Димон С.

Проект линии по Шоссе Энтузиастов http://www.mka.mos.ru/upload/iblock/1c2/2013102801.pdf Найдено тут http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1169&do=findComment&comment=65011

На 329м сегодня видел Максусы.

--- На современных междугородных/туристических автобусах роботизированные коробки довольно часто встречаются.

3 машины от 7ТП уже вторую неделю стабильно работают на 60.

Вообще, судя по виду, новые павильоны тоже должны быть маленько прикопаны - тогда и железок под ногами не будет.

На Октябрьской-кольцевой тоже появился монструозный павильон нового образца.

В Питере ВПРС-500 на трамвайных путях используют.))

Сегодня на 60 попадались машины 7ТП.

А от цены нового блока можно офигеть.

Электрика и электроника - это немного разные вещи. Для электроники нужны фирменные сканеры и ПО, а также, самое главное, люди, которые в этом разбираются. Там уже не только релюшки, но и всякие электронные блоки, которые к 10-летнему возрасту местами начинают жить своей жизнью.

Каких-нибудь поздних 405-407 Мерсов пока еще можно при желании наскрести.

На Профсоюзной теперь такие-же стоят.

А когда - есть какая-нибудь инфа?

Так вроде и без бесплатного ОТ город хочет когда-нибудь прийти к оплате за рейсы, что в-общем-то совпадает с мировым опытом.

Служебные развозки - отдельная тема. Там задача перевозчика обеспечить выполнение рейсов, а кто ездит, как и.т.д - обычно всем пофиг. Больше рейсов - больше цена транспортного обслуживания - заказчикам это обычно не надо.

В Эстонии в Таллинне сейчас ОТ бесплатный, но только для тех, кто прописан в Таллинне, по специальной карте.

Это не только в МГТ, сейчас всем перевозчикам весело. Кстати, таки с 5 числа их права недействительными становятся.

Большое интервью Ликсутова. http://www.gazeta.ru/interview/nm/s5720413.shtml

Я тоже как-то видел недавно у кого-то такой билет.

Сейчас в Москве на испытаниях два Амоплантовских автобуса http://fotobus.msk.ru/vehicle/574692/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/574550/ Машины приятные, но за счет пошлин абсолютно неконкурентноспособные по цене. Если будет сборка в России, то цена из космической станет просто высокой.

А ничего, что у высокопольного и низкопольного 5270 и кузова разные и агрегаты? У низкопола проводка по CAN шине, двигатель Евро-5 и коробка ZF Ecolife последнего поколения.

А что мешает ТАТы на ультралайтах организовать?

Для пассажиров от того, что изменится ящик рядом с турникетом, мало что поменяется.

По моим личным пассажирским впечатлениям из подмосковного Подольска - Volgabus-5270 вполне приятен и собран вполне прилично. Не очень тихий, правда.

А что там изменилось? Онлайн-связь с базой по GPRS захотели?