Димон С.

Я так понимаю, что в музее ПАТа их два и один из них сейчас восстанавливается в оригинал, а второй сделан для "покатушек" и технически скорее ЛиАЗ-5256.25 - CAT 3116 с АКПП Voith. Это именно "покатушечная" машина. http://fotobus.msk.ru/photo/2050380/?vid=24487 Современный (относительно) силовой агрегат. http://fotobus.msk.ru/photo/1704450/?vid=24487

20ТМП похоже, что еще 20 машин получил - видимо куда-нибудь выйдут вот-вот.

На электробус категория D нужна - может водители часы какие-нибудь накатывают после получения категории. По религиозным причинам в МГТ на электробусах работают только водители у которых есть и D и "троллейбус" в правах.

Видимо речь про автономный отопитель салона на солярке. Но в-целом я так понимаю, что электробусы таки довели до некого уровня работоспособности по сравнению с первыми неделями работы.

Я так понимаю, что меньшая глубина разряда лучше для ресурса. Есть у меня подозрение, что машины до сих пор забиты как "троллейбусы", а маршрут 73Э "автобусный".

Троллейбусникам хотя бы должно быть в-целом понятно как электробусы обслуживать и эксплуатировать. И с электричеством для их зарядки опять таки у троллейбусников попроще.

Я про 20% правда слышал, а не про 50%.

Большая статья про московские электробусы https://online.flippingbook.com/view/749057/60/#zoom=z

После открытия Солнцевской линии теперь пассажиры с оной там трамбуются в и так загруженные поезда АПЛ.

С 12 ноября троллейбус 73 таки ощутимо урезали по количеству рейсов в пользу электробусов. 17-18 машин вместо 24. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=73&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Пока были по порядку и бортовые номера заводским совсем не соответствуют.

Сегодня электробус КАМАЗ ну39377 с бортовым номером 430111 видели - то бишь уже КАМАЗов не менее 11

232 там тариф.

Увеличивается, но потихоньку.

А Мерседесами никто особо и не грезит, хотя Мерседес, видимо, и хочет влезть. С точки зрения пассажира они не особо лучше отечественных автобусов. Посмотрим вот, что у НефАЗа получится.

Посмотрим куда НефАЗы пойдут.

22 примерно.

И снова новое расписание электробусов уже на 12 машин. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=73%DD&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Я же не сказал, что на Мерсы.) Все равно на что-то надо менять. На ЛиАЗы/НефАЗы/черта лысого.

Так к 2021 году мегапоставку 2011 года уже менять надо будет. Вот как раз заменят.

А ничего, что на фото гармонь Conecto G, которых в имеющейся сотне явно нету?)

Сообщают, что на эти маршруты Питеравто собирается уже до конца ноября выйти: 13 ул. Л. Чайкиной – 4-я гор. Больница - Курортный проспект 2СК 22 ул. Бытха - ост. к/т Аэлита - ул. Альпийская (ост. Кооперативные гаражи) 8СК 2 ул. Дагомысская (ост. 4-я гор. больница) - ул. Дорога на Большой Ахун, 26 5СК 20 ул. Вишневая (д/с №44) - ул. Макаренко - ул. Конституции СССР - ул. Горького, ул. Дагомысская 5СК 15 морвокзал Сочи - ул. Альпийская (Видовая башня) (кольцевой) 2СК; 14 ул. Л. Чайкиной – ул. Конституции СССР – Курортный проспект – ул. Красная; (кольцевой) 8МК

Однако в салоне уже валидаторы стоят.

А зачем 1000? Я думаю, что максимум один тендер под них сделают и всё. С учётом КЖЦ - на одну какую-нибудь площадку. Нынешние Конекто ведь тоже по КЖЦ-образному договору обслуживаются, как и Сетры. Так что КЖЦ они точно могут обеспечить.

Полунизкопольный - 1 и 2 двери низкопольные. Но в субботу его как раз на обкатке сфотографировали.