Аккорд1970

А вдруг не потеряет? Динамо тоже какое-то мёртвое, и ничего уже им не нужно. Ну разве что Гинер простимулирует Вот золотые слова! Где бы разблюдовку найти, например, грядущего 29 тура? Ведь возможно что всё уже предопределено.

Это из-за того что велосипедист не защищён ничем, и его шансы получить увечья в разы больше чем у сидящего в автомобиле.

Если сам велосипедист не пострадает, то гАИ вызывать и смотреть кто кому ущерб причинил, они ведь не участвуют в ОСАГО, ну и соответственно через суд.

186 идёт круголями по Кожуховским улицам и т.д., 99 же идёт напрямую. Не надо мешать мух с котлетами.

Ну не получается у него со звёздными мальчиками работать, вот с Ростовом в том году очень неплохо поработал. Ну теперь ещё одна интрига - где теперь всплывёт Валерий Георгиевич по прозвищу "Дайте поработать", в Спартаке или Локомотиве? Хотя с другой стороны первый сезон у него обычно удачный. Вчера был фееричный матч Белоруссия - Финляндия, очень жалко белорусов, ведь имели все шансы набрать 3 очка, и нашим бы заодно услужили.

Думаете, уничтоженная Бавария даст бой и будет даже претендовать на выход в финал?

Умные остановки живут своей жизнью, время ожидания меняется с калейдоскопической быстротой, только что было 5 минут, тут раз уже и 25. А бывает и вообще за 40 минут, хотя автобусные маршруты с явно меньшими интервалами. При чём здесь вообще 99-й? Он вообще=то уже 7 лет как через Новоостаповскую катается, через м. Волгоградский пр-т и Дубровка. Вот что бы с ним следовало сделать, так это разделить на маршруты м. Волгоградский пр-т - Автозаводский мост и м. Кузьминки (или Текстильщики) - 138-й квартал. Участок от м. Текст. (а то и от Кзьм) до ВП самый пустопорожний и пробочный, и из-за того что 99 застрял на этом перегоне, народ не может его дождаться на действительно нужных участках. На данных участках 99 востребованный, многие пользуются им как связкой между разными линиями метро, и не мешало бы сделать эту связь постабильнее. Хотя МГТ со своими диспетчерскими наверное не будет так делать, хотя даже можно перенаправить его по Ленинской слободе в обе стороны, а далее до Велозаводской улицы, при этом отменив движение до Автозаводского моста. хотя и это не есть гуд. 38 не надо никуда девать, пускай как ходил так и ходит, при том что на 2-й улице машиностроения итак почти ничего не осталось (относительно живой 161 и полудохлый 633). До Автозаводского моста 38 продлять не будут по такой же причине, по какой не продлили его изначально, когда это было гораздо востребованнее и проще в исполнении.

С каких это пор велосипедист приравнен к пешеходу? Он вроде как считается водителем со всеми вытекающими, только что прав на велосипед не предусмотрено.

2-й парк возвращается в родные края? Когда-то Перово было вотчиной 2-го парка. А в начале 80-х, когда застроили Марьино, 2-й парк ушёл из нынешнего ВАО.

Вот и я о том же! Завтра тоже на работу!

Да, и это проигрыш команде, где игроков из НХЛ попробуй отыщи ещё, всё больше из АХЛ и КХЛ. При том что США без шансов проиграли белорусской команде.

А что, 175 уже на фиатах?

название темы как-то настораживает. То есть троллейбус Б-чёрный может выехать из Москвы, чтобы попасть в другую Россию (ведь Москва, по мнению многих, не Россия).

Он же на уличном расписании, какие такие укороты?

Ну что ж, можно поздравить Ювентус с заслуженной победе. Правда, удержать её будет непросто.

Это при завершении длинющей карьеры? Хотя нет, заканчивал он в Крыльях. Ну а в 1986 году был лучшим бомбардиром чемпионата СССР кажется с 24 мячами. Под старость видать не получалось уже бомбардирствовать.

