Легенда

А вот и нет С 10 августа 2015 года продлен до Перхоровича и следует по Моисеева - Колесниченко. Туда: Остановка «ул. Перхоровича» по Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, Олеко Дундича, Героев Сибиряков, проспекту Патриотов, улицам Героев Сибиряков, Матросова, Ворошилова, Колесниченко, Моисеева, Кирова, площади Ленина, проспекту Революции, улицам Ленина, Ломоносова до остановки «Институт генетики». Обратно: По улицам Ломоносова, Тимирязева, Березовая Роща, Ломоносова, Ленина, проспекту Революции, площади Ленина, улицам Кирова, Моисеева, Колесниченко, Ворошилова, Матросова, Героев Сибиряков, Олеко Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича.

90 автобусов на газе закупят для муниципалитетов в Воронежской области Деньги на них выделит Минпромторг Более 90 автобусов на газу выйдут на дороги уже в этом году. Накануне руководитель региона Алексей Гордеев провел встречу с главой регионального департамента транспорта и автодорог. Александр Дементьев сообщил губернатору о том, как идет выполнение работу по содержанию дорожной сети. Глава региона призвал обратить внимание на то, что к сентябрю нужно обследовать и подъездные пути и пешеходные подходу к школам. Там, где требуется, привести их состояние в соответствии с нормативами. Во время встречи выяснилось, что Министерство промышленности и торговли России выделит нашей области деньги на покупку автобусов на газомоторном топливе. «Алексей Васильевич поручил взять под контроль проведение конкурса, чтобы уже до конца 2015 года более 90 новых пассажирских автобусов появились в муниципалитетах», — рассказали в правительстве Воронежской области. http://новостиворонежа.рф/2015/08/22/30618

В Воронеже крупногабаритный автобус на месяц бросили на Московском проспекте Крупногабаритный автобус MAN больше месяца простоял на одной из центральных магистралей Воронежа. Его бросили сразу за поворотом со СХИ на Московский проспект, рядом с остановкой «Техникум». После сообщения 19 августа о брошенном автобусе от корреспондента РИА «Воронеж» его владельца по номеру вычислили инспекторы ГИБДД. Утром 21 августа автобуса МАN на обычном месте рядом с остановкой уже не было. Полицейские рассказали, почему важно гражданам обращаться по поводу подобных фактов и чем они отличаются от инцидентов с машинами, брошенными во дворах. Пыльный и ржавый автобус появился на Московском проспекте рядом с остановкой в середине июля. Он стоял постоянно на одном и том же месте рядом с полосой разгона после поворота. Было очевидно, что пассажирский MAN оставили на магистральной улице за ненадобностью. После обращения корреспондента РИА «Воронеж» в ГИБДД полицейские вычислили владельца транспорта по номеру. На замечание он пообещал убрать MAN. Стражи порядка составили административный протокол, чтобы суд оштрафовал мужчину за незаконную стоянку транспортного средства (ч. 3 ст. 12.19 КоАП РФ), сообщила руководитель пресс-службы регионального управления ГИБДД Татьяна Сушкова. К утру 21 августа старого автобуса у остановки не было. В ГИБДД посоветовали воронежцам сообщать о всех подобных случаях, когда транспорт бросают прямо на дорогах. - Мы обычно оперативно реагируем на сообщения от граждан о брошенных на дорогах и у остановок автомобилях. Случается, машины оставляют у детсадов, школ, что также недопустимо, особенно перед новым учебным годом. Поэтому мы призываем граждан обращаться в ГИБДД, чтобы исправить ситуацию, - пояснила Татьяна Сушкова. – Что касается брошенных автомобилей на парковках во дворах, там мы не можем убрать транспортные средства, у которых есть собственники. Обычно убрать их добровольно владельцев убеждает участковый. http://slovosti.ru/society/78612/

В 386 маршрутке обратил внимание на объявление : "Уважаемые пассажиры 386 маршрута!" Последние отправление от конечной Ж/Д Вокзал Воронеж-1: 20-30, 21-00, 21-30. Vladislove, добавь если считаешь нужным добавь. Как говориться: увидел - сообщил, может кому-то пригодиться.

