Димон С.

398 и 895 теперь на новых Газелях.

МГТ закупает ещё 1500 валидаторов. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001419002069

Их в красногорском Автолайне теперь много.

D2 за счёт своей кривизны довольно много "хордовых" пересадочных связей создаёт. Из конца в конец ехать - не очень, а вот между соседними линиями метро - вполне.

Берут 10 составов ЭП2Д + промежуточные вагоны (?) к Иволгам.

В А65 и сиденья шире и места для ног больше и вообще вид другой. Автолайн сейчас ими активно закупается. Собственно, вот пожалуйста, на фоне Мерседеса.) http://fotobus.msk.ru/photo/2336796/

Большая часть аукционов - одна заявка ООО "Верхневолжское АТП" (Автолайн).

На мцд-1 по выходным тоже повыдирали сквозных рейсов. https://t.rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=c10743&fromName=Одинцово&toId=c21641&toName=Лобня&when=21+декабря

Несомненно, но стало намного удобнее. А мы про какой диаметр говорим? И там и там есть и другие поезда и в сумме вполне вменяемый интервал получается.

Вот искренне считаю, что электричка по Тройке и с бесплатной пересадкой на метро это очень даже хорошо. Электричка стала вполне себе городским транспортом без отдельной тарификации.

Да. С электрички бесплатно выпускает (в пределах центральной зоны) и если вышел позже этих 90 минут.

45/49 (широкая или узкая дверь), у НефАЗа было 29, стало 31, что для городского автобуса вполне достойно.

Для Зеленограда в них 2 сиденья добавили. На переднем подиуме теперь ряд лицом вперед вместо места боком. И даже предусмотрена установка ремней безопасности - под сиденьями крепления для них стоят. http://fotobus.msk.ru/photo/2335667/?vid=1499331

КАМАЗ плавно ехать не умеет, но когда сидя в этом свой кайф есть - прямо "прыжок" с места.

ТМХ открыл центр гарантийного обслуживания электропоездов ЭП2Д на базе депо имени Ильича. https://www.tmholding.ru/press_office/events/9797.html

К обоим тендерам на Иволги заключили по большому допнику, судя по суммам есть подозрение, что они на дополнительные промежуточные вагоны. Их точного содержания в открытом доступе нету. А ещё ЦППК берёт 10 составов ЭП2Д для Савеловского и Белорусского направлений.

Ещё 128 есть только маршрутка в Зеленограде с выездом в МО.

И от Москвы-товарной до Дмитровской поезда еле ползут из за кучи стрелок. Но в качестве хордовых городских связей оба радиуса имеют право на жизнь. Первый диаметр сильнее дублирует метро - ФЛ/АПЛ + СТЛ.

В пригородную зону не ездил, но в центральной всё вроде вполне работает. Пока не попадал на лишние списания.

Посмотрел расписание на сегодня, там местами 12,а местами 24.

Там троллейбусов особо и нету.

Для меня всё-равно 5-й это 5-й.)

До недавних пор и 130 в 5 парке был.

Там теперь хорошая пересадка МЦК - МЦД-2