Димон С.

МГТ машины с MAN-ом берет.

Вход один фиг в переднюю.

144 обычный мне как раз нравится и логика у него есть.

Вот только спереди проход узкий у МАЗов получается. Хотя и накопитель большой и сидушек много.

144ц - это какой-то бред...

Батарейки штатные, компрессор не работает НЯП.

Обкатка АХ на 16 маршруте

Потому, что ООО "Трансавтолиз" - это "вывеска", а не эксплуатационный филиал.

Отменяемые/заменяемые маршрутки ЮЗАО и альтернативы им по мнению Дептранса. http://savepic.ru/9569560.jpg

Так ОБВ сегодня на кладбищенских.

Это салон не этого автобуса, а выставочнлго с аналогичной планировкой.

У МАЗов, правда, наоборот, вариант компоновки с подиумом и узким проходом спереди. Примерно вот такой. http://fotobus.msk.ru/photo/1360318/

У Автолайна есть БВ Ивеко с мочевиной - некоторый опыт должен быть. МАЗы тоже с мочевиной - там мерседесовский мотор Евро-5. В МГТ ГолАЗы-525110 и Конекто с мочевиной. Без мочевины только на Евро-4.

А в другой филиал Автолайна - Автокольцо пришли МАЗы 203 с 28 сидячими местами. http://new.vk.com/liaz_auto?z=photo-23027110_412762224%2Fwall-23027110_14870 5292 пришли в Север-Авто

В твиттере Каца видел

В Москву на сертификационные испытания пришёл трамвай 71-922 "Варяг" https://new.vk.com/wall-31522604_54204

Объявления на остановках уже начали вешать...

Москва требует не менее 22 мест - все решили, видимо, не заморачиваться.

Нету там сидений На арке - ящик с дополнительным электрооборудованием типа видеонаблюдения. Кондиционер стоит отечественного производства - тольяттинской фирмы Август. Они же для легковых ВАЗов кондиционеры делают. 22 сидячих места у них.

ЛиАЗ-5292.65 для Автолайна http://new.vk.com/liaz_auto?w=wall-23027110_14814%2Fall

А Т то чем непонятна?

Но пути ужасные и старые КТМы тоже.

Оно есть, 33к называется. 553 осоциливается, с чудо разворотом на Калужской площади.

33 тогда лучше совсем грохнуть с передачей выходов на 62.

На форуме все обсуждалось и не раз... Класс вместимости ПС прописан в документации по каждому маршруту.