Димон С.

На ЛиАЗе, как обычно, в режиме аврала качество падает.

Первый Витязь пришел в депо имени Баумана.

Я один 6 частей у маски вижу?

Черемушки тоже в сетях особо не водятся. И, видимо, в основном в своем округе продается.

Будет мало, зато всё такое низкопольное и брендированное. Тоже неплохо.))

А мне больше всего Черемушки из белого хлеба нравятся.

В МТА в 2013 году приходило какое-то количество бело-зеленых 5292.

Они же пластик и для другой техники Группы ГАЗ и КАМАЗ делают.

Там формально частники у МГТ ПС с водителями арендовали или как-то так.

Отдельным производителям можно чуть больше.))

МТАшные Евро-4.

Из него сейчас образцово-показательный парк делают.)

Сейчас везде поголовно стоит Орбита. Видимо какие-то проблемы у нее с этим есть.

Так в требованиях к СВ VSN-700 был почти в лоб как один из вариантов СВ прописан.))

Однозначно.

Нифига она там не узкая.

Эта машина вполне себе стабильно работает. Обычно где-нибудь в исконно ФАТПовских краях.

У средней двери в 4292 накопитель как бы не больше.

Электробусы то пусть катают, доводят и.т.д. Полезно в любом случае.

Но движение к европейскому уровню есть, по крайней мере в части свистоперделок/доп.оборудования.

Я вижу, что по сравнению с первыми 5292.00 прогресс на лицо. Сидячих мест может быть до 29+кондуктор по одобрению типа.

Так МГТ же захотел чтобы можно было конкретную температуру в салоне можно было и на отопление выставлять. Вот сделали чудо-систему. Она постоянно включает-выключает котел, вот и дым от него идет. Лучше путь к прогрессу по граблям, чем отсутствие прогресса.

Вонь выхлопа это от "инновационного" климат-контроля.) До 2016 года его не было.

Их, правда, клепать до морковкиного заговления будут...

Осташко в ответ на технические вопросы какой-то бред несет. Забавно читать.