Из серии парадоксы Воронежа. Каждый день езжу на работу на новоусманских маршрутках через остановку Димитрова. Сам сажусь на Манежной и еду до Монтажного проезда. Еду по городу, следовательно - 15 руб. На Димитрова садятся много людей и пассажиры часто спрашивают у водителя сколько стоит проезд до той или иной остановки. Парадокс заключается в том, что кто едет по городу проезд так же 15 руб, а те кто едет до отрадненского поворота - 13 руб. Расстояние дальше, а проезд дешевле. Да уж, не логично, но если знать и понимать воронежский транспорт. Оказывается, что максимальная стоимость проезда по городу установлена в размере 15 руб, а пригородный тариф считается из ходя от удаленности от города. Там образом, получается, что пригород дешевле города. Вот такой парадокс для пассажиров.

Туда же город Семилуки, пос. Латная и пос. Стрелица. Город Семилуки вообще в шаговой доступности от воронежского городского транспорта, имеющего конечные в мкр. Придонской. Люди этим часто пользуются, переходя по железнодорожному мосту через Дон. Так же нужно упомянуть про агломерацию вдоль ж/д ветки от Отрожки до Графской (мкр. Краснолесный). Обращаю внимание все эти населенные пункты стремятся к Воронежу. Если кто и ездил на 371 маршруте от Орлово до Сомово, то знают, что ПАЗик редко доезжает до Сомово так, чтобы не было пустых сидячих мест. Обычно он забит под завязку. Или же Шиловско-Гремяческое направление. Автобусы идут полными в обои стороны, при том что они ходят с регулярной периодичностью. Таким образом Воронежская агломерация существует как медицинский факт. Тем самым имея Ген план города, нужно учитывать и его пригороды. Поэтому, верное замечание про расширение трассы А-134/М-4"Дон", но так же надо расширить и Воронеж-Курск, и Воронеж-Тамбов, Воронеж-Нововоронеж, Воронеж-Семилуки, Воронеж-Шилово-Гремячье-Р-194 и т.д. Автомобилизация идет быстрыми темпами... А то мы скоро встанем в пробках не только в городе, но и его пригородах. Да что там говорить, по воскресениям вечерами уже проблемно в город въезжать с любой стороны.

Пусть хоть все рельсы разберут, все равно они не нужны. Трамвая-то нет и в ближайшее столетие не привидится. Да и состояние у них такое, что они не пригодны к эксплуатации. Если уж и будут реконструировать под трамвай, метрополитен или прочее рельсовое чудо, то новые положат. А так 3 км ржавых железяк заваленных мусором лежат над проедающими машинами тем самым создавая опасность...

В связи с организацией на улицах Никитинской и Фридриха Энгельса одностороннего движения прошу внести изменения в первый пост. А именно в следующие маршруты: 8, 49Б, 58В, 67А, 68 и 76.

Теперь официально С 15 августа изменится путь следования маршрута № 115 В целях улучшения транспортного обслуживания и в соответствии с пожеланиями воронежцев с 15 августа изменится путь следования автобусного маршрута № 115 «ул. Перхоровича – мкр. Дубрава». Движение автобусов будет направлено: от остановки «ул. Перхоровича» по улицам Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, О. Дундича, Маршака, Домостроителей, бульвару Пионеров, улицам Пирогова, Свободы, Ф. Энгельса, Плехановской, Московскому проспекту, улицам Беговой, Шишкова до остановки «мкр. Дубрава». В обратном направлении – по улице Шишкова, Московскому проспекту, улицам Плехановской, Кольцовской, 9 Января, Пирогова, бульвару Пионеров, улицам Домостроителей, Маршака, О. Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича. Ранее автобус следовал по улицам Перхоровича, Южно-Моравской, Комарова, О. Дундича, Маршака, Домостроителей, бульвару Пионеров, улицам Пирогова, 9 Января, Донбасской, Московскому проспекту, улице Шишкова. В обратном направлении – по улицам Шишкова, Беговой, Московскому проспекту, улицам Донбасской, Пешестрелецкой, Свободы, Пирогова, бульвару Пионеров, улицам Домостроителей, Маршака, О. Дундича, Комарова, Южно-Моравской, Перхоровича. http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/13294

Пожар произошел в вагоне поезда в Воронежской области ВОРОНЕЖ, 11 августа. /ТАСС/. Пожар произошел в купе поезда Назрань-Москва в Воронежской области, на перегоне станции "Графская" - "Углянец", сообщили ТАСС в пресс- службе регионального управления МЧС. Есть пострадавшие, их число пока уточняется. "В результате пожара огнем повреждено одно купе. По оперативной информации есть пострадавшие", - сообщили в пресс-службе. Информация о пожаре поступила примерно в 20:30 мск, огонь был потушен в 21:19 мск. Причины ЧП, ущерб, а также число пострадавших сейчас устанавливаются. http://tass.ru/proisshestviya/2180822

