-
Постов
6247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BeetleJuice
-
Если поможете составить грамотно текст - я напишу еще раз со ссылкой на это письмо. Кроме туалета там еще есть "непреодолимые" препятствия в виде необходимости переноса ЛЭП, обустройства контактной сети, которую вроде как наоборот решено сворачивать, а не строить. Изначального текста под рукой нет, но там говорилось о том, что сейчас все равно будет строиться ТПУ и под титулом строительства этого ТПУ неплохо было бы и троллейбусные провода натянуть. Все равно в общей стоимости работ это будут копейки. А эффект будет большим и сразу. Видно, что ответ прислан типовой и с первоначальным текстом вяжется лишь "в общем".
-
А это точно троллейбус, а не массово-габаритный макет?))
-
Небывает в поезде ни 27 ни 30 вагонов.
-
Только линия этого не заметит. Вне зависимости от чьего-либо мнения.
-
А почему он 5300 стоит, а не 4000 как на других направлениях?
-
Сдался вам этот троллейбус. Вон даже в Москве уже начали водителей троллейбусов массово переучивать на водителей автобусов под будущее закрытие системы. Мне казалось, что казначейство уже чисел так с 25-х никаких оплат не принимает. Потому чуда уже точно не будет.
-
На этом форуме есть такой персонаж с ником Марри. И в соседней теме он пишет обратное - наоборот надо выходить за 1 остановку до метро и идти 300 метров пешкодралом. Сам так делает при подъезде к своей ЖД-платформе в области. И как можно быть против проекта мега-развязки, который остановку у метро оттягивает на 200-300 метров и добавляет всего один подземник на спуск+подъем? Возможно, что ни ты ни я чего-то в этой жизни не понимаем)))
-
Да нельзя САСом ничего оттянуть. У него ~5 тыс. пасс. в час предел. А у метро - 70.
-
По моему за последние годы поток на ОТ в подобные ТЦ как раз таки возрос.
-
Я рад, что стараешься. Молодец. Больше не предлагай тем, кто освоил линейку в Яндекс-картах, мерить расстояние шагами. А еще 22 декабря возьми. Заняться видимо нечем (на пенсии?). Очень показательно будет выглядеть когда речь идет о том, что в Москве летом больше месяца в 4 утра уже светло (по летнему времени).
-
Очередное "весеннее"обострение))) Только вот весна на улице наступила мнимая. Скоро опять всё взад заморозит. Кстати, пришла отписка от ДепТранса со 100500 причинами, по которым ну никак нельзя и невозможно продлить троллейбусы 9 и 37 к строящемуся ТПУ Владыкино. Одной из причин называется необходимость переноса линии электропередач.
-
Просто Марри живет в заМКАДье, а все замкадье в своем развитии всегда находилось на шаг взади от столицы. Тут в Москве от этой губительной практики потихоньку начинают отходить расширяя в центре тротуары на улицах, делая светофоры. Вскоре начнут потихоньку от подземных переходов отказываться. Многое делается по прежнему в старой парадигме, но уже появились зачатки понимания порочности ранее применяемого пути расширения дорог и строительства развязок. А там, в замкадье, по прежнему сильна старая парадигма. Так мало того, что сильна - там она начинает усиленными темпами раскручиваться внезапно свалившимися деньгами от аренды/продажи земли застройщикам жилья. Вот и представитель восточной части подмосковья это активно подтверждает на этом форуме. Вот что-то я тоже сомневаюсь, что после реконструкции Триумфальной площади там осталась возможность вывести троллейбус из тоннеля.
-
ЦППК будет именно эксплуатантом. ММ - заказчик услуг по эксплуатации.
-
У троллейбуса Б отсутствует 3 пересадки на метро, которые он пролетает мимо в тоннелях: Маяковская, Октябрьская и Добрынинская. Из-за этого кстати нет ни одной пересадки с ночного Н1 на Б, хотя их маршруты в двух местах пересекаются. Интересно, а возможна ли реконструировать данные тоннели таким образом, что бы организовать в них остановку? Возможно даже с попаданием напрямую в метро. Помнится, когда хотели строить кусок 4ТК совмещенным авто-метротоннелем для продления Каховской линии, писали о возможности строительства автобусной остановки прямо в тоннеле, если такое окажется целесообразным.
-
Не понятно зачем вообще нужны будки МГТ около станций метро. Особенно в связи с новым тарифным меню, где попоездочники на НОТ фактически ликвидированы. Оставшиеся безлимиты и билет на 60 поездок можно и в кассе метро продавать.
-
Этим ты сам и подтвердил что я изначально сказал все верно. Больше месяца в Москве по летнему времени в 4 часа утра светло. К чему было спорить? Ну вот, в валютных рисках, в астрономии, в транспортно-пересадочных узлах ты разбираешься крайне поверхностно, лишь на основе ограниченного личного опыта. И каждый раз наглядно это демонстрируешь. Ну откуда тебе было знать, что светлеет на улице постепенно, а не единомоментно с восходом солнца? Ведь ты в этот момент спишь и нихрена не видишь. Скажи, а в каких темах ты разбираешься реально хорошо? В каких с тобой можно о чем-то советоваться? Доверять. Пока куда не капни, вся информация, которую ты пишешь, на проверку не соответствует действительности. Стесняюсь спросить, а ты знаешь, что такое курвиметр? Или как в кино:«Мне курвиметр никак нельзя. У меня жена... и тесть». © Вася Рогов (Телевизионный сериал "Улицы разбитых фонарей").)))) Чем бы дитя не тешилось. Забавляйся дальше. Старость - не радость.
-
Светло, потому как гражданские сумерки начинаются еще до 4 часов по летнему времени. Так-то светло становится еще до восхода солнца. Отправной точкой принято считать гражданские сумерки, когда можно спокойно проводить уличные работы без уличного освещения. Вообще подобные вопросы говорят о полном отсутствии понимания предмета беседы. Для тебя восход солнца видимо - это как будто внезапно в темной комнате включили яркий свет)) Не удивлюсь, если это правда и восхода солнца ты не видел уже много лет. Позабыл уже как оно.