Димон С.
-
Постов
16382 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
75
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Димон С.
-
На 1198 одна заявка, но интересная - простое товарищество между ООО "Северный Тракт" и ООО "Интеррост-М".
-
КАМАЗ тем временем сертифицировал стажерский ("учебный") 6282 с кабиной инструктора, аналогично дизельному собрату.
-
Так то у дизельного аналога 6299 расположение дверей точно такое-же.
-
Чертежик сочлененного электробуса КАМАЗ-6292
-
НефАЗ-6299-40-52 На видео именно дизельный 6299. -
Может народ нового номера пугается?
-
КАМАЗ обещает в ближайшее время (читать - по следующим тендерам) убрать дизельную печку. https://kamaz.ru/press/releases/Kamaz_moderniziroval/
-
НефАЗы с Электролитного по-моему затыкают дырки на всех маршрутах ФЧ по мере надобности.
-
Я на самом деле забыл про 10-метровые КАВЗ-4270, Volgabus-5270.*H (на шасси Higer) и Lotos-105 (Foton российской сборки). По 220-ФЗ это БК, но они гораздо дешевле.
-
Поставка этого года ещё не вся пришла.
-
Я имел в виду поставки 00-х годов, а не позднесоветские ранние 5256. У 5299 качество по ходу плавает. И по шумности и по мягкости хода отличаются машины.
-
С КАМАЗом в МГТ только в ЗелАКе были, все остальные МГТшные 00 годов с двигателями Caterpillar были. А выли у них скорее мост и коробка.
-
Выложили расписание м17, оно вообще не меняется по сравнению с нынешним. т34к -> 266 тоже не меняется ни по количеству рейсов ни по режиму работы.
-
На разгоне НефАЗ внутри реально шумноват - громче исправного 5292, особенно .22
-
И будет почти полный дубль Н11, тогда уж ночник по Профсоюзной или Севастопольскому скорее нужен.
-
Я так понимаю, что у Южного некоторый избыток оных.
-
Электробусы, кстати, периодически довольно громко свистят при разгоне или торможении. Я по крайней мере слышу при открытом окне.
-
Посмотрим, что в ТЗ напишут.
-
Вполне жив, хотя и в процессе смены владельца. Полунизкополы подешевле, а городской высокопол остался только у НефАЗа, но их берут штучно под служебки.
-
Электролитный - 2005** и 2006**.
-
В 2016 году же заменили кое-где ОБВ на VSN-700, ну не ПАЗик, но по вместимости не отличается. По ТЗ не пролезет.
-
Причем машины с Электролитного сейчас работают не только на троллейбусозаменителях, но и на маршрутах 1АП, где-то штучно, а где-то и весь выпуск.
-
Шараги не Дерипаски предлагают свои БВ и ОБВ не дешевле, я про НефАЗ, Волгабас и МАЗ. Низкопольный БВ сейчас к 12 миллионам у всех вышеперечисленных производителей стремится.
-
Я вот не знаю, позволяют ли зарядки на Киевском, но в-принципе было бы не плохо несколько прокачать т34 за счёт т34к (266). Хотя может хоть в виде 266 т34к получит человеческий режим работы.
-
368 начал отображаться в Яндексе и в Московском транспорте.
