Хлорка

Насколько мне известно, рпц уже "забила себе место", что если трам продлят, то они там строют церковь/храм. именно так и есть. раньше, когда пробки начинались в 7, ещё был смысл, если успеть, проехать с ветерком тут и пересесть на трамвай. Сейчас же пробки есть даже в 6 утра, поэтому это стало бессмысленным. Ещё раньше был рынок на 2 владимирской - имелся свой поток (продавцы, малоимущие,...)ЗЫ С выделенкой на ШЭ вообще непонятка - даже у "бабушек на лавочке у подъезда" противоречивая информация. одна говорит, будет, вторая - нет, третья - будет от мкмжд до мкада

http://www.newsmsk.c...2013/night.html В Московской области могут запустить ночные электрички В Подмосковье хотят запустить ночные электрички. Пилотные поезда могут появиться на трех самых популярных областных направлениях - Горьковском, Ярославском и Октябрьском. Для безопасности пассажиров в ночных электричках будут дежурить дополнительные наряды полицейского сопровождения. Об этом газете "Известия" рассказал министр транспорта Московской области Александр Зайцев. Власти региона планируют обсудить этот вопрос с перевозчиком - Центральной пригородной пассажирской компанией. Необходимо подсчитать, "будут ли этими электричками пользоваться пассажиры и сможет ли ЦППК выделить под эти цели дополнительный подвижной состав и при этом успевать проводить его сервисное обслуживание". Руководитель службы по связям с общественностью ЦППК Илья Черняев рассказал, что на сегодняшний день компания может только продлить движение поездов на один час по праздникам - в Новый год, Рождество, на Пасху и День Победы. Он отметил, что целесообразно пускать дополнительные поздние поезда летом и весной, когда начинается дачный сезон. По его словам, для любителей проводить выходные за городом можно было бы продлить движение электричек хотя бы до часа ночи в пятницу вечером из столицы в область и в воскресенье - из области в Москву. Напомним, что в столице могут появиться круглосуточные магистральные маршруты общественного транспорта. Ночные маршруты существовали с конца 2004 по август 2006 года и были упразднены из-за низкого пассажиропотока. Однако сейчас москвичи выступают за возвращение транспорта для "припозднившихся". ЗЫ. уже опровержена инфа ЗЗЫ ещё хорошо написано, пусть и обещалкины: http://www.m24.ru/articles/15009 Возвращение кондукторов приведет к удорожанию проезда – Собянин Ускорить продажу билетов в салонах автобусов и троллейбусов могло бы возвращение кассиров, однако это приведет к существенному росту тарифов на проезд, заявил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с журналистами. По его словам, кондукторы на каждом маршруте удвоят штат Мосгортранса, а цены на билеты вырастут на треть. Однако, по мнению градоначальника, необходимо решать вопрос с задержками из-за продажи билетов водителями. По этой причине на маршруте набегает до 30 минут простоя.

А на той ветке (до мкгз) есть ли движение ?

в апреле

Да зачем себе этот геморрой придумывать? На всякий случай паспорт вози с собой, и всё. Если засомневаются в мягкой форме, то покажи. А если кто-то быковать начнёт - шли подальше собственно, так и делаю.значит, хитрожопствовать пока не стоит

срок окончания действия - 31.12.2015. я её недавно менял из-за утери. интересно, а можно, скажем, "её потерять" и уже со своей фоткой?

5 лет. только когда я её менял, мне вклеили старую фотку

Небольшой вопрос по карте москвича: свою карточку я получил почти 10 лет назад. И фоткался тогда же... за 10 лет я немного вырос из фотографии, и теперь на неё не похож. Вопрос такой: через сколько лет положено менять фотку?

