Димон С.

Я вот, да, глянул нынешнее расписание 130 и чуток прифигел.

У меня в-принципе по тем краям в голове скорее картина 1-й половины 2010-х чем нынешняя.)

С учётом того, что он на МК и раз в полчаса, то на нём в принципе мало кто ездит.)

Или до Нахимовского или до 23 квартала.

И давно он в Новопеределкино поехал?

Мне кажется, что 572 Солнцевская линия метро в-основном заменяет.) Она замечательно привозит на площадь Индиры Ганди, а там дефицита с транспортом в сторону университета да и самого МГУ вроде нету. Ещё на очень приличном участке 130 дублируется 103, да и конечная у них одинаковая.)

Я так понимаю, что 111 это в том числе подвозка района Гагаринский к своему МФЦ, который находится по адресу Вавилова 81к1.

Мне как бывшему жителю тех краёв очень нравится. Дополнительная связь Панферова/Строителей и того куска Вавилова с Новыми Черемушками и Университетом. Хорошее усиление для 111 и 113.

Мне у 845 трасса по новому аукциону вполне нравится, с превращением из условного "130к" в подпорку для 111 и 113.

А чего в ней не так? Сити это которая новая с корытом.

Он собственно и остаётся на МК, с прежним выпуском и по прежней трассе.

Нет, там в приложениях к ТЗ есть стоимость ПС, которую брали для финансовых расчетов, ничего другое что лезет в ТЗ (например Ивеко Дейли и Спринтер) в неё не лезет.

Кстати, исходя из косвенных признаков, МК явно только Форды будут, примерно аналогичные тем, что вот-вот выйдут на 320.

Солнцевская линия она вроде и метро, но такое себе метро.

В сочетании с прокачкой 575 может и ничего, благо они оба повезут из Солнцево к АПЛ и D1 хотя и разными трассами. У меня он в списке частники -> МГТ вместе с 434 -> 142.)

Тогда надо перераспределять выпуск между т34 и 266, а это НЯП упирается в возможности зарядок на Киевском. Сейчас мы имеем очень частый 266 и довольно редкий т34. А отправлять один из двух подвозных маршрутов Проспекта Вернадского к бестолковой СолЛ вместо Университета - такое себе.

Разумеется, да, собственно это тут уже как-то спрашивали. В некоторых лотах маршруты с приличным территориальным разбросом, но в любом случае они все должны будут обслуживаться одним победителем аукциона. Почему-то про аукционы на поставку автобусов или трамваев аналогичных вопросов никогда не возникало, когда в одном лоте есть разные виды ПС, например.))

Сейчас есть 904 и АПЛ до Митино...

А смысл тогда какой в нем будет? От Солнцево-парка до Солнцевской линии есть 579 и 877.

Посмотрим. Двухдверка допустима.

У 330 и 404 интервалы остаются примерно как были при увеличении вместимости, 330 переводится на БК, а 404 на 4292.

Я бы 374 вообще на Тропарёво отправил если нужна к/ст, чем загонять его в пробку перед Ленинским непонятно ради чего.

Общий выпуск таки убыл, я выше написал. Мой косяк. ~1700 -> ~1200.

Мой косяк, 1710 было Мой косяк, было таки 1710 Тот пост поправил

Вполне возможно, в 5 мкр. Солнцево по-моему очень маленькая конечная.