Димон С.

Вот искренне считаю, что электричка по Тройке и с бесплатной пересадкой на метро это очень даже хорошо. Электричка стала вполне себе городским транспортом без отдельной тарификации.

Да. С электрички бесплатно выпускает (в пределах центральной зоны) и если вышел позже этих 90 минут.

45/49 (широкая или узкая дверь), у НефАЗа было 29, стало 31, что для городского автобуса вполне достойно.

Для Зеленограда в них 2 сиденья добавили. На переднем подиуме теперь ряд лицом вперед вместо места боком. И даже предусмотрена установка ремней безопасности - под сиденьями крепления для них стоят. http://fotobus.msk.ru/photo/2335667/?vid=1499331

КАМАЗ плавно ехать не умеет, но когда сидя в этом свой кайф есть - прямо "прыжок" с места.

ТМХ открыл центр гарантийного обслуживания электропоездов ЭП2Д на базе депо имени Ильича. https://www.tmholding.ru/press_office/events/9797.html

К обоим тендерам на Иволги заключили по большому допнику, судя по суммам есть подозрение, что они на дополнительные промежуточные вагоны. Их точного содержания в открытом доступе нету. А ещё ЦППК берёт 10 составов ЭП2Д для Савеловского и Белорусского направлений.

Ещё 128 есть только маршрутка в Зеленограде с выездом в МО.

И от Москвы-товарной до Дмитровской поезда еле ползут из за кучи стрелок. Но в качестве хордовых городских связей оба радиуса имеют право на жизнь. Первый диаметр сильнее дублирует метро - ФЛ/АПЛ + СТЛ.

В пригородную зону не ездил, но в центральной всё вроде вполне работает. Пока не попадал на лишние списания.

Посмотрел расписание на сегодня, там местами 12,а местами 24.

Там троллейбусов особо и нету.

Для меня всё-равно 5-й это 5-й.)

До недавних пор и 130 в 5 парке был.

Там теперь хорошая пересадка МЦК - МЦД-2

На коммерческий 398 тоже или вышли или должны вот-вот выйти новые Газели. https://vk.com/wall-68438529_80508

Легальный, но Савеловский/Тимирязевская - самодеятельность, согласован он до Алтуфьево.

Он вроде и так легальный, но до Алтуфьево.

Дубна - Лобня это какая-то жесть, мне кажется.

Я так понимаю, что все очень сильно зависит от конкретных станций входа и выхода. Где-то всё работает, а где-то не очень.

Я так понимаю, что местами всё работает, а местами нет.

VDL в Амстердаме много, 100 штук. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/gollandskie-elektrichki-zapuschena-krupneyshaya-v-evrope-flotiliya-elektrobusov Ещё они как минимум в Кельне, Оснабрюке и Эйндхофене есть.

Не позднее 2025 года, согласно 220-фз.

КАМАЗовский электробус по-моему в-принципе не умеет плавно ехать, хотя сейчас то-ли водители привыкли то-ли машины поднастроили - получше стало.

Лет 8 назад 715 был почти целиком на ОБВ и раз в 5 минут, потом я просто в тех краях уже не жил. 661 при этом имел гордые интервалы 30/30/30/30 на трафарете.