Пока нигде нельзя так сделать. Шоссе Энтузиастов - новокосинский парк (не знаю, как сейчас, но раньше, в одном из пусковых участков мега-развязки было написано про соединение гаражная-шоссе из-за ликвидации разворотного кольца "гаражная"(в целях экономии могли и выкинуть)) + прокладка многих линии (53, 30, до 4 кабельной (хотя здесь проще было бы перенести диспетчерскую 24 тролля туды)) Щёлковское - надо трамлиний много строить: до хабаровской; по Электрозаводской улице и по ГАстело - Б. Семёновской 702 и с натягом, 20. 214, скорее всего, отменится из-за ликвидации поворота на шоссе у одноимённого метро.ЗЫ из наблюдений: вся четвёрка (20, 68, 214, 702) ходят одновременно

Самый дальний дикси видел в Обнинске ЗЫ. Теперь на районе действительно больше дикси: 6 штук против 3 пятёрок и 3 монголий, причём 3 дикси - ех-кварталы, 1 - из мебельного, 1- из обувного магаза и 1 из забегаловки

При том, что на самом деле линия по Энтузиастов сейчас прорабатывается только до Ивановского, без пересечения МКАД и всякой Балашихи. Ещё из приколов: слушанья по трамваю будут проходить в районе "Измайлово", т.к. бОльшая часть парка принадлежит им. Чувствую, бабки будут против насчёт "перенести границы ООПТ"

Пересказ того, что было написано на сайте ВАО неделю назад Пересказ конкурса, который завтра завершится

http://www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=191650&type=&page=1 ещё 1 раз всё изжевали

http://www.m24.ru/news/5200 На трамвайных остановках появится разметка летом 2013 года Специальная разметка появится на всех трамвайных остановках летом 2013 года, сообщил заместитель начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Евгений Ефремов. "Принято решение, что весной-летом все трамвайные остановки должны быть размечены", – сказал он. http://www.m24.ru/articles/14674 На столичных остановках появятся 600 информационных табло Шесть сотен табло, показывающих время ожидания до следующего автобуса, установят на столичных остановках до конца года. Об сообщил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. По его словам, данные табло появятся на самых напряженных, с точки зрения пассажиропотока, участках. Кроме того, по словам Ликсутова, на московских автобусах будет установлено около 80 видеокамер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения. Данные камеры будут работать по принципу паркона, они станут фиксировать выезды на выделенные полосы и неправильно припаркованные автомобили. Ожидается, что видеокамеры заработают уже этим летом. Также, по словам главы департамента, автобусы оборудуют креплениями для велосипедов. Около 200 таких креплений установят к концу апреля. Механизмы будут располагаться снаружи, на один автобус поместится до трех велосипедов, передает РИА Новости.

http://vao.mos.ru/presscenter/news/665861/#.UUQxB5ZVLTq Трасса скоростного трамвая будет спроектирована совместно с Московской областью 13 марта прошла встреча префекта ВАО Николая Викторовича Ломакина с жителями района Новогиреево. На встрече префект ответил на вопросы жителей о подготовке проекта линии скоростного трамвая в округе. — Градостроительной документацией предусмотрен пуск скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов, далее с выходом до Балашихи, — сообщил Н. В. Ломакин. В настоящее время ведутся переговоры с администрацией Московской области о продолжении линии за пределы столицы, поскольку юридических оснований выделять московские бюджетные деньги на строительство линии скоростного трамвая на территории области нет. — По информации, которую сообщил заместитель Мэра Хуснуллин Марат Шакирзянович, в мае будет принято окончательное совместное решение. После чего и город, и область совместно приступят к работам по подготовке и пуску линии скоростного трамвая из Москвы до Балашихи, — рассказал префект.

В метро рассказали о неудаче с "мимическими" камерами http://www.newsmsk.com/article/15Mar2013/kahovka_doors.html

мда......шансов.нет

Новость из Одессы: правда или журналюги что-то употребили? Две направленные антенны wi-fi сожгли трамвай Причина возгорания — интерференция волн от самодельных направленных антенн — заключили эксперты Всемирный женский день в Одессе печально ознаменовался самовозгоранием трамвая. Эксперты, которые провели исследование очага возгорания, пришли к неутешительному заключению: трамвай стал жертвой интерференции высокочастотных радиоволн. Как известно, микроволновые печи и wi-fi устройства используют одинаковый диапазон 300МГЦ — 3ГГЦ. Между двумя домами, которые разделяет дорога, была проложена «воздушка», которая обеспечивала район интернетом. В связи с угрозой демонтажа кабеля сотрудниками ЖКХ, интернтет-провайдер SohoDom, установил самодельные направленные wi-fi антенны мощностью 300мВт. В трамвае образовался конденсат из-за резкого потепления (+8 тепла днем), который покрыл внутреннюю проводку, где и подвергся воздействию направленного пучка микроволн, что привело к резкому скачку температуры и оплавлению изоляции. Результом стало короткое замыкание, вызвавшее пожар. http://itclub.od.ua/blog/news/2.html

