СергоФан

Я имел в виду, не МЦД-шные электропоезда, а дальние, там можно промахнуться сильно больше, чем на 12 минут, особенно если речь не пр Курский вокзал, который был упомянут до меня, а про уезд в тупиковые вокзалы. Писать на всех поездах конечную "Москва", в том числе на транзитных - абсолютный бред и вредительство. Тупость не надо поощрять.

Вот приедет электричка с надписью М-Курская, и по расписанию будет она, а по факту это опаздывающая дальняя, и пассажир, которому нужно дальше, пропустит свою электричку. Увы, но автоинформаторы и табло не всегда адекватно вещают об опозданиях и отменах, на прошлой неделе это особо заметно было. Про турникеты я это и имел в виду, а двигать платформу - так, чтобы крайние вагоны были не дальше входа в подземный переход, а до него. В этом случае единственное неудобство будет в наличии турникетов, но это в дальней перспективе скорее неизбежность, как и реконструкция платформы, в проект которой, очень надеюсь, добавят северо-восточный выход.

С переносом перегон стал наоборот короче. В том районе недалеко есть ОП Калитники. ИМХО Нижегородская сейчас для подавляющего большинство находится удобнее, чем ранее находилась Карачарово - метро, МЦК, ТЦ. Станколит закрыли до того, как застроили (и продолжают застраивать) Складочную улицу. В целом, будет достаточно построить северо-восточный выход и на 50-100 метров сместить платформу в ту сторону, добавив турникетную зону между выходом из подземного перехода и платформой.

Либо, как вариант, напрямую по всей длине Звёздного бульвара, с новой остановкой где-нибудь посередине не используемой сейчас части Звёздного бульвара.

Странно, почему эту остановку не добавили сразу обоим маршрутам. Кстати, по моим ощущениям сейчас 538 ездит примерно с такими же интервалами, как с538 в первое время продления до Звёздного бульвара. С социальными интервалами... 30-40 минут в порядке вещей. 524 в мясо бывает только в случае проблем с маршрутом м53 на их общем отрезке. А вот проблемы в виде интервалов больше получаса были, пока его не перевели на электробусы. Хотя, сейчас опять 524 переставал мне попадаться. По-хорошему надо 511 перенаправить на ВДНХ вместо Звёздного бульвара/Бочкова, как и было в троллейбусные времена. Или чуть усилить м53.

При этом остановку "ДК МИИТ" не переименовали, несмотря на то, что сам ДК сейчас в процессе сноса. Интересно, почему не добавили для с511. По идее они одинаковым путём с 538 едут на маршрут.

Интересно, сколько минут их не было до этого. В декабре м53 стал ходить отвратительно, паровозиками с интервалом между ними больше 20 минут даже в час"пик", со штурмом первого электробуса до тех пор, пока его не догонит следующий. Впрочем, 519 тоже постепенно деградирует: сначала увеличили интервалы и замедлили расписания после перевода с Ивеко на БК, а после перевода на электробусы ещё раз увеличили интервал и уменьшили скорость.

Меня раздражает, что сейчас при нумерации домов в местах застройки промзон тоже периодически поступают более чем странно: например, ТРИ дома "Складочная улица, дом 2", ПЯТЬ домов с адресом "Складочная улица, дом 4" без разделения на корпуса (помню, я был в шоке, когда пришёл к первому дому с этим адресом и не нашёл ни нужную квартиру, ни нужный подъезд), при этом корпуса домов 6 и 8 пронумерованы, однако строится дом 6 без номера корпусов, который находится до домов 2 и 4. Кто мешает логично нумеровать все здания в полностью перестраиваемом районе?

При этом мне кажется, что они были более востребованными для пассажиров 519 маршрута, чем сейчас две остановки на ТТК (третью МР считать не имеет смысла). Позавчера я проехался на трамвае 5 маршрута в конце вечернего часа "пик" по Трифоновской улице, все три увиденных трамвая были заполнены максимум наполовину по сидячке.

Только мы хотим сами выбирать, чем пользоваться, что нам удобнее. А я меж тем сегодня пытался зайти на Госуслуги через браузер, и не смог - либо появляется лишь одна кнопка на скачивание Мах, либо... ошибка авторизации в нём же. Про то, что без Маха не зайти в приложение Госуслуг, я слышал.

Начиналось обсуждение с моих слов

От трамвайной остановки - 14 по Яндекс-картам, плюс самый длинный в Москве эскалатор.

Кому нужна именно БКЛ, теоретически могут поехать и до Рижской вместо других станций, тем более остановка находится рядом со входом.

"Это первый в России безрельсовый трамвай!"

Уже несколько лет у 42 маршрута интервалы не больше 10 минут в час "пик" и порядка 10-15 в остальное время за редким исключением и без учёта пробок. Вот в пробках иногда умирал, бывало такое... Поэтому с одной стороны интересное скрещивание маршрутов, с другой - совсем разные интервалы и пассажиропотоки у т42 и 110. Т42 является основным вывозным маршрутом на ТТК между станциями метро. Возможно, самый напрядённый отрезок между Марьиной Рощей и Савёловской оттянет на себя трамвай 5-го маршрута, но я в этом сомневаюсь.