Легенда

А тем временем пару минут назад замечена колонна из трех гармоней в районе обл больницы на Московском проспекте, двигавшиеся в сторону центра. фото в Северном районе госы и остальные фото позже

5 светофоров, которые появятся в Воронеже в этом году Фото: Станислав ШЕВЧЕНКО Они должны облегчить жизнь пешеходам и автомобилистам На остановке «Улица Красных зорь», что на проспекте Труда, поселился новый светофор. Он пока не начал работу. Согласно нормативам, специалисты «Горсети» должны подключить его в течение шестидесяти дней. Местные жители скажут за этот светофор «спасибо»: раньше пешеходам приходилось перебегать через шесть полос движения по нерегулируемому переходу. Фото: Яндекс.Карты Директор воронежского «Центра организации дорожного движения» ИгорьРадевич рассказал, что в этом году в рамках бюджета запланировано строительство еще четырех светофорных объектов. (Как нетрудно догадаться, под светофорным объектом понимается не конкретная трехглазая коробка, а комплекс устройств. На той же остановке «Улица Красных зорь» это четыре автомобильных и два пешеходных светофора.) Уже ведется строительство объекта на перекрестке улиц Домостроителей иМаршака. Совсем рядом, на пересечении Домостроителей и бульвара Пионеров, тоже появится светофор. Необходимость их появления назрела давно. Поток автомобилей по всем направлениям здесь очень велик. А вот шанс, что со второстепенной дороги кто-то пустит на главную, мал. Фото: Яндекс.Карты Похожая ситуация на перекрестке Театральной и 25 лет октября, где тоже установят светофор. Пока что регулировать движение пытаются желтый ромб и белый треугольник с красной рамкой, и получается у них не очень: здесь нередки ДТП. Фото: Яндекс.Карты Еще одно место, где появится новый светофор - перекресток улиц Коммунаров и Сакко и Ванцетти. Автомобилям, которые движутся от набережной к центру, трудно маневрировать здесь из-за резкого подъема. К тому же здания, расположенные у дороги, мешают обзору. Фото: Яндекс.Карты Мы перечислили светофоры, которые уже заложены в бюджет. Но могут появиться и внеочередные объекты, которые оплатят меценаты. «Центр организации дорожного движения» сейчас ведет переговоры с гостиницей «Марриотт». Обсуждается возможность установки светофора у Дома Офицеров за счет привлеченных средств. Фото: Станислав ШЕВЧЕНКО О важности этого начинания говорить не приходится — вспомним, сколько пешеходов пострадали на нерегулируемом переходе. Нужно добавить, что стоимость одного светофорного объекта составляет порядка 550 тысяч рублей. http://www.vrn.kp.ru/daily/26511/3380259/

Под Воронежем рейсовый автобус влетел в грузовик, перевозивший новые авто Рейсовый автобус «Павловск-Воронеж» попал в аварию на 524 км трассы М4 «Дон» в Новоусманском районе. Об этом в редакцию «МОЁ!» сообщили очевидцы происшествия. По данным областного Управления ГИБДД, «Икарус» врезался в ехавший впереди грузовик «Скания», который перевозил новые автомобили «Тойота». — У автобуса сильно смята лобовая часть, — говорит очевидец. — Приехали сразу несколько скорых. По предварительным данным за помощью к медикам обратились 4 человека. Но травмы у них несущественные, поэтому госпитализация не потребовалась. http://www.moe-online.ru/news/view/339139.html ___________________________________________________ ГОС АС 357 36 видно на видео

Поезд Воронеж-Москва» сократит время в пути до 6 часов Первый пробный рейс без пассажиров ускоренный поезд совершит в апреле Время в пути дневных экспрессов «Воронеж-Москва» (№ 45 и 69) в 2016 году может сократиться примерно на 40 минут — с нынешних 6 часов 40 минут до 6 часов. Об этих планах железнодорожников рассказал и.о. начальника Юго-Восточного филиала «Федеральной пассажирской компании» Андрей Сухарев. Как выяснилось, в апреле пройдёт опытный рейс двухэтажного поезда №45 без пассажиров. Время показало, что дневные экспрессы очень востребованы. Так, к примеру, в 2011 году (на второй год работы) поезд № 45 перевёз 137 тысяч пассажиров, а в 2015-м году — уже 228 тысяч. Напомним, в 2015-м по маршруту 45-го поезда пустили состав из двухэтажных вагонов. Ожидается, что в июле двухэтажным станет и второй дневной экспресс «Воронеж-Москва» — поезд № 69. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/339051.html

они с Пашей пошли. он их принимал

Но, это еще не конец. В рейсе на 14 часов на тех местах мы с Человеком слова и дела ехали до Памятника, потом встали, вежливо уступив места женщинам. Автобус просто заполнился под завязку. Эти места просто манят транспортное сообщество. ЗЫ . 1000-ное сообщение

А что если, Р 173 АВ 136 и Р 174 АВ 136 тоже на 64 маршрут, просто судя по наполняемости гармони они бы там хорошо пошли. И еще плюс, ОБВ в том, что одним автобусом на магистральных улицах можно заменить несколько автобусов. Если есть поток под ОБВ, то ПАЗики и МАЗы 206.060 точно не справятся. Помнится Юра, говорил, про спец полосы и магистральный маршрут на Московском проспекте. Может продолжать развивать эту тему?