Пытался вычислить, но по большинству данных никаких изменений не произошло. Изменения за 1935 год (до 1 сентября) в основном в каких=то других местах. Но вот несколько позже, в ноябре 1935 года сняли в Сокольниках трамваи 8 и 20, они были укорочены и стали работать вне зоны конечной метрополитена "Сокольники".

МАЙСКИЕ ЮБИЛЯРЫ 1 мая – 75 лет Тб-14 ВСХВ - платф. Северянин; 50 лет со дня продления А-72 до м. Водный Стадион; 40 лет А-268 платф. Бирюлёво-пасс. – Загорье 3 мая – 25 лет А-500 м. Тёплый Стан – Хованское кл-ще 8 мая – 20 лет А-210 платф. Трикотажная – 4-й МР Митина 10 мая - 25 лет как А-51, 133, 208 и Вкр стали в обе стороны следовать по ул. Паперника (движение по 4-му Вешняковскому пр. прекращено) 12 мая – 30 лет А-808 ст-н им. Ленина-сев. – ул. Стасовой, также в этот день А-108 снят на участке от стадиона до метро Парк Культуры. - 50 лет А-164 м. Добрынинская – Ереванская ул. - 5 лет со дня отмены А-243 ул. Расплетина – посёлок Главмосстроя 15 мая – 80 лет назад открылось движение по первому участку метрополитена от станции Сокольники до Парка Культуры и от Сокольников до Смоленской - 30 лет А-722 м. Ждановская – Некрасовка (10-я больница) 16 мая – 60 лет А-89 Киевский вокз. – пос. Кастанаева - 30 лет А-731 м. Ждановская – Самаркандский б-р 17 мая – 5 лет как А-828 продлён до Измайловского посёлка (институт садоводства) 19 мая – 20 лет как перенаправлен по промзоне А-770; в этот же день родился А-780 м. Войковская – ул. Приорова - 40 лет со дня начала движения ОТ по Красноярской улице (в то время - безымянный проезд), пропущен А-68. 20 мая – 45 лет со дня перенаправления А-38 и 38к вместо Белорусского вокзала до Тишинской площади - 20 лет как А-713 продлён от Батайского проезда до платф. Перерва 21 мая – 10 лет со дня продления А-66 до 9-го МР Тёплого Стана 22 мая – 75 лет А-2 Курский вокз. – пл. Маяковского 25 мая – 15 лет А-804 м. Тёплый Стан – Мосрентген (бывший 504) - 5 лет А-79 метро Выхино – 3-й МР Новокосина 29 мая – 5 лет Тб-31к Трубная пл. – ст-н Лужники-южные

Я вот перешёл на более ранний отход ко сну. И теперь ложусь в 22 - 23 часа, из-за этого порой просыпаюсь в 5 утра, хотя надо в 6.15.

Немного не так. Самый пустой его участок - от Каширской до Коломенской, и вот как раз на этом участке было заполнение сидячих мест. На Коломенской заходил новый попутный ветер. А в межпик да, практически пустой.

217 как был так и остался, 768 ходил по Каширскому шоссе вместо нынешней ул. Генерала Белова. Наибольшее кол-во пассажиров наблюдалось на участке м. Красногвардейская - 16-й МР-н.

Помнится, "в связи с незначительным пассажиропотоком" были убраны с ЗиЛа А-217, 768. Хотя в час пик были заняты по крайней мере сидячие места. Теперь чтоб маршрут признали воздуховозом, нужно чтоб он вообще никого не возил, да и то будут мучиться, срезать выпуск, но не отменять окончательно. В общем, пропуск в воздуховозы теперь надо заслужить.

Работал только в часы пик, и во время своего хождения вполне неплохо забивался, ЗиЛ ведь работал вовсю. Воздух в основном возил 8, за исключением участка Пролетарская - Новоконная.

Как и следовало ожидать, самая дорогая команда РФ не прошла в полуфинал. Хотя игра мне понравилась, но опять не судьба. Ну хоть за "тренеришку" порадуюсь.

Самарский, Капельский переулки - когда-то по ним ходили трамваи 17, 19, 25. Самарский уже исчез с карт Москвы, так как застроен спорткомплексом Олимпийский.