Димон С.

Видимо выпуск высвободившийся с 953 (на 945 выпуск явно меньше) и уйдет на 967, благо они в одном контракте.

На Молодогвардейской и МАЗы и ЛиАЗы.

У 553 новое расписание и продление до Меги, видимо тоже поехал. Интервалы терпимые, он и на пухликах не сильно чаще по-моему был.

Трансавтолиз реально сейчас активно приводит машины в порядок, другое дело как надолго этого ремонта хватит.

На 330 по-моему всю жизнь была огромная сменяемость по Юго-западной. Пассажиры правда ещё и не привыкли до конца к изменениям маршрутов.

Какой ужас! График у 374 кстати весьма шустрый, около 45 минут от Солнцево-парка до Юго-Западной.

Ничего не отменили, просто Трансавтолизу пока не пришло достаточное количество новых автобусов.

В процессе косметического ремонта под новые контракты ремонтируют выхлопную систему и автобусы становятся ощутимо тише.

А на кой тогда этот 553 вообще нужен будет?

До Рассказовки у них и так 887 есть. А с завтра ещё и 579 на МАЗы-206 переведут. Это в 2016 году 374 был единственным маршрутом у Солнцево парка, а сейчас у них кроме него есть два маршрута до Солнцевской линии (579 и 887) и 892 до Саларьево.

На всем новом участке 845 про него 0 информации на остановках. Даже наклеек на остановках нет.

А по мне - отличный маршрут теперь. Он даже в выходные прилично заполняется и имеет большую сменяемость. Даже с нынешним интервалом 12-15 минут по будням и 15-20 по выходным он довольно частый и является хорошим подспорьем другим маршрутам что на участке Новопеределкино/Солнцево - ЮЗ/Озёрная, что на участке Озёрная/ЮЗ - Беляево. По моим наблюдениям Солнцево-парк весь вылезает на метро Новопеределкино, а дальше маршрут выступает отличным попутноветровозом, благо вдоль Боровки от Новопеределкино до Озёрной он нонче как бы не самый частый. Так все изменения и были сделаны, чтобы по максимуму убрать отстой всех маршрутов вне оборудованных конечных в-принципе и в данном случае с ЮЗ в частности.

Ранды выпустили бывшие московские Форды на маршруты 3, 4 и 5 в Котельниках. https://fotobus.msk.ru/photo/2655722/

Относительно недавно, года два назад вернулся. Ашан в-принципе до многих своих магазинов бесплатные подвозки снова запустил.

Согласно наклейкам на остановках с 16 июня 145к -> 945 (а по факту 953 -> 945).

Ближе к концу года.

В-основном таки гармони на 611, причем людей с чемоданами на его остановке регулярно вижу.

Поди машину с Красногорского (который напротив Строгино) Ашана передали, там тоже Транс-Вей.

Нет, именно 320-й контракт это старые СК Рандов. 1 в начале номера в данном случае "заглушка", как раньше была 5 в середине. Остальные из 318 - 325 это новые БК. 1320*** должны быть.

А обслуживает её Транс-Вей?

Как там может пахнуть газом, если он дизельный?

В МО ранды живут сугубо с налички, в Москве такое не прокатит, а по брутто экономика у перевозчика всё-таки другая.

Вряд-ли. Частники по брутто это дорогое удовольствие для города, причем с достаточно сомнительной экономикой для собственно перевозчика. МГТ конечно со временем наверное станет АО с акциями у города как сейчас положено.

При адекватных интервалах я скорее за. Коли с выпуском напряг, то пусть будут прямые и короткие, но частые маршруты, а не куча кривых и длинных полупризраков.

Я вот практически местный, но смысла в этом экспресс-огрызке не понимаю, я правда дальше него живу.