Интересные новости из соседнего Липецка. ГК «Мортон» не исключает возможности возведения завода по строительству вагонов для метро в ОЭЗ «Липецк» Столичная ГК «Мортон», которая планирует заняться строительством легкого метро в Липецке, рассматривает возможность возведения собственного завода по производству вагонов. Одной из возможных площадок для размещения предприятия является ОЭЗ «Липецк», сообщили в компании. Там отметили, что сейчас действительно есть планы по локализации производства в России. О конкретных параметрах производства там говорить не стали, объяснив это тем, что они сейчас просчитываются и для варианта размещения производства в Липецке, и для варианта в Московской области. Более понятны планы будут осенью этого года. Глава ОЭЗ «Липецк» Иван Кошелев пока не в курсе планов столичной компании. Как отметил начальник регионального управления строительства и архитектуры Евгений Губанов, строительство легкого метро, которое обойдется в 35 млрд рублей и соединит пока не существующий город Романово с ОЭЗ «Липецк», может начаться в 2016 году. Ранее, напомним, что речь шла о начале работ в конце 2015 года. В настоящее время, по его словам, ведутся работы над планировочной документацией линии. Готовый проект метро появится в следующем году. Господин Губанов напомнил, что линия метро будет начинаться в Романово, затем протянется вдоль улиц Кривенкова и Водопьянова, пересечет реку Воронеж, и от проходных заводоуправления НЛМК уйдет на особую экономическую зону. Общая длина линии около 35 км. «Мы укрупнено подсчитали, что стоимость 1 км метро обойдется в 600 млн рублей. Шесть пересадочных узлов, сама линия и подвижной состав первой очереди протяженностью 10,7 км обойдется, соответственно, в 6 млрд рублей. Это первая очередь», - поделился своими расчетами господин Губанов. С проектом метро, по его словам, сейчас увязывают строительство нового моста через реку Воронеж (протяженность 4,5 км, в том числе 2 км на опорах). Стоимость этого проекта – не менее 8 млрд рублей, и их должны будут выделить из бюджета. Строительство метро, как объяснил Евгений Губанов, будет осуществляться по концессионному соглашению. После завершения строительства метро подрядчик, по условиям концессии, «некоторое время будет его эксплуатировать, чтобы отработать те средства, которые потратил, а потом передаст метро муниципалитету или региону». О сроках завершения строительства первой очереди метро пока можно делать только предположения. По словам господина Губанова, это может быть 2018 год. http://www.abireg.ru/n_47860.html ====== Таким образом, соседний областной центр расположенный в районе 120-150 км может обзавестись легким метро, плюс ко всему и заводом по производству вагонов для него. В добавок ко всему в этот проект планирует включится федерация. Надеюсь, что именно опыт соседнего Липецка может все таки привести к результату в Воронеже.

Можно попросить, не ссылки кидать, а статью копировать с указанием источника. Тем более ссылка не работает. Был уже об этом разговор тут. Простите, мы тут транспорт обсуждаем, а не ссылки кидаем =================================================== В Воронеже на улице Ломоносова автобус протаранил столб Авария произошла в районе дома № 30 Огромная пробка образовалась на улице Ломоносова из-за аварии с участием автобуса. Об инциденте в редакцию сообщил один из наших читателей. — На улице Ломоносова лежит на дороге столб, перегородил всю проезжую часть. Автобус стоит после и чёрный внедорожник. Видимо автобус подрезали, у него разбит весь перед справа, — написал пользователь. Как рассказали корреспондентам «Ё!» в отделе пропаганды ГИБДД, авария произошла в 13.40 в районе дома № 30 по улице Ломоносова, где 40-летний водитель автобуса НефАЗ не справился с управлением и врезался в столб. Пока о пострадавших ничего не сообщается. Сейчас на месте работают сотрудники полиции. http://www.moe-online.ru/news/view/324131.html

Был в Калаче в краеведческом музее. Там есть стенд, посвященный строительству жд ветки Таловая- Калач.

Лучше бы 37А уж тогда до станции "Придача" продлили. Тогда бы по-людски. Сейчас большой поток идет с электричек. Так же ПДС на юг.

