Димон С.

Именно СВАРЗ, а не ТРЗ?

Что-то он меня на Комтрансе не очень впечатлил. Китайское происхождение сильно чувствуется. Скорее Higer на шведском шасси.

Лично по мне, Omniexpress симпатичнее, но интересно как Interlink в более высоких версиях выглядеть будет. Пока представили замену самому только низкому Omniexpress 320 - Interlink Low Decker. А Скания Питер вроде как совсем закрылась, но какие-то небольшие продажи подобных машин в России, думаю, будут. Для межгорода и под служебки богатых контор.

Это сколько пересадок?

Я только новые эвакуаторы и вышку КС фоткал. Ну и ЯТБшку.

Там еще у бобиков изменения выпуска есть.

Прикольный.

Новая Scania Interlink. Данный экземпляр ещё и газовый. http://www.scania.com/media/calendar/2015/scania-at-busworld/busworld.aspx?tab=0# .

Вот как раз на ГХ можно и ЭС2 ставить, но с нормальными сидушками.

Оно даже в таблице есть.

Премиумов всего 9 составов, получается. https://trainpix.org/list.php?mid=829

Премиум - двухсистемник.

По комфорту салона ведь вот так по сути получается ЭС1 -> ЭС2Г -> ЭС1 Премиум.

Он там всегда работал.

Гадать на кофейной гуще без точной информации - дело неблагодарное.

В плане закупок Мосгортранса на сайте госзакупок это тендер есть. Пункт 1114 http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/download/download.html?id=1903122

Тендер в декабре планируется.

Что поставка будет октябрь-ноябрь, но это уже совсем не новость.

Москва оценивает заявки по хитрой формуле и цена там не единственный критерий. У неё лишь 50% значимость. Самая низкая цена у МАЗа и была.

А с каким салоном Ласточка была?

Дизель - это все-таки не то. На дизеле много где есть.

Тамошний единственный троллейбусный маршрут имеет кусок на аккумуляторном АХ. http://transphoto.ru/photo/613721/

Там разве не Богданы/Атаманы?

По итогам 3-х кварталов НефАЗ по-прежнему впереди - 891 машина против 708 у ЛиАЗа http://st-kt.ru/articles/itogi-sentyabrya-i-pervykh-trekh-kvartalov

Где-то читал, что не очень ибо жёсткие они.