Димон С.

Кстати в парк в Митино радостно закупают оборудование для эксплуатации автобусов на метане.

Подведение итогов аж 5 ноября - явно нескоро поедет.

М24 поди будет когда там ТЦ, ой простите, ТПУ откроют. Он там вовсю строится.

А это они про какую из двух поставок?) В ФЧ то они приходят потихонечку.

А возвращаясь к Москве на Озёрной зарядки переставили, теперь стоят более равномерно и в шахматном порядке. До этого некоторые были слишком близко друг к другу и водителям неудобно было.

В Сочи на самом деле тоже есть прогресс, Сочиавтотранс оживает потихоньку.

На н11 по-моему сейчас кубики и работают. Спринтеры плохо на ночники в том числе по соображениям безопасности водителей. Или на 590 если за наличку, он тогда на БК был.

Оператор Пальмы, кстати, Питеравто. Которое и перевозки в Сочи осуществляет.

Сочи сейчас 30 новых городских трехдверных дизельных автобусов берут, на замену части 5293 2012 года, на аукционе схлестнулись дилеры МАЗа и ЛиАЗа и сейчас там цирк с жалобами в ФАС. Белорусы грозились на испытания электробус в Сочи дать, видимо БКМовский.

1274 это вообще коммерция, она не через госзакупки разыгрывается.

Вот с редкоходами ТИНАО как раз можно и ночную зарядку попробовать. Китайцы уже делают электрические междугородники, надо и нашим осваивать - с кучей батареек под полом.

По Москве, кстати, все допники вполне выковыриваются через госзакупки.

У ZF тоже есть, под грузовики. Мерседес вроде как применил. С постройкой Троицкой линии метро явно и маршруты автобусов в тех краях укоротятся.

С этого года ГАИ выдаёт номера с регионом по прописке владельца.

И поставить отдельный ТЭД и оставить Рабу, как раз звук будет похожий на ЗиУ.))

Типа того. Собственно 304 после ковидлы и не оживал.

Автолайн просто задушился жабой и это не только Троицка касается, они кучу типа малорентабельной коммерции или прикрыли или проредили.

Это скорее госзакупочный 44 закон не очень пригоден для закупки транспортной работы.

Рано утром на работу или учебу ехать. Администрация поселения Филимонковское находится вообще в Валуево, а префектура ТиНАО в Коммунарке. МФЦ, вот, наверное ближайший действительно в Московском.

В реестре он уже с нулём.)

Вот и отдельный тендер на 90 одиночных трамваев, которые убрали из того лота https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001420001024&backUrl=93970e19-91b3-4b21-9dcf-1d5e7fa0634c

Однако сейчас у частников процент выполнения рейсов выше чем у МГТ.

Ранд в Перми работает по брутто-контрактам адекватным ПС, в Москве сейчас тоже работает ПС отвечающим требованиям контрактов. То чем они работают в МО это к МО, но с тем финансированием транспорт ему вполне соответствует.

А где связь контрактов с бобиками и ПАЗиками? Питеравто (20ТМП в случае Москвы) точно готово ОБВ закупать, только платите за транспортную работу. Сейчас они под Новокузнецк ОБВ берут. В контрактах прописывается соответствующая вместимость, низкопольность и.т.д, а главное платятся соответсвующие деньги перевозчику и будет счастье. Благо в Москве в отличие от МО брутто-контракты на полную оплату транспортной работы.

330 как вполне себе едет из Ясенево на Юго-западную. Ещё можно 642 вспомнить.