Осенью в Воронеже появится 35 новых муниципальных автобусов К сожалению, по конкурсу могут быть закуплены неудобные для пожилых людей НефАЗы с перепадами высот в салоне Нынешний год может стать рекордным по количеству новых автобусов, которые закупят мэрия Воронежа и частные перевозчики. Муниципальный транспорт будут закупать с помощью федеральной программы, а перевозчиков Воронежа обязали обновить подвижной состав на треть. До конца нынешнего года Воронежская область получит от федерального центра около 250 миллионов рублей на закупку автобусов и коммунальной техники, работающих на газомоторном топливе. Наша область стала одним из 23 регионов страны, которым распоряжением правительства России выделены субсидии из федерального бюджета. На эти деньги, как рассказал «МОЁ!» руководитель управления транспорта администрации города Владимир Анисимов, для Воронежа планируется купить 35 автобусов и 24 единицы коммунальной техники, работающих на газомоторном топливе. Программа софинансируется из областного и городского бюджетов. Средняя стоимость автобуса, работающего на газомоторном топливе — 8,5 млн. руб. 2,5 млн. из них — средства федерального бюджета, 6 млн. — деньги областного и городского бюджетов. В прошлом году город в рамках этой программы уже купил 14 автобусов, работающих на газовом топливе. Это оказались автобусы Нефтекамского автомобильного завода (НефАЗ). Владимир Анисимов признал, что воронежцы часто жалуются на них. Дело в том, что автобусы спроектированы как низкопольные. Но низкопольной можно считать лишь середину салона, а вот чтобы попасть на задние сиденья, нужно преодолеть сразу несколько ступеней. При этом руководитель управления транспорта не исключил, что и в нынешнем году будут закуплены такие же автобусы. Объяснил он это тем, что техника закупается на конкурсах. Автобусы НефАЗ соответствуют всем российским техническим требованиям, поэтому мэрия не вправе отказаться от покупки, если именно за эти автобусы продавец будет просить наименьшую цену. В случае с частными перевозчиками обновление подвижного состава предусматривают договоры, которые заключила с ними мэрия. По этим договорам, как рассказал Владимир Анисимов, в течение 2015 года перевозчики обязались обновить 30% подвижного состава, купив новые автобусы (не ранее 2014 года выпуска). Всего перевозчикам нужно будет купить около 300 автобусов. По состоянию на 1 июля куплено 170 автобусов. В основном это автобусы среднего и малого класса. В 2015 году перевозчики обязуются купить 45 автобусов большой вместимости, но пока купили всего 3. По словам Владимира Анисимова, покупка новых муниципальных автобусов большой вместимости должно стимулировать перевозчиков. http://www.moe-online.ru/news/view/323518.html

Воронежская область получит на автобусы и технику для ЖКХ более 245,6 млн.рублей Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев 17 июля подписал Распоряжение №1393-р «О распределении в 2015 году субсидии субъектам Федерации на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе». В соответствии с «антикризисным планом» Правительства и в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» Госпрограммы «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности» три миллиарда рублей распределены между 23 субъектами Федерации. Средства предоставляются на основе соглашения, заключённого между Минпромторгом и органами исполнительной власти 23 субъектов Федерации. Согласно документу, опубликованному сегодня, 20 июля, на официальном портале Правительства РФ, Воронежская область получит на закупку работающих на газомоторном топливе автобусов и техники для ЖКХ 245639352,37 рублей. http://www.communa.ru/news_vrn/ekonomika/97153/

В Воронеже появятся электронные проездные В маршрутках можно будет ездить по единому электронному билету. В Воронеже появятся электронные проездные – сейчас разрабатывают проект, представят до конца года – сообщили в мэрии. Ездить с помощью такой своего рода карточки можно будет по безналу, списываться деньги будут по принципу электронного кошелька, такие же давно используют в Москве и некоторых других городах России. Владельцу нужно будет внести предоплату на электронный счет, а затем оплачивать поездки с помощью магнитных считывателей в транспорте. Таким образом, планируют облегчить жизнь водителям, которые вынуждены одновременно отсчитывать сдачу и вести автобус. Правда, оборудование еще предстоит поставить, а стоит оно от 20 до 100 тысяч рублей, в зависимости от автобуса. И в перспективе, это повлияет на стоимость проезда - стоимость годового обслуживания приборов в среднем оценивается в 3-4% прибыли транспортной компании. А эти деньги перевозчикам придется где-то взять. http://vestivrn.ru/novosti/v-voronezhe-poyavyatsya-elektronnyie-proezdnyie_2015-7-17_17-0

Есть информация, что в "тестовом" режиме с 15.07. 2015 г. 11 автобусный маршрут продлен до мкр. Сомово ( конечная - ст. Дубовка, как и у 90-х ).

