Димон С.

У ZF тоже есть, под грузовики. Мерседес вроде как применил. С постройкой Троицкой линии метро явно и маршруты автобусов в тех краях укоротятся.

С этого года ГАИ выдаёт номера с регионом по прописке владельца.

И поставить отдельный ТЭД и оставить Рабу, как раз звук будет похожий на ЗиУ.))

Типа того. Собственно 304 после ковидлы и не оживал.

Автолайн просто задушился жабой и это не только Троицка касается, они кучу типа малорентабельной коммерции или прикрыли или проредили.

Это скорее госзакупочный 44 закон не очень пригоден для закупки транспортной работы.

Рано утром на работу или учебу ехать. Администрация поселения Филимонковское находится вообще в Валуево, а префектура ТиНАО в Коммунарке. МФЦ, вот, наверное ближайший действительно в Московском.

В реестре он уже с нулём.)

Вот и отдельный тендер на 90 одиночных трамваев, которые убрали из того лота https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001420001024&backUrl=93970e19-91b3-4b21-9dcf-1d5e7fa0634c

Однако сейчас у частников процент выполнения рейсов выше чем у МГТ.

Ранд в Перми работает по брутто-контрактам адекватным ПС, в Москве сейчас тоже работает ПС отвечающим требованиям контрактов. То чем они работают в МО это к МО, но с тем финансированием транспорт ему вполне соответствует.

А где связь контрактов с бобиками и ПАЗиками? Питеравто (20ТМП в случае Москвы) точно готово ОБВ закупать, только платите за транспортную работу. Сейчас они под Новокузнецк ОБВ берут. В контрактах прописывается соответствующая вместимость, низкопольность и.т.д, а главное платятся соответсвующие деньги перевозчику и будет счастье. Благо в Москве в отличие от МО брутто-контракты на полную оплату транспортной работы.

330 как вполне себе едет из Ясенево на Юго-западную. Ещё можно 642 вспомнить.

Ну сейчас то вроде нету глобальных проблем на их маршрутах в Москве, я про Альфа Грант и ТК РИКО. Конечно в последнее время у них 4292 то горят, то бьются, но в-целом как-то ездят

Я думаю, что уже в следующем году по новым аукционам энное количество новомодельных маршрутов к ним уйдет. Вот прямо уверен.

Когда та местность относилась к МО, то их райцентром было вообще Видное, поэтому собственно и есть автобусный маршрут 1039.

Прописывать в ТЗ нужную вместимость и всё. Такие маршруты, наоборот, нужно "бетонировать" долгосрочными контрактами, чтобы не было тришкиного кафтана.

Времянки разыгрывать, можно под более старый ПС, было бы желание. А вообще стоит вывести закупки транспортной работы из под 44-фз, чтобы можно было более гибко менять объект закупки. В области вон делают лоты под МТА, чем Москва хуже?

Можно и даже нужно. Чтобы и МГТ работал по чётким контрактам на чёткие объемы транспортной работы.

По хорошему - пустить обычную сидячку под тепловозом и всё.

У 333 в ПМГП по началу тоже проблемы из за хаотичной парковки были.

Мне НефАЗы не очень понравились, у них подвеска жёстче чем у ЛиАЗов. Электробус вот помягче дизельного, они норм.

эти две ссылки верные. По первой - москва и месковский межрег и по второй МО межрег и межмуны Так по ссылке от инфеера же: Часть 2 Реестра смежных межрегиональных маршрутов регулярных перевозок между городом Москвой и Московской областью https://www.mos.ru/dt/documents/view/184146220/

Так нету

Москва, смежный межрегион управляемый Москвой и смежный межрегион + межмуны области. Ещё есть свои реестры у каждого ГО в области.