Димон С.

На 553м (Бетта) замечен новый Спринтер (Луидор-2236).

Один наш теперь уже бывший водитель лет 5 отработал в 4ТП, потом получил категорию D и пришел к нам и отработал у нас три года - сейчас уходит от нас и в 11АП МГТ собрался. Видимо, по МГТ человек соскучился...

Я как-то заценил обычную 90-минутку - успел доехать до метро, на метро, от метро и обратно до метро (надо было бумажки завезти), сэкономил 75 рублей по сравнению с разовыми билетами.

Отстоя Газелей у больницы что-то не видать...

Бобик по Тм39 таки сдох? Что не видно их в последнее время.

Там же вполне легальный Транс-Вей на Пыжах ездит.

------------------------ В буклетике все-таки про частных перевозчиков сказано, слово "нелегальные" там не упоминается. А про ------------------------ в буклете не сказано ни слова - это уже твои фантазии. Ссылочка на оный http://s.mos.ru/common/upload/1_Mobilniy_gorod_INTERNET.pdf

Да вроде вариантов дофига. Есть Волжанин, есть МАЗ, есть украинцы (ЛАЗ/Богдан), а можно еще западнее пойти, но тогда цена за счет растаможки совсем конская будет. Речь про МАЗ-10* или про что-нибудь со ступенькой в проходе? У МАЗ-10* задний мост довольно специфический и весьма ненадежный.

Уже нашел на ФБ - Богданы А202.

370м - Крафтеры (Артан-2243) с кондиционераии.

У чешского ЭМУ BUSE так сделано - в салоне ж/к монитор стоит.

С портальным задним мостом никак шире проход не сделать. На 22 маршруте, как известно, сейчас работает Автолайн, и в их 5292 стоит 26 сидячих мест при том-же размере накопителя - между 2 дверью/накопителем и задними арками с каждой стороны впихнули еще по ряду сидений - сидеть, правда, теснее стало.

Лучше бы большее количество сидячих мест требовали.

А что за автобусы? Китайцы?

С этой точки зрения мне Crossway LE понравился - там 41 место с небольшим накопителем, но при этом и ноги лезут благодаря довольно тонким сиденьям . Последние питерские Скании с тонкими польскими антивандалками шли. Улет формулировочка.

На 745м замечен 413-й Спринтер с наклейками Квартал-Авто и с областными номерами.

Это кто и на чем?----------------- Уже сам нашел - Уханов на Аэросити.

Про любую - не знаю, а вот по автобусам/микроавтобусам у нас было несколько случаев с нашими машинами. Один Пыж уже полгода с центральным замком стоит, никто его сделать не может.

Спецов по "грузовой" электрике/электронике в-принципе дефицит... А современные машины "кувалдой" уже не чинятся.

103-х с таким силовым агрегатом вроде еще не было (были 103.485 с двигателем Mercedes-Benz Евро-5 и коробкой Allison), вот 203-е - были. Почитал ТЗ - в нем вообще 4-х ступенчатый Voith DIWA 5 прописан. С точки зрения пассажира - очень хорошая коробка, переключения вообще не чувствуются. В сочетании с 285-сильными движками (прописано в ТЗ) для воронежских гонок - самое то.

*03.*69 - у МАЗов это по идее двигатель Mercedes-Benz Евро-5 + 6-ступенчатая АКПП ZF

На ФБ пишут, что на 308 теперь и у Альфа-Мобила БВ есть - Юниверсы.

А я сегодня от Алушты до Симферополя на троллейбусе по трассе прокатился. Шкод на трассе уже почти нет, я сам в Богдане ехал.

Если он халявный, то он уже не маршрут, а заказная перевозка.

-----А если ехать надо, но больше не на чем?