http://www.newsmsk.com/article/14Mar2013/maroseyka.html В интернете снова появилась информация об отмене троллейбусов в пределах Садового кольца Ликвидация троллейбусных маршрутов может начаться в этом году в центре Москвы, сообщает на портале "Йополис" сопредседатель Межрегиональной общественной организации Антон Буслов со ссылкой на источник в департаменте транспорта. По его данным, в первую очередь планируется убрать троллейбус с улиц Маросейка и Покровка. Официальных комментариев на этот счет пока нет. Стоит отметить, что информация о демонтаже троллейбусной сети появляется в столице не первый год, но власти каждый раз категорически это опровергают. Троллейбусы маршрута 25 и 45 ездят по Маросейке и Покровке по "встречной" выделенной полосе, и во многом именно благодаря ей на той стороне улицы нет хаотичной парковки, пишет Буслов. В начале 2000-х троллейбус уже пытались убрать с этих улиц, но пассажиры отстояли маршруты. Теперь же, по данным источника Буслова, "в городе взят общий курс на сворачивание троллейбусного движения в пределах Садового кольца. Основным аргументом при этом называется то, что в условиях хаотичной парковки троллейбус оказывается не эффективен". Фонд "Городские проекты" Ильи Варламова и Максима Каца со своей стороны намерен представить собственный проект реконструкции Покровки и Маросейки, направленный на создание комфортных условий для горожан. Недавно сообщалось, что троллейбусы, напротив, переживают второе рождение: город будет развивать троллейбусы на автономном ходу, благодаря которому им не страшны обрыв проводов и неправильно припаркованные машины. Кроме того, они смогут совершать поездки на дальние расстояния. О том, что некоторые троллейбусные маршруты могут исчезнуть в улиц Москвы, в последний раз говорилось в мае прошлого года. Тогда сообщалось, что в столице пройдет крупнейшая ревизия маршрутов наземного пассажирского транспорта, по результатам которой планировалось радикально пересмотреть схему маршрутов.

http://uprava-lianozovo.ru/publichnyie-slushaniya-po-proektu-planirovki-linii-skorostnogo-tramvaya-iz-rayona-severnyiy-do-platformyi-lianozovo/ Публичные слушания по проекту планировки линии скоростного трамвая из района Северный до платформы Лианозово На публичные слушания предоставляется материалы проекта планировки линии скоростного трамвая из района Северный до платформы Лианозово Савеловского направления МЖД Информационные материалы по теме публичных слушаний представлены на экспозиции по адресу: Алтуфьевское шоссе, д. 87, в фойе управы района Лианозово. Экспозиция будет открыта ежедневно в рабочие дни, включительно с 11 по 17 марта 2013 года (кроме субботы и воскресенья). Часы работы с 8.00. до 17.00. Собрание участников публичных слушаний состоится 26 марта 2013 года в 19.00 в актовом зале центра образования № 1490 (бывшая школа №206) по адресу: ул. Псковская д. 12, к.3. Время начала регистрации участников публичных слушаний – с 18.30. В период проведения публичных слушаний участники публичных слушаний имеют право представить свои предложения и замечания по обсуждаемым проектам посредством: http://uprava-lianozovo.ru/wp-content/uploads/downloads/2013/03/1-ochered-finish-18.02.13-.pdf

