Димон С.

Поставить стойку с флажками в бренде и пусть сами пешком бегают.

С таким качеством туда и дорога. На СВАРЗе хоть полы нормальные стелят и красят нормально. У них там где-то должна на 52802 документация быть.

Машин 100 в сумме, но и там сроки уже эдак на полгода сорваны. Разговоры у Группы ГАЗ есть про троллейбус, будет ли реализация - посмотрим.

Так края же редкостно пробочные. Сейчас же еще круг на Гарибальди перекрыт из за замены теплотрассы, что создало вечный затык на Гарибальди от Профсоюзной и до Архитектора Власова.

Судя по темпам капремонта, СВАРЗ больше в разумные сроки и не соберет. И еще 20 чисто белорусских Т203 ожидается.

ТРЗ вполне себе физически жив, хотя и теперь считается филиалом СВАРЗа. Дык 16 машинокомплектов МАЗ-203Т7М МГТ как раз недавно заказал - ждем результатов.

Где нормальный пластик то? Тролза хотя-бы в .02 пластиковую перегородку кабины сделала, уже прогресс.

По-моему из производителЕЙ аж целая Тролза осталась. БТЗ йок и Транс-Альфа при смерти. Посмотрим, воплотится ли в металле говорильня Группы ГАЗ и КАМАЗа.

Выделенку на Якиманке тоже грамотно нарисовали.

Пассажиропоток на МЦК очень неравномерен.

Ленинский, например, или окрестности Нагорной/Академической. Там и у СВАРЗа и у ЭТОНа невелика производительность. Тролзе крымский заказ толчок вперед дал, но все сроки они там уже давно сорвали.

Это как минимум моё личное мнение. Все троллейбусы, производимые в ТС, кроме МАЗ-203Т/СВАРЗ-МАЗ-6275/МАЗ-ЭТОН-Т203 - это какое-то убожество, устаревшее лет на 10. Еще у последних БТЗ был симпатичный салон с отделкой от КОРА/Автопласт, но БТЗ, увы, йок.

Смотрю на Тб49 снова ФАТП, в его передачах туда-сюда я уже запутался.)

Спорно. Местами улучшение на лицо, местами есть проблемы.

Возможно, субподряд будет. Но не Аякс-Авто.

СМП очень мало в этом году.

Ростов на Дону

Группа ГАЗ собирается поставить в Иран 900 автобусов ЛиАЗ http://gazgroup.ru/media/news/gruppa-gaz-postavit-900-avtobusov-v-iran/

В пригородном ещё бобиков добавили.

В 5292 хотя-бы отделка и пластик прилично выглядят в отличие от.

В версии 5265.02 проблему с сиденьями исправили - сидений теперь около 30.

Почему же тогда оно всё такое кондовое, топорное и убогое?

Новый ЛиАЗовский электробус на электрооборудовании Siemens.

Свои люди, разберутся.)

Еще скажи, что не новые.))