главную трубку с компрессора, дающую воздух всей пневмосистеме А вот причина, по которой на манометрах был абсолютный ноль - проста как пять копеек - видимо где-то в недрах пневмопровода перемерзла какая-нибудь магистраль (до манометров и накопительных резервуаров).... И в итоге мы качали принудительно, стараясь поднять давление в пневмосистеме, а воздух туда попросу не доходил! Но - хлопок был смачный P.S. отдельное спасибо продавцам (а может и хозяевам) магазина "Мир антенн", которые не дали замерзнуть в ожидании аварийки

тоже после просмотра СТТС была подобная мысль, однако, думаю, что идея бредовая, так как техника не просто древняя, а очень очень древняя! Думаю, что в Ростове горячие южные парни выжали из нее всё, что только можно. Наверняка она убита в хлам, а что же делать нам? как быть с обслугой то? Что будет если накроется тот же усилитель руля (к примеру зимой выдавит сальник)? А если какая-нибудь тяга в подвеске накроется? Или клапан пневмосистемы прикажет долго жить! Я уже молчу про электрику! Кстати, какая там система? РКСУ, ТИСУ, или что то вообще не известное? Наши не могут то мегаполис обслужить, а тут про древние иномарки....

нда.... я что-то глубоко сомневаюсь, что аксакалы с 27го маршрута и джигиты с 90го вместе с батырами из 5а станут терпеть унизительное стояние в очериди в паровозик - они как обычно попроут в левый ряд!!!!

Ура! Четверка была! Хоя конечно, пассажир уже успел подзабыть маршрут, но..... как мне кажтеся, все-таки пассажир был, хоть и не в ожидаемом количестве. Заново прикатывать маршрут надо, чтобы люди знали о нем!

Подтверждаю! Четверка сегоня в количестве 5 машин была на линии!

банно-прачечное хозяйство..... нет, не будет никогда Россия жить хорошо, никогда.... интересно, а у нас есть туалетно-выгребно-нюхательное хозяйство? Наверное нет, а то бы наверняка главой управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок Воронежа был бы директор этого сартирного ведомства... эх, какое упущение

я что-то не понял, ты, что, хочешь её выкупить и подарить городу? Похвально если так

что то мне подсказывает, что ты прав!

может быть это было "до" того, как запретили.