http://www.m24.ru/articles/14450 В центре Москвы появятся дизайнерские маршрутки ГУП "Мосгортранс" разработает технические требования к автобусам, курсирующим по центру города. Как сообщил M24.ru представитель организации, они должны будут относиться к малому или среднему классу вместимости, что позволит обеспечить "высокую маневренность". То есть фактически это будут обычные микроавтобусы, хотя в них должны быть обеспечены и места для стоящих пассажиров. Кроме того, планируется предъявлять "повышенные требования к дизайну и внешнему облику" таких маршруток, а также жесткие требования "к выбросам вредных веществ в атмосферу либо их полному отсутствию". Как пояснили в "Мосгортрансе", об электробусах речи пока не идет, автобусы в центре города должны будут соответствовать стандартам Евро-4 и Евро-5. В пресс-службе "Мосгортранса" пояснили, что сегодня по центру города курсирует всего 12 автобусов малой и средней вместимости - госмаршрутки Fiat Ducato и более вместительные ПАЗы. По центру города вряд ли будут ходить автобусы вместимостью более 50 пассажиров. Это связано с особенностями ЦАО, где наблюдаются частые дорожные заторы, а улицы забиты припаркованными автомобилями. В итоге, наземный транспорт не может развить скорость более 12 – 14 км в час. В "Мосгортрансе" затруднились ответить, когда будет объявлен аукцион на выбор перевозчиков для центра Москвы. Ранее заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявлял, что автобусные маршруты по всему городу будут разыграны до конца 2013 года. Напомним, московские власти начинают запуск новой модели управления наземным транспортом. Она предполагает, что на каждом маршруте будет работать только один перевозчик - либо государственный, либо частный. Власти будут предъявлять жесткие требования к подвижному составу - в частности, он должен быть оснащен кондиционерами и ГЛОНАСС. Требования разработаны даже к водителям автобусов : им нельзя будет курить и смеяться за рулем. Конкурс на первый такой маршрут №22 - от НАМИ до улицы 8 Марта в Северном округе - уже объявлен. За пять лет эксплуатации автобусов на этом маршруте город готов заплатить перевозчику более 400 млн рублей. Ранее говорилось о том, что маршруток в Москве вообще не останется, по городу будут курсировать только комфортабельные автобусы большой вместимости. Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников напомнил, что в Москве более 5 тыс. частных автобусов, большинство из них как раз относится к классу малой и средней вместимости. Однако по центру Москвы маршрутки не ходят, там, в основном, курсирует подвижной состав "Мосгортранса" - в первую очередь не автобусы, а троллейбусы и трамваи. По словам Свешникова, в парке частников сегодня есть маршрутки Ford, Mercedes, "Богдан", Hyundai. Некоторые из этих моделей сертифицированы для перевозки стоячих пассажиров. Максимальная вместимость таких автобусов - 30 человек. "Еще пять - шесть лет назад автопарк частных компаний в основном составляли "Газели", сейчас их осталось меньше 1 тысячи. Переход коммерческих перевозчиков к более надежным и комфортабельным автобусам не стоил городу ничего", - заметил Свешников. Что касается дизайна автобусов для центра, он пока не определен. Напомним, ранее глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов заявлял, что все автобусы в столице покрасят в один цвет. На сайте департамента москвичам предлагается ответить на вопрос, автобусами какого цвета они бы охотнее всего пользовались: синими, желтыми, белыми, красными или зелеными. Владелец компании "Транс-Вей" Владислав Толстухин напомнил, что, например, в Сеуле цвет автобуса зависит от маршрута. Каждая линия имеет свою окраску, чтобы пассажиры на остановке еще издалека могли понять, по какому маршруту идет автобус. Эксперты согласны с тем, что автобусы, вместимостью до 50 человек более маневренны и могут ехать быстрее в плотном транспортном потоке, характерном для центра Москвы. Им также легче проехать по улицам, где с двух сторон припаркованы автомобили. При этом площадь сидячих мест в салоне может быть и более 30%, считает Толстухин. Число сидячих мест можно увеличить за счет стоячих, поскольку пассажирам комфортнее ехать сидя.

Хоть немного и с запозданием... прошли матчи 1/8 финала ЛЕ. ИХМО, Больше всего шансов есть у рубина, который в гостях сыграл 0:0 с Леванте Анжи упустил хороший шанс, сыграв дома 0:0 с ньюкаслом Зенит проиграл в гостях Базелю 0:2.

Только Центральная больница - метро "Сокольники." Причём он ходил не до нынешней конечной, где 775, а через лосиный остров по бумажной просеке, затем вдоль лэп и через чёрный ход заезжал на территорию больницы. ЗЫ инфа по 50 трамваю: 50 после 1970г.: до 1972 - Октябрьский, с 1972 - Кировско-Бауманский с 1975 - Октябрьско-Бауманский с 1978 - Бауманский с 1984 - Октябрьско-Бауманский с 1986 - Октябрьский

А разве он не сразу был изменён? Ведь поворота с Красноказарменной на Авиамоторную не было. Или тогда был? (сейчас он в однопутном исполнении)