Димон С.

Пункт 2 я таки плюсом считаю. Ибо хлопать дверью на пустых остановках - бредалово. Главный косяк, что всн вообще лезет в ТЗ и ими кое-где додумались БВ заменять.

Так кондиционер то стоит, а вот эффективность оного почему-то только для БВ в ТЗ прописана.

Цитирую ТЗ"Автобус должен быть оборудован кондиционером пассажирского салона. Распределение охлажденного воздуха осуществляется равномерно, через воздуховоды." Можность не указана. Фигня на крыше есть, воздуховоды есть - все идут лесом.)))

Пока на некоторых машинах откидные форточки сдвижными заменили.

10 кВт там кондей. Для такой теплицы - мало.

Кондей в ВСН реально слабый. Видимо поэтому на июньских машинах уже сдвижные форточки вместо откидных.

На 487 кондеи таки работают. Ну и вообще у той площадки, что на коммерции - ООО "Автороуд". На социале вроде ОП "Запад" оно.

У частников нету вертушки.))

470

На 877 тоже Автолайн на пухлых Ивеках.

В МАЗах - сдвижные и их 6 штук. Но именно у 5292.65 кондей получше чем у 203.069 Автолайна Кстати, у самых свежих пухлых Ивеко стоят сдвижные форточки вместо откидных.

У 203 тоже шахта греется. Но там форточки здоровые.

На 470 теперь МАЗы-203 Автолайна.

Может переключение какое?

Ну вот как-то да. Не вижу я мяса на Ломоносовском в ОТ.

А не проще от Драмтеатра ножками до Университета дойти?

10 человек в VSN без проблем стоит - там 25 стоячих по паспорту.

На том участке ещё 67(к), 130 и 845 есть. Ещё 457м должны осоциалить. Уехать от Университета на Профсоюзную или наоборот уж точно проблемы нету.

487 15 минут стабильно держат.

Как раз 751м - это укороченная с обоих сторон 87м.

На куске Довженко - Профсоюзная он - туподубль 67.))

На Профсоюзной сменяемость почти полная будет.

87м длиннее чем 751м.))

Жалобу напишите. Хотя бы на сайте перевозчика или позвоните им.http://xn--80afg4bgm.xn--p1ai

В виде бобика оно возило попутный ветер с каким-то смешным планом, точных цифр уже не помню.