Александр З.

На транспорт.мос.ру остановки у МЦК теперь именуются с указанием аббревиатуры «МЦК». Также с 1 мая: Мосфильмовская ул, 51 -> Налоговая инспекция для 394, 806

М35 не проходит через м. «Мнёвники». Остановка у него будет около «НО», как и у остальных маршрутов.

Уже можно вычеркнуть.

С13

В таких случаях имеет смысл жаловаться в Дептранс. Я жаловался пару раз на сбои в работе 216 маршрута - в ответ прислали, что «за работой маршрута осуществляется постоянный контроль» и указали причину конкретного сбоя. Не знаю, в чём заключается «контроль», но пока вроде серьёзных нарушений расписания не наблюдалось.

Со стороны Лужников. Да. В домагистральные времена там хотя бы были тб 1, 16 и 33, а теперь предлагается полностью лишить транспорта этот участок. Именно от Кропоткинской до Бауманской я бы скорее поехал на метро, а вот, например, по маршруту Зубовская площадь - Лялин переулок однозначно на м3. Лично мне м3 удобен для беспересадочных поездок от окрестностей Новодевичьего монастыря до Воронцова Поля (255, кстати, тоже подходит). Было время после открытия парка «Зарядье», когда 255 ездил с интервалами 7-15 минут. Но «не зашло» и маршрут постепенно деградировал до нынешнего состояния.

Вариант сокращения до КГ крайне нежелателен, но сокращение до Кропоткинской (де-факто возвращение старого 05) ещё хуже.

Если м3 так мозолит глаза как дублёр т25, можно относительно безболезненно сократить его до Китай-города. А заниматься вредительством, лишая улицы общественного транспорта, незачем.

Сейчас ехал по м3 в сторону Семёновской, на Волхонке и далее он был отнюдь не пустой. 15 в Лужниках точно не нужен (даже при отсутствии м3), а вот продление его по ул. 10 лет октября, Ефремова, Хамовническому валу через северный вестибюль Спортивной и МЦК имело бы смысл. Интересно, каким образом вы собрались пускать 15 через Волхонку. А 255 так уже ходил до 2017, правда только в одну сторону, но по другому там никак.

Только, если память не изменяет, без таких подробностей.

Вдобавок, если не ошибаюсь, в салоне объявляют автоинформатором что-то вроде "автобус следует до стадиона Лужники"

Просто "Б" с указанием актуальной конечной.

Они не городские.

Опубликовали список маршрутов https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/01-02-2021-09-37-33-s-1-fevralya-proezd-na-bolee-1-1-tys-podmoskovnykh Похоже тут только городские маршруты Мострансавто без субподряда.

Тройкам и банковским картам сделали округленные тарифы, согласно дополнительному постановлению https://mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/prinyato-pravitelstvom/postanovleniya-pmo/30-12-2020-14-57-57-postanovlenie-pravitelstva-moskovskoy-oblasti-ot

В техзадании написано с 18 декабря https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001420000816

На Раменском бульваре нет остановки непосредственно у метро, хотя ввести новую после перекрёстка с Мичуринским вроде не проблема. Заодно и у 845 появится удобная остановка для подвоза в сторону ул. Светланова. А Мичуринский, 21 наоборот отменить, т.к. автобусу после неё нужно резко перестраиваться в левый ряд.

Наверное таким же, как 324

Если есть хоть одна остановка в области, то маршрут становится смежным межрегиональным.

Ещё в июле

VSN-700, имхо, не так уж и плохи, если ставить их на маршруты с соответствующим пассажиропотоком и низкой сменяемостью.

Поворот с дублёра Ломоносовского на дублёр Мичуринского «в центр» (по факту первый).

4

Есть же 53, правда всего с 4 рейсами в день.

Он вроде уже несколько месяцев так ходит. Эта ошибка появилась 2 или 3 года назад и с тех пор кочует из реестра в реестр. Есть и другие ошибки, например лишняя «Плющиха» у 64, или «База №1» у 807.