СергоФан

Бывают такие светофоры, но в этом случае преимущество однозначно имеет водитель Камаза, едущий явно по главной дороге.

Велосипед бесплатно с одного конца Москвы в другой возить

Я почти уверен, что между противоположными станциями МКЖД я проеду быстрее на велосипеде. Вот между 3-5-7 соседними на поезде наверное будет быстрее и точно удобнее, чем на велосипеде.

Тут вчера почитал в каком случае будет действовать единая оплата при пересадке с обычного метрополитена на МЦК бесплатно. А не везде так будет, оказывается! Только на тех станциях, где есть пересадка на метро! 

Странно - я был почти уверен в том, что "бесплатная" пересадка между МКЖД и метро, как и между метро и монорельсом, увязана не по определённым станциям, а непосредственно по типу транспорта, то есть монорельс в целом является транспортом, после проезда на котором можно бесплатно зайти в метро в пределах 90 минут, независимо от того, на какой станции монорельса ты зашёл и вышел. Разве не так?

В прошедшие выходные силами военно-технического музея удалось тягачом вывезти трамвай к Черноголовскому пруду. Похоже на показуху перед выборами.

Откапывают пути в депо

Фото трамвая с тягачом.

Трамвай у пруда.

Фотографии не мои, найдены в интернете.

Спасибо за ссылку. Но при этом нигде не было официальной информации о полном перекрытии движения.

А, вот где хотя бы какая-то информация. Я в ночь с субботы на воскресенье не смог уехать на Б с остановки "Серпуховская площадь" - ни в одну сторону автобусов не было. Странно, что согласно официальной информации предполагалось не  полное закрытие движения, а только половины дороги с пропуском автомобилей и транспорта через полосы встречного движения.

В ночь с субботы на воскресенье почему-то не ездили автобусы Б, по крайней мере примерно с 3:40 минимум минут сорок не было никакого автобуса ни в одну сторону на остановке "Серпуховская площадь", и пока я дошёл до Павелецкой, ни одного автобуса не видел. Ночью Садовое кольцо перекрывали полностью что ли?

На Яндекс-транспорте они вообще не отображались, на Транснави было указано, что автобусы приедут через 20 минут и примерно через полчаса, при обновлении информации оставалось столько же времени до прибытия.

Я не понял, как они ездят. Я вчера обогнал т3 на садовом кольце в районе поворота на Большую Дмитровку; другой т3 выезжал с Долгоруковской на Оружейный переулок, и со стороны Самотёчной площади ехал один т3, при этом разворот перед Триумфальной площадью действительно был перекрыт.

На Нагатинской набережной машина врезалась в рейсовый автобус, водитель погиб.

по 987 таблички развесили(остановка Золоторожский вал в сторону Красноказарменной висит на заборе бывшего завода Серп и Молот,а высадка идет прямо на проезжую часть, остановку Таможенный проезд не увидил) утром уходит от площади ильича почти полный

Табличку остановки "Таможенный проезд" я увидел выброшенной где-то в кустах или в мусоре, т. е. явно не там, где должна быть остановка.

 

 

так они будут вроде как раз в 5-10 минут ходить.

 

 

 

В межпик можно смело интервалы по 20 минут.

С такими интервалами можно было и не открывать. Просто снести нафиг рельсы  чтоб не мешались. 

 

Соглашусь c этим.Не стоило городить огород с МК МЖД ради 20 минутных интервалов. На месте рельс проложить пятое транспортное кольцо и пустить по нему автобус (или троллейбус) с 10 минутным интервалом.

 

Рельсы не надо убирать, железнодорожная инфраструктура в Москве и связь разных направлений нужны. Но вместо "Ласточек" на мой взгляд вполне можно было бы пустить трамваи, Например "Песы" - современные трамваи на обособленном современном полотне могут держать достаточно высокую скорость, некоторые остановки можно было бы сделать ещё ближе к метро (да хотя бы за счёт уменьшения длины станций), интервал движения может быть меньше, чем у поездов, а по количеству пассажиров трамваи с интервалом 2-3 минуты в час "пик" вполне вывезли бы предполагаемый пассажиропоток, на крайний случай трамваи всегда можно задействовать по СМЕ.

