Димон С.

Так сейчас и Мерседес с МАНом делают или ступеньку в проходе со стандартным выскопольным мостом или 100% низкий пол с портальные мостом. Все отошли от таких мостов, что были на всяких O405N/NL202. По отделки и вообще скорее на Scania Omnilink из начала 00-х похоже. Благо, Скания сейчас - один из партнёров ЛиАЗа.

ЛиАЗ сейчас новый полунизкопол на базе 5292 рожает. http://fot.com.ru/index.php/topic/28345-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BF%D1%81-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD/page-24?do=findComment&comment=688972 Больше никто кроме МАЗа сейчас таких мостов уже не делает. Не портальных, но со смещенным редуктором.

А чем 5293 (5256 с низким полом спереди) лучше НефАЗа?

Как по ссылке - синие сидухи со столиками в одну сторону.

Ну вот я в воскресенье в такой в Крюково ехал.

Оно? http://q.metroblog.to/lj/170_2015-09-03/expo1520_rail_46.jpg

Ну вот на Крюково и Тверь они ходят.

Все уже давно обсудили в другой теме.

В ЭС2Г (односистемник нашей сборки) другой салон, по планировке как в "попугаях". Сиденья не напротив друг-друга и места для ног очень много. Сами сидухи ничего, но не откидываются.

Да нет, мягкие сидушки с высокой спинкой. Правда, довольно вертикальные и не откидные.

Ну НефАЗ перегородку кабины и отгородку шахты из подобного материала подешевле берёт.

А Пышма не может "премиумный" салон поставить?

Ну ненадолго они до 140 таки разгоняются.

Хрень должна иметь от 9 пассажирских мест и (если до 6 метров) быть маршрутной.

Так они не автобусы никоим местом.

Но у ЭС2Г сидух меньше.

597м по реестру вернули на старую трассу.

Пусть будет что-ли тут. В последнем реестре РГАМ исключили 5м, 95м, 105м, 208м, 235м, 259м, 264м, 276м, 303м, 631м.

Сегодня, кстати, 5-тивагонка в Крюково на 16:10 поехала.

НефАЗ в ответе на запрос разъяснений вежливо послали лесом.

Ездить на межзонниках сможешь, но контролёры в теории могут и докопаться.

Ну и кондукторов там особо нету.)

Давайте в этой теме таки про 1147.

Так они к МГТ вообще никаким боком. Они под ГКУ ОП де-юре, в отличие от 22.

Эти сидухи делает та же башкирская контора, что и весь салонный пластик - скосы потолка, перегородку кабины и кожухи подиумов, арок и шахты. В МТАшных 5292.60 поставок этого года такие же сиденья стоят.