Димон С.

У меня нету информации, прокомментировать не готов.

Надо отметить, что электробусы таки приходят постепенно - ещё около десятка машин недавно пришло.

На 398 Вектор Некст на испытаниях, а остальной ПС "старые" Ивеко.

Де-юре вполне себе автобус.

На Т67 на днях Спринтер был.

Так на 894 привлеченка работает. Кого набрали вместе с машинами те и работают

Да.

Согласно Фотобусу на коммерческом 398 на испытаниях ПАЗ Вектор Некст типа МТАшных (с широкой задней дверью, но без корыта) завёлся.

И снова 5292 на 1232к http://fotobus.msk.ru/photo/2135203/

Может обкатки пока какие в ФАТПе?

Тащат за зад частичной погрузкой - видимо что-то с задним мостом случилось. Тогда бы просто на жёсткой сцепке тащили.

К лету поди справятся

НефАЗ планирует 20 электробусов для Москвы в феврале произвести.

По умолчанию поди как тестовый в систему на заводе забит.

Там по идее как у МТАшных 5250 система.

А какое отношение вся эта дискуссия имеет к электробусам?

Топливными картами даже в МГТ некоторые филиалы пользуются - заправляются на АЗС в городе.

В Перми Волгабасы на замену троллейбусов закупают.

Не СВ, а БК.)))

Так электробусы для ФАТПа КАМАЗ поставит.

Так 83 и 649 и ездят с зарядкой только на одной конечной. Т25 НЯП тоже относительно короткий.

Так они и так умеют. 73 же первые недели с зарядкой только на 6 мкр Бибирево ездил. Я так понимаю, что запас хода вполне соответствует ТЗ - 40-50 км. 83 тоже далеко от парка и с зарядкой только на одной конечной и ничего - ездят. Больше 20 километров от парка до Уссурийской получается. Проспект Буденного даже поближе Уссурийской от 6ТП.

Нету, но наличие зарядок и на Северянине и на к/ст Электрозаводский мост как бы намекает.

Судя по расположению зарядных станций на Тб14 электробусы видимо будут, хотя изначально и не планировались. Я так понимаю, что МГТ изначально считал маршруты по какому-то очень пессимистическому варианту характеристик электробусов относительно ТЗ.

Так 649 - "автобус".)))