Димон С.

--- Желтых Ситроенов там довольно много.

ТЗ на подвижной состав для МКЖД. https://db.tt/zL5NQGai Я нашел тут http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39336&view=findpost&p=683114 А вообще, вероятно, взято с сайта ОАО "МКЖД". --- Есть постановление Правительства Москвы http://www.garant.ru/hotlaw/moscow/510694/ Согласно нему оператором МКЖД назначается Метрополитен, но он может привлекать третьих лиц. То есть физически там может ездить хоть Аэроэкспресс, хоть ЦППК, хоть кто угодно, но под "вывеской" Метрополитена.

На 457м Каунти нет, но преобладают Ирито-Джамперы.

457м, ТК Стройтехника - замечен Боксер-Нижегородец.

Не Москва, но рядом - Газель Next на маршруте в Красногорске http://fotobus.msk.ru/photo/1035766/

Но потом у Дептранса были планы отдать их обратно частникам, но уже как социал по "новой" системе с обслуживанием автобусами средней вместимости. http://dt.mos.ru/images/marshrut22.jpg Вот есть у меня такое предположение, что Бетта изначально покупала МАЗы-206 именно под этот проект.

--- Если понравится, то, правда, не Омнисити, а Омнилинков одна Икеа немерянное количество продаёт.

Cрок работы коммерческих маршрутов, у которых заканчиваются договора до 01.01.2014 года, продлят до ноября 2014 года. http://www.inmsk.ru/transport_change/20131225/373625535.html

Еще на БДД есть работающие экраны.

--- Так в Тюмени бобики просто осоциалили, а в Казани еще и вместимость минимум до СВ (МАЗ-206, ПАЗ-3237, разная китайщинка) повысили.

Сегодня по Тб62 довольно массово автобусы 1АП и 14АП катаются.

После недели работы МАЗов на 553м скажу, что впечатления от замены ПС двойственные. С одной стороны "большой" ПС удобнее "мелкого", но, с другой стороны, скорость движения снизилась, в том числе за счет того, что вход в переднюю дверь с оплатой водителю при входе и за счет того, что пенсы пытаются лезть в них принимая данные пепелацы за МГТ.

А как там 907 в первый день работы поживает? А то турникетосрач читать уже надоело.

--- Логично же, что 4АП+2ТП.

САС по Севастопольскому ИМХО был бы знатным воздуховозом ...

Поначалу беттовские водилы пытались на них как на Спринтерах/Каунти носиться, но сейчас стали на них поспокойнее ездить - пилят себе 60 км/ч по выделенке, все равно быстрее троллейбуса получается.

--- Сиденья у них, кстати, двух видов - у части машин сиденья как у СВАРЗ-МАЗов только с коричневой обивкой, а части машин - антивандалки формата "пластмасска обтянутая тряпочкой".

А вот сегодня были и МАЗы и куча Луидоров

С 553м что-то пропали и МАЗы и, вообще, большая часть выпуска.

Я более того скажу - у дептранса были планы к концу года кому-нибудь сбагрить 1001-1004 с обслуживанием оных автобусами СВ. Есть у меня такое предположение, что эти МАЗы изначально под это дело и взяли. А теперь про эти аукционы что-то тишина, вот их и выпустили на коммерцию.

--- Даже кондей есть.

--- На 553м в пик Каунти/Спринтеры в мясо забиваются. На 550м и 551м такого и близко нет. На 550м и 551м скорее Спринтеры появиться могут.

Их на 553м штук 5 минимум

Взрыв танцпола - на 553м появились МАЗ-206.085

--- Судя по личным наблюдениям - тоже.