Димон С.

Хрень должна иметь от 9 пассажирских мест и (если до 6 метров) быть маршрутной.

Так они не автобусы никоим местом.

Но у ЭС2Г сидух меньше.

597м по реестру вернули на старую трассу.

Пусть будет что-ли тут. В последнем реестре РГАМ исключили 5м, 95м, 105м, 208м, 235м, 259м, 264м, 276м, 303м, 631м.

А что-то более крупное в Новой Трехгорке пролезет?

Сегодня, кстати, 5-тивагонка в Крюково на 16:10 поехала.

НефАЗ в ответе на запрос разъяснений вежливо послали лесом.

Похоже, что с переводом 818 на 5292 от него меньше народ шарахаться стал. Вчера днем видел 5292 по сидячим в сторону Заречья. Кстати, вчера по 339 на удивление приличная 95-я Скания Автолайна мне попалась - отмытый пластик в салоне, все стекла на месте (не органика) и новые чехлы на сиденьях. Ну и на ходу оно лишних звуков и вибраций особо не издавало. А по 139 по ходу весь день в обе стороны бобики в мясо забиты.

Ездить на межзонниках сможешь, но контролёры в теории могут и докопаться.

Ну и кондукторов там особо нету.)

А де-факто 339 на промежуточных остановках в Москве в сторону Одинцово ловится? 139 и 454 туда же.

Давайте в этой теме таки про 1147.

Так они к МГТ вообще никаким боком. Они под ГКУ ОП де-юре, в отличие от 22.

Эти сидухи делает та же башкирская контора, что и весь салонный пластик - скосы потолка, перегородку кабины и кожухи подиумов, арок и шахты. В МТАшных 5292.60 поставок этого года такие же сиденья стоят.

А Крюково еще?

БКМ-32100D с литий-титанатом на 15 км. Не на наш ли тендер целятся? http://bkm.by/?id_page=7&id_news=206&year=2015&month=09

124 БВ должны прийти в октябре-ноябре. Ну и ни одного автобусного парка пока не закрыли.

А может в том и цель?

818 и 867 теперь целиком на совсем новых ЛиАЗ-5292.60. Интересно, а Скании теперь где у ОдПАТП?

11-я редакция, перенесли на 08.10.2015 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2559598&epz=true

В-принципе и у ЛиАЗа есть некоторый выбор сидений. А лично мне нынешние цвета салона больше нравятся.

В МТАшных двкхдверных коротышах со ступенькой нормально сзади стоять. Тут ступенька повыше, но все равно вполне нормально должно быть. По ОТТСу у 5292 и 5270 на 20 см высота отличается.

В 2004 году врядли кто думал, что в этом кузове полунизкопол будет.

Ребрендинговый ЛиАЗ-5256.13 http://fotobus.msk.ru/photo/1431171/