Власти Воронежа подобрали перевозчика на невостребованные автобусные маршруты Обслуживать направления №65, 65а и 121 будет ООО «Вест лайн». ООО «Вест лайн» подала единственную заявку на конкурс на право обслуживания последних остававшихся свободными трех пассажирских автобусных маршрутов. Конкуренции на торгах не возникло. В итоге аукцион был признан несостоявшимся, а ООО «Вест лайн» заключит договор на их обслуживание на пять лет как единственный участник конкурса. Итоги аукциона появились на сайте горадминистрации в понедельник, 13 июля. Лот включал в себя три маршрута – №65 «Улица Иркутская – завод ГОО», №65а «Улица Иркутская – завод ГОО» (следует по улицам Менделеева и Ростовская) и №121 «Железнодорожный вокзал «Воронеж-1» - Студгородок ВПИ». Обслуживать эти направления будут автобусы малой и средней вместимости. Как и в предыдущих «транспортных» конкурсах, обязательным условием для перевозчика стало обновление подвижного состава. Автобусы средней вместимости («ПАЗы» и их аналоги) не должны быть старше девяти лет, малой (Ford и «Газель») – семи лет. Количество автобусов, которые необходимо модернизировать, прописано в проекте договора в зависимости от повышения тарифов на перевозки. Автотранспортное предприятие обязуется обеспечивать культурное обслуживание пассажиров – в том числе не допускать курения водителей в салоне, прослушивания музыки и неудовлетворительного санитарного состояния автобусов. С начала 2015 года специалисты управления транспорта мэрии Воронежа провела еще два тендера на право обслуживания обновленных пассажирских маршрутов. На обоих аукционов оставались лоты, на которые не поступило ни одной заявки. http://riavrn.ru/news/vlasti-voronezha-podobrali-perevozchika-na-nevostrebovannye-avtobusnye-marshruty-/

Власти Воронежа предсказали новый рост тарифа на проезд в городском транспорте В 2016 году билет может подорожать на 1-2 рубля. Власти Воронежа поддержат позицию перевозчиков о постепенном увеличении стоимости проезда в общественном транспорте в 2016 году, рассказал в беседе с корреспондентом РИА «Воронеж» руководитель управления транспорта мэрии Владимир Анисимов. По его мнению, без роста тарифа невозможно добиться обновления автопарка и повышения комфорта пассажиров. Владимир Анисимов подчеркнул, что до конца 2015 года стоимость проезда в городском транспорте не увеличится: согласно положению управления по госрегулированию тарифов Воронежской области, пересматривать стоимость можно лишь раз в год, а предыдущее повышении произошло в начале марта (с 12 до 15 рублей). Пока представители транспортных компаний готовят документы по обоснованию запроса на рост тарифа, в ГУТ они начнут передавать бумаги в сентябре. – Перевозчики, естественно, будут настаивать на повышении тарифа. На какую сумму они рассчитывают, сказать не могу – очень сложно что-либо спрогнозировать. Например, с 1 июля резко выросла цена топлива – примерно на 7-8%, хотя этого ничто не предвещало. Поэтому до сентября многое может измениться, – пояснил Владимир Анисимов. По его словам, городские власти выступят за постепенный рост тарифа. Без повышения стоимости проезда перевозчики не смогут обновить автопарк – а это одно из ключевых положений проводимой реформы транспортной реформы. Обязанность перевозчиков обновить автобусы предусмотрена условиями в трех городских «транспортных» аукционах. – Мы все хотим ездить на безопасном, качественном, комфортном транспорте. Большинство пассажиров, думаю, со мной согласятся – лучше заплатит на один-два рубля дороже, но ехать в современном автобусе с кондиционером. Качественного и одновременно дешевого варианта, к сожалению, не бывает, – резюмировал Владимир Анисимов. По словам руководителя управления транспорта, экономическая ситуация складывается таким образом, что расходы перевозчиков существенно выросли – за счет затрат на топливо, запчасти и обслуживание. – Можно гордиться тем, что у нас самый дешевый проезд в России. Но не хочется плестись в конце списка городов по обновлению техники. Поэтому рост тарифа на 1-2 рубля в 2016 году неизбежен и оправдан, – подчеркнул Владимир Анисимов. Проезд в воронежском общественном транспорте подорожал с 12 до 15 рублей с 1 марта. «Ночной» тариф (с 22:00 до 06:00) составил 20 рублей. http://riavrn.ru/news/vlasti-voronezha-predskazali-novyy-rost-tarifa-na-proezd-v-gorodskom-transporte-/

