https://www.mos.ru/news/item/12908073
Новые сквозные проезды через Садовое кольцо сэкономят пассажирам до 15 минут в пути
Шесть маршрутов наземного транспорта перестанут петлять, чтобы развернуться и переехать кольцо.
Наземные маршруты в центре Москвы станут удобнее: шесть автобусов и троллейбусов смогут пересекать Садовое кольцо насквозь. Два сквозных проезда со светофорами будут только для общественного транспорта. После реконструкции по программе «Моя улица» восстановят прямые проезды с Большой Никитской улицы на Баррикадную и с Долгоруковской на Малую Дмитровку. Уже в этом году трассы троллейбусов № 3, 47 и 79 и автобусов № 6, 39 и 64 выпрямятся, и время в пути сократится. Например, пассажиры автобуса № 64 и троллейбуса № 79 сэкономят до 15 минут благодаря ликвидации петли длиной больше 2,5 километра. С Кудринской площади транспорт сможет напрямую проехать через новый перекрёсток к следующей остановке у станции метро «Краснопресненская», не разворачиваясь на Триумфальной площади.
Планируемые изменения после открытия сквозных проездов для общественного транспорта
Маршрут
Планируемое изменение в 2016 году
Автобус № 64, троллейбус № 79
Ликвидация оттянутого разворота у Триумфальной площади длиной 2,5 километра. Экономия времени — 15 минут
Автобусы № 6, 39
Ликвидация оттянутого разворота на Новинском бульваре длиной 1,4 километра. Экономия времени — 10 минут
Троллейбус № 3
Ликвидация оттянутого разворота у Триумфальной площади длиной один километр. Экономия времени — 10 минут
Троллейбус № 47
Ликвидация оттянутого разворота у Самотёчной площади длиной 1,8 километра. Экономия времени — 13–27 минут
«Современный общественный транспорт должен курсировать без задержек и по максимально прямой трассе. Только в этом случае им захотят пользоваться пассажиры. Для этого в Москве постоянно совершенствуется организация движения, а общественному транспорту предоставляется приоритет. Открытие на Садовом кольце новых сквозных проездов для общественного транспорта — важный шаг в данном направлении и необходимая мера для улучшения качества работы маршрутов», — сказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Изменения позволят восстановить транспортное сообщение жилых районов Большой и Малой Никитских улиц со станциями метро «Краснопресненская» и «Баррикадная». Оно прервалось из-за того, что светофор на Кудринской площади убрали. «Светофоры на Кудринской площади и Садовой-Каретной улице были ликвидированы в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Проходящие по ним автобусные и троллейбусные маршруты, чтобы пересечь Садовое кольцо, стали петлять и огибать эти перекрёстки, разворачиваясь на Садовом кольце. Пассажирам пришлось тратить много времени на то, чтобы ехать туда, куда им не нужно. Как следствие, в этих районах люди практически перестали пользоваться общественным транспортом: добираться до места назначения пешком стало быстрее. Организация прямых пересечений Садового кольца позволит восстановить в этих районах эффективный общественный транспорт и вернуть его москвичам», — объяснил декан Высшей школы урбанистики НИУ ВШЭ Алексей Новиков.
Благодаря новым проездам получится запустить через центр новые протяжённые маршруты, которые соединят отдалённые районы Москвы.
Новые транспортные связи
В перспективе, когда будут создаваться выделенные полосы, город рассмотрит возможность запуска новых маршрутов:
— от Савёловского вокзала через Малую Дмитровку и Охотный Ряд на Ленинский проспект;
— из Крылатского через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и в Китай-город;
— с улицы 1905 года на Большую Никитскую, Охотный Ряд и Покровку в район у станции метро «Бауманская»;
— с Хорошёвского шоссе через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и Павелецкий вокзал.
Ожидается, что они будут популярны у москвичей, ведь сейчас, чтобы проехать по большинству из этих маршрутов на метро, приходится делать одну или две пересадки.
