Димон С.

Должны. Собственно на 368 вроде бы уже принимают, 320 надо будет глянуть.

У Глобуса есть бесплатная маршрут до станции Одинцово, а 1265к скорее Гусарскую балладу и прочий ВНИИСОК возил.

Такое даже было. Но сейчас из не проходящих остался только один ночной рейс, отправление из Москвы в 23:30, прибытие в Питер в 09:00, возит Мобил Трак Центр (ЦППК) Драконами. В отзывах пишут что при отсутствии затыков автобус приезжает в Питер часов в 7, вот и те самые 8 часов в пути.

Они не с января, итоги аукциона еще не подвели. Маршрут 1265к Парк Победы - Одинцово - Юдино похоже что окончательно сдох в связи с МЦД и короновирусом, а ещё в начале этого года был на БК

Зря что-ли Сбер запилил совместное предприятие СберТройка с Мосметро и МТА, характерно, что у Мосметро и у Сбера по 49%, а у МТА всего 2%. Я думаю, что Тройка постепенно переедет на платформу Сбера (читать Стрелки).

В новых 216 и 303 есть.

Не старые контракты, а новые контракты под старый ПС. Тоже почитал ТЗ, в нем прописаны валидаторы ВМ-18, как у МГТ последнего образца - вероятно заменят нынешние валидаторы на новые.

По идее те валидаторы тоже должны поддерживать прием банковских карт, вероятно после смены софта и подключения доступа к интернету.

Новый китаец 9-10 стоит, мест на 50.

Явно не только ради одного Альстома, но видимо в-принципе чтобы трехсекционники между Пресней и основной сетью таскать.

Microsoft Edge тоже открывает. именно вот так, с http? http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/ В адресе при копировании надо руками https на http менять и тогда Фаерфокс и Эксплолер/Эдж открывают.

А он на движке Хрома, как и Опера. Фаерфокс реально без проблем открывает.

А не Хром сейчас только Фаефокс.)

8 часов мне кажется, что нереально для БВ.

Новгород явно к Питеру, а не к Москве тяготеет.

Так межгород Москва - Питер в-основном по платке и катается. До короновируса рейсов сильно больше было.

Про СК и вместимость перенес сюда

У ПАЗа была пара прототипов 9-10 метрового СК Из первого по итогу получился КАВЗ-4270, почему-то при этом лишившись низкого пола. Второй был увеличенной версией 3237 Сейчас обе опытных машины продают на Флагме. https://nizhniynovgorod.flagma.ru/gruppa-gaz-prodayot-avtobusy-paz-422301-05-i-o7041660.html

Кому надо, те в ТЗ так и пишут.

Нету CAN-шины и прочих сопутствующих свистоперделок.

3237 - 7.9, 206 - 8.65 и 4292 - 9,5.

Недо-СК это 3237, а 206 и 4292 это полноценные СК.

А тогда шинная индустрия ещё не умела в относительно маленькие колеса достаточной грузоподьемности.

Переднемоторностью и процентом низкого пола.

Ну это совсем не то.