Воронежские частные перевозчики сменили 170 старых автобусов на новые У транспортных компаний сохранились проблемы с закупкой машин большой вместимости. Воронежские частные компании-перевозчики, обслуживающие маршруты городского пассажирского транспорта, в первом полугодии 2015 года обновили 170 автобусов различной вместимости. На приобретение новой техники предприятия потратили 317 млн рублей, рассказал в беседе с корреспондентом РИА «Воронеж» руководитель управления транспорта Владимир Анисимов в четверг, 9 июля. Сильнее всего обновился парк микроавтобусов – перевозчики закупили 99 автомобилей типа Ford и Peugeot, а также шесть маломестных «Газелей». Частники приобрели и 62 автобуса средней вместимости («ПАЗ»). – По обновлению этих типов автобусов никаких проблем мы не видим, перевозчики свои обязательства выполнят, – отметил Владимир Анисимов. Однако ситуация с закупкой новых автомобилей большой вместимости пока вызывает опасения у городских властей. Всего перевозчики должны обновить 51 «длинномер», однако с начала года транспортные компании приобрели лишь три машины. По словам собеседника агентства, самостоятельно, без привлечения кредитных средств закупить эти автобусы ни один перевозчик не сможет – слишком высокая цена. Стоимость одного транспортного средства в зависимости от производителя и модификации в среднем составляет около 8-9 млн рублей. – Лизинговые компании и банки неохотно идут на переговоры с транспортными предприятиями – у перевозчиков слишком маленький оборот. А если заявки все-таки одобряются, то они зачастую не устраивают транспортные компании – лизинговые предложения доходят до 30% годовых. Естественно, на такие кабальные условия ни один перевозчик пойти не в состоянии – это значит направить свой бизнес к разорению, – пояснил Владимир Анисимов. По словам главы управления транспорта, прорабатывается несколько вариантов кредитования транспортных компаний. Один из них предполагает сотрудничество с белорусской компанией «Промагролизинг», второй – работу с крупными российскими банками («ВТБ» и «Сбербанк»). Однако пока договоров ни у одного из трех перевозчиков, эксплуатирующих автобусы большой вместимости в Воронеже, нет. – Они надеются, что до сентября смогут решить свои проблемы. В конце августа эти компании планируют предоставить нам либо предварительные договоры, либо лизинговые соглашения. Если компании не выполнят своих обязательств по обновлению автопарка, мы можем по истечении года расторгнуть с ними договоры, – рассказал руководитель управления. В этом случае освободившиеся маршруты городские власти выставят на новый аукцион в феврале-марте 2016 года. Обязанность перевозчиков по обновлению автобусов была одним из ключевых условий участия в трех «транспортных» аукционах, прошедших в областном центре с начала года. http://riavrn.ru/news/voronezhskie-chastnye-perevozchiki-smenili-170-starykh-avtobusov-na-novye/

Правильно думается Помогут деньгами Федеральный центр поможет Воронежу с покупкой автобусов на газе. Минпромторг удовлетворил заявку Воронежа на приобретение 35 автобусов большой вместимости и 24 единиц коммунальной техники, работающих на газе. – Ждём поступления письменного уведомления о статусе заявки, после этого мы готовы запустить процедуру торгов для закупки техники, – пояснил руководитель управления транспорта горадминистрации Владимир Анисимов. По его словам, в среднем один автобус на газе стоит около 8,5 млн рублей. Доля софинансирования из федерального бюджета обычно составляет около 30% стоимости. Владимир Анисимов отметил, что общая сумма субсидии из федерального центра для всей Воронежской области составляет более 300 млн рублей. http://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1283214

село Нижнемарьино, Лискинский район. Обнаружен троллейбус. Он воронежский? Какое депо, если возможно установить? Бортовой номер не обнаружен. координаты объекта https://goo.gl/maps/9GvKP

добавь после Машмета Боево, так как маршрут делает туда заезд, когда следует и в Воронеж и из Воронежа. Но трафарет это не указывает. Практика показывает иначе. Евгений упомянул об этом факте, показав на схеме. Повторно прошу поправить маршрут 166 : Машмет-Боево-Колодезная-Круглое.