Гармонь это полное сумасшествие. Люди офигиват на остановках, фоткают на телефон, бегут чтобы сесть в нее. Пока она в диковинку для города, аттракцион такой. Я лично в шоке, не думал, что у нас такой дикий народ, что так будет реагировать.

кондуктор возмущалась, что автобус фотографировал?

По Воронежу начал курсировать автобус-гармошка Первыми оценить автобус повышенный вместимости смогли пассажиры 64-го маршрута, следующего от ВГУ до Сити-парка «Град» Сегодня, 26 марта, в Воронеже в рейс вышел пока что единственный в городе автобус-гармошка. Первыми оценить автобус ЛиАЗ-6213 повышенный вместимости смогли пассажиры 64-го маршрута, следующего от ВГУ до Сити-парка «Град». Машину приобрела транспортная компания «Автолайн+». Автобус пригнали вчера на территорию автобазы №10. Как отметил наш народный корреспондент, это первый за последние 8 лет сочлененный автобус на городских маршрутах. Пока машина находится на «испытательном сроке». Его будут тестировать на протяжении двух недель. По результатам испытаний станет понятно, будет ли перевозчик закупать такие автобусы. В планах «Автолайна+» приобрести в парк 15 таких машин. Отметим, что наши читатели, которые уже успели прокатиться сегодня на новом автобусе, его хвалят. Особенно если учесть, что 64-й маршрут пользуется особой популярностью у горожан: автобусы на данном маршруте всегда ходят заполненными. Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/338871.html

Очевидно: 122, 14В, 11,91, скорее всего в 14В, так как БВ. На 113-х на БВ переводить надо. И можно 1кс/1кв на СВ попробовать.

и правильно сделает. На участке переулка организованно односторонние движение. https://goo.gl/maps/3SNSeWiuvaJ2. Я понимаю, что МТС плевать на эти ограничения, но вторую полосу реально некуда делать, просто из-за своей структуры со встречкой не разойдешься.

Ну что, тогда мои поздравления всем! Первый пошел!

а как на счет 124, 306в сделать отправление от автовокзала. 59 и 18 нужно тоже нормальную конечную организовать.

согласен, чем им не нравится Ленинский пр-т, 109, я не знаю?! И фотофиксация на 109-м стоит. Аварийность минимальная будет. На 10 см заехал за стоп-линию - на, получи постановление.

В 2016 году светофоры планируют установить на нескольких участках: пересечение улиц Коммунаров — Сакко и Ванцетти; проспект Труда, остановка «Улица Красных Зорь»; пересечение улиц Театральной — Карла Маркса; пересечение улиц Театральной — 25 Октября; перекресток улиц Софьи Перовской — Декабристов; пересечение улиц Домостроителей — Писателя Маршака — бульвара Пионеров; Ленинский проспект, 111, остановка «Ул. Димитрова». http://facto.ru/glavnaya_lenta_novostej/2015/10/nazvany_ulitsy_voronezha_na_kotorykh_gorodskie_vlasti_v_2016_godu_ustanovyat_svetofory/ Комиссаржевской в этом списке нет.

http://riavrn.ru/news/v-voronezhskikh-marshrutkakh-vvedut-oplatu-kartami-letom-2016-goda/ Может 52, а не 72? Особенно удобно будет ездить на 98 по карточке я пешком хожу или меня подвозят. своей машины не имею, даже водительских прав пока у меня нет.

сочлененные автобусы или троллейбусы хоть и являются одним транспортным средством, но приравниваются к автопоезду из-за своих габаритов. Поэтому водитель автобуса-гармошки должен иметь 2 категории: D, как водитель автомобиля, предназначенного для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя + категории Е, как водитель прицепа. Таким образом категория DE — автомобили категории D, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

не верно. поеду на личном автотранспорте

Есть Гражданское законодательство, которое устанавливает, что за оказанную услугу платит потребитель. Почему при выборе оплаты и оказанной ему услуге он должен платить разную цену? Пусть ВПТ, мне как потребителю услуги расскажет в чем разница услуги за 15 руб, а в чем за 17? Если только в способе оплаты, тогда извините ребяты, я выберу другого перевозчика, который расскажет куда эти 2 рубля уходят, ибо я как потребитель имею право знать за что я плачу деньги.

тогда ВПТ я внесу в личный черный список и буду умышленно игнорить этого перевозчика.

ну слишком палевно

Простите, а пассажиры, которые пользуются этим автобусом это ли не общественность? Ды хоть Брэт Питт, какая разница какой водитель? Главное, что как вы говорите у него (водителя) есть соответствующая категория на право управления таким т/с и опыт, который в соответствии с Законодательством РФ отнесен у нас к категории D.

и знак 5.16 тоже (справа на столбе) https://goo.gl/maps/7X2iChQ1Fs52

в появлении 79-го маршрута