Димон С.

Там еще у бобиков изменения выпуска есть.

Прикольный.

Новая Scania Interlink. Данный экземпляр ещё и газовый. http://www.scania.com/media/calendar/2015/scania-at-busworld/busworld.aspx?tab=0# .

Вот как раз на ГХ можно и ЭС2 ставить, но с нормальными сидушками.

Оно даже в таблице есть.

Премиумов всего 9 составов, получается. https://trainpix.org/list.php?mid=829

Премиум - двухсистемник.

По комфорту салона ведь вот так по сути получается ЭС1 -> ЭС2Г -> ЭС1 Премиум.

Он там всегда работал.

Гадать на кофейной гуще без точной информации - дело неблагодарное.

В плане закупок Мосгортранса на сайте госзакупок это тендер есть. Пункт 1114 http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/download/download.html?id=1903122

Тендер в декабре планируется.

Что поставка будет октябрь-ноябрь, но это уже совсем не новость.

Москва оценивает заявки по хитрой формуле и цена там не единственный критерий. У неё лишь 50% значимость. Самая низкая цена у МАЗа и была.

А с каким салоном Ласточка была?

Дизель - это все-таки не то. На дизеле много где есть.

Тамошний единственный троллейбусный маршрут имеет кусок на аккумуляторном АХ. http://transphoto.ru/photo/613721/

Там разве не Богданы/Атаманы?

По итогам 3-х кварталов НефАЗ по-прежнему впереди - 891 машина против 708 у ЛиАЗа http://st-kt.ru/articles/itogi-sentyabrya-i-pervykh-trekh-kvartalov

Где-то читал, что не очень ибо жёсткие они.

Троллейбусы снова отложили, но при этом несколько поправили ТЗ. Теперь гарантийный срок службы батарей - 2 года. При том что общий срок службы батарей по прежнему 12 лет или 40000 циклов. И ТЗ похоже что стало больше похоже на БКМ-321 . Люки не обязательны, кондей от 15 кВт (БКМ только несколько "кабинных" блоков умеет ставить)

По ТЗ вот такие должны быть. http://pilot-russia.ru/product/passag/sidenie-new-city

Но КС смотрю уже много где висит.

Скоро будут. Ждут прихода сидений отвечающих ТЗ этого года.

ОБВ на этот год и не планировались.