Димон С.

Так это те маршруты, что к частным перевозчикам уйдут.

А может вообще лучше БЛЛМ в Коммунарку продлить?

Вариант 1) уже по сути отменили.

Я там часов в 12 был.

Фото, моё

575 Попутчика теперь до Тушинской по ходу.

Тролза Москве вот 12 машин поставляет. Контракт заключен.

Вряд ли.

Это как в МТА и Питере.

Согласно их сайту, таки договорились с Москвой об испытаниях одиночной и сочлененной машинhttp://www.volgabus.ru/#!news2/cjjt

Через Десну, как и 1039.

МОшные пенсионеры бесплатного проезда на транспорте Москвы с прошлого года не имеют.

В Новой Москве пока непонятно когда бобики уберут.

В Московском тоже много народу ездит.

Так Ашан - Область и эти маршруты есть в московском реестре согласований смежных межрегиональных маршрутов с Областью. Пригород то как есть останется.

Машины на сайте Яркампа http://www.yarkamp.ru/catalog/liaz-621321.htm

При наличии лицензии это - вполне легальное такси. И у внуковских Газелей мест таки 8 - категория B.

Ну Яркампу пачку 6213 надо куда-то сбагрить.)) Отжатых у Вологды.

Однако, на 320 (экс-20м) весь местный народ уже на второй-третий день знал, что это - "автобус" и со льготами и т.д.

Кузов узкоколейного трамвая для Евпатории от ПК Транспортные Системы. http://transphoto.ru/photo/885186/#1961205

Одна проблема - такой вариант ОЧЕНЬ дорогой.

Это ГолАЗы таки.

Сейчас - скорее Питер. Семёныч и ко плотно дружат с ЛиАЗом и технику других марок брать не хотят. В 2012 году Волжанин выиграл тендер на поставку гармошек для Москвы, но Москва отказалась принимать эти машины. Нашёл сюжет. http://www.1tv.ru/news/economic/301575

Теперь - к большой. По 220-ФЗ БК от 10 метров. Вполне приемлемый автобус.

Но пока в режиме обычных маршруток.