28м вернулась. Видимо, пока не будут их штрафовать каждый день, они так и будут ездить. Изначально идея грохнуть все маршрутки была утопична.

322м ездит, сегодня были замечены.

 

У меня был опыт, в основном командирские носил (было два вида). Надёжные, точные. Возможно, ещё остались.

Ну по точности всё таки надо понимать, что это механика, которая по определению имеет раз в 20 более низкую точность чем "кварц", ну и еще стекло у них минеральное, что скорее минус чем плюс...

 

 

Давно не ношу часы - привык к мобильнику, лень дополнительную вещь на себе носить.

Ну мобильник это ведь (в часовом смысле) эквивалент карманных часов. Вроде бы и нормально, но к примеру ненарочито на них (как на часы на руке) не взглянешь, что часто не вполне удобно...

 

Зато было престижно носить "Командирские" в школьные и студенческие времена

Возможно, неточность часов была одной из причин променять их на мобильный телефон - его можно настроить на синхронизацию, и время всегда будет точным. Увы, но у меня есть дурацкая привычка приходить впритык, без запаса времени.

Учитывая то, что я чаще передвигаюсь по городу на велосипеде, чем пешком, у меня на руле обычно висит велокомпьютер с часами, поэтому часы не актуальны. И если не брать в расчёт лето, когда используется одежда с коротким рукавом, всё равно нужно поднять рукав, чтобы посмотреть время, что почти равносильно засовыванию руки в карман. В-общем, для себя я не вижу никакой нужды в отдельном девайсе.

Давно не ношу часы - привык к мобильнику, лень дополнительную вещь на себе носить.

 

Ни у кого нет опыта ношения "Командирских"? 

У меня был опыт, в основном командирские носил (было два вида). Надёжные, точные. Возможно, ещё остались.

254м ездит, как обычно разворачивается прямо на пешеходном переходе у развилки Грузинского вала и Грузинского переулка.

Досмотровые зоны и металлоискатели на станции есть; временную схему энергоснабжения давно убрали, а СМИ всё равно пишут о том, что якобы из-за этих проблем закрывается станция. Где-то я уже встречал подобный способ выбит деньги у коммерсантов - объявить о закрытии чего-то крупного и важного через центральные СМИ. И повод есть (автосалон).

@Mazzy, Ну в данном случае я не вижу ничего плохого если кольцо откроют даже с несколькими станциями. Будет и обкатка с пассажирами и даже если не большому количеству пассажиров станет удобнее так чем ждать еще несколько месяцев или полгода а то и больше пока откроют все кольцо со всеми станциями - пусть лучше открывают.

А мне кажется, что лучше бы сразу сделали работу и сдали, ну или хотя бы с минимумом недоделок и не открытых станций: рабочее движение явно будет осложнять и увеличивать сроки сдачи оставшихся недоделок.

Ещё одно расцепление состава, 7 августа:

В Воронежской области на полном ходу поезда расцепились четвертый и пятый вагоны состава, так что он распался на две половины и разъехался на 22 метра. Там же упоминается подобное происшествие от 19 июля.

Ещё одна фотография сошедшего с рельс трамвая:

Превышение скорости в кривой?

Хуснуллин в очередной раз обещает открыть станцию московского метро «Минская» в 2016 году.

Может быть уже кто-то и выкладывал эту новость (я в мае почти не читал этот форум), так что извините, если баян, но в апреле вышло официальное постановление о переименовании строящейся станции метро "Ходынское поле" в ЦСКА.

Можно считать, да. Моя фотография с прошлой пятницы.

 

Скорее всего его на Т25 и пустят, просто в ТАССе неправильно поняли.

 

Планируется именно на А25. Для условий испытаний он очень подходит, да и проходит рядом с парком.

 

А что, получится красиво: на "автобусном" 25 маршруте - троллейбусы, на "троллейбусном" - автобусы. 

 

 

По ВДНХ скоро можно будет ездить на автобусах вместо пеших прогулок... 

Совсем скоро посетители смогут передвигаться по огромной территории главной выставки страны на небольших автобусах: тут 

Между тем, на территории ВДНХ уже появились новые остановочные пункты с "карманами". Например, около павильона №75 и рядом с местом, где стояло колесо обозрения.

Поезд «Портрет в метро» запустят на кольцевой линии 18 мая.