Аккорд1970

ТРАМВАЙ №31. Открыт в 1925 году: Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Покровка, Маросейка, <—Лубянский; Китайский пр., Москворецкая наб., Красная пл., Манежная ул., ул. Коминтерна (Воздвиженка), Арбат - Смоленская пл. 1930 продлён до Брянского (Киевского) вокзала 16.10.1931 Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Воронцово поле, Подколокольный пер., Солянка, Солянский пр., Варварка, Рыбный пер., пер. Блюхера, ул. 25 Октября, Манежная ул., ул. Коминтерна, Арбат, Смоленская ул. - Брянский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское ш. - Кутузовская слобода 1932 продлён до Филей, маршрут Тм-35 - ОТМЕНЁН 11.06.1934 Сняты пути с Арбата: Курский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Коминтерна, Гоголевский бул., Кропоткинская ул., Смоленские бул. И ул. - Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское, Фильское ш. - Фили, продлён Тм-4, изменены 4,15,17,40, открыты новые маршруты А-9,18. 24.05.1936 Сняты пути с набережных: Курский вокз. - ул. Обуха - СМ ВЫШЕ - ул. Солянка - пл. Ногина - пл. Дзержинского - Театральный пр. - Охотный ряд - ул. Герцена - Садовое к-цо - Смоленская ул. - Киевский вокз. - Дорогомиловская ул. - Можайское, Фильское ш. - Фили (изменены Тм-2,16,40). 4.10.1936 - вместо Дорогомиловской ул. направлен по Брянской и Извозной ул. (пути на Дорогомиловке сняты), также изменены 30,40. 15.07.1937 сняты пути с Новинского б-ра, трамваи пошли по Дружинниковской ул. и Смоленским пер., также изменены Б,4,13,15,30,40,42,47 13.06.1945 сняты пути с Охотного ряда, маршрут 31 следует от ст-на Юных Пионеров по Беговой, Красной пресне, Дружинниковской, далее своей трассой 16.02.1955 - сняты пути с Красной пресни, маршруты трамваев пошли по ул. Заморёнова; укорочен 23; изменены 16,29,31,А. 06.11.1956 в связи с продлением Тм-26 до Университета и снятия его на участке Тестовский - Октябрьская пл. 31-й пошёл до Тестовского пос. 14.08.1957 сняты пути с ул. Дружинниковская и Смоленских пер., Тм-31 работает на изолированном участке ул. 10 лет Октября - Фили, изменён Тм-16, укорочен Тм-29, отменён Тм-Б, открыт новый маршрут А-64. 25.11.1962 прекращено движение на изолированном западном участке, маршрут 31, оставшийся там в гордом одиночестве, ОТМЕНЁН. Назначен новый А-132. больше не поёт Булат Окуджава про вагоны 31-го трамвая с конечной остановкой у Филей. ТРОЛЛЕЙБУС №31. Открыт во 2-й половине 1959 Г: ст-н им. Ленина (южн.) - м. Фрунзенская, Парк Культуры, Кропоткинская - Гоголевский, Суворовский, Тверской, Страстной, Петровский бул. - Рахмановский пер., при этом укорочен Тб-17. 18.05.1963 - от Петровского б-ра следует по ул. Неглинная и односторонним кольцом по ул. Пушечная и Жданова до пл. Дзержинского 02.1991 - прекращено движение троллейбусов по ул. Пушечная и Неглинная, Тб-31 укорочен до Трубной пл., также укорочен 13-й. 15.09.1993 - 12.1996 - в связи с ремонтом Крымского путепровода стал невозможен поворот троллейбусов на садовое кольцо, Тб-79 - ОТМЕНЁН, 31-Й следует через Фрунзенскую наб. 09.2007 - ликвидирована кон. станция "Лужники-сев.", маршруты 5,15 отменены. Продлён А-132, открыты новые маршруты А-05,015. 18.10.2007 - маршрут Тб-15 восстановлен и следует теперь от ул. 10-летия Октября до ВДНХ-южн. Так давно забытое кольцо получило второе рождение.

А что у нас, нет примеров пересечения троллейбусами ЖД переездов? Даже в Москве ещё остался 19-й, а раньше их было гораздо больше. В других городах такие примеры тоже имеются.

ЗдОрово! Это его в 1991 что ли разделили?

ТРАМВАЙ № 30. 1927 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Брянский вокз. - Смоленская ул., Новинский бул., Садовая-Кудринская, Б.Садовая, Садово:Триумфальная, Каретная, Самотёчная, Сухаревская, Спасская ул. - Н.Басманная, Спартаковская ул. - Бауманская пл. 1929 продлён по Бакунинской до пл. Журавлёва (Эл-зав. мост) 01.11.1930 продлён по Электрозаводской ул. до Преображенской заставы, от брянского вокзала до Кутузовской слободы 16.10.1931 ПРОДЛЁН ОТ ПРЕОБРАЖЕНСКОЙ ЗАСТ. ДО ЧЕРКИЗОВА 01 - 03.1932 РАБОТАЕТ НА УЧАСТКЕ КУТ. СЛОБОДА - ПЛ. ЖУРАВЛЁВА (до Черкизова продлён 48-й). 1935 продлён до Филей 23.09.1936 вместо Садового кольца следует по вновь построенным объездным путям. 04.10.1936 вместо Дорогомиловской следует по Брянской ул., изменены 31,42 15.07.1937 вместо Новинского б-ра следует по вновь построенным объездным путям, также изменены Б,4,13,15,31,40,42,47 31.01.1943 Фили - Фильское, Можайское ш., Извозная, Брянская ул. - Киевский вокз. - Смоленская, Дружинниковская ул. - ул. Красная Пресня - Краснопресненская застава 1944 остался чисто подвозящим маршрутом на участке Киевский вокзал - Фили 13.10.1961 при продлении фЛ до ст. Пионерская ОТМЕНЁН, укорочены А-73,89,235 26.01.1991 новый маршрут м. Войковская - ул. К.Царёва, Авиационная, Новощукинская ул. - м. Щукинская - Строгинское ш., ул. Катукова, Таллинская ул. (до 22ч) 2002 СНЯТО ОГРАНИЧЕНИЕ ПО РЕЖИМУ РАБОТЫ, также снято ограничение 15-му, введено ограничение до 22ч у Тм-10,21 ТРОЛЛЕЙБУС №30. 01.03.1959 ОТКРЫТ МАРШРУТ: платф. Новая - ш. Энтузиастов, Новогиреевское ш., ул. Свободы - Перово Поле 01.05.1963 продлён до КТ "Берёзка" 27.01.1975 продлён по Мартеновской ул. через платф. Новогиреево, далее по Вешняковской ул. до м. Ждановская (Выхино)

А 193-й в ту пору уже разделённым был на 193 и 193к? Если нет, то как тогда ходил 193 по субботам с 10 до 15?

Я имел в виду то, что 29-й получился при разделении 4-го маршрута, а исчез в 3-й маршрут, который стал вдвое длиннее. Парками я как-то не очень увлекаюсь.

ТРОЛЛЕЙБУС №29. 12.01.1959 - открыт новый участок КФЛ - от м. Спортивная до Университета. Это породило изменения маршрутов ОТ, в частности на отрезанном участке ТБ-4 открыт новый Тб-29: пл. Дзержинского - ул. Кирова /Кировский пр./ \Орликов пер.\ - Комсомольская пл. - м. Красносельская, Сокольники - Русаковская ул. - Преображенская пл. 3.01.1961 - маршрут 29 вышел из 4-го а ушёл в 3-й. В этот день он был поглощён ТБ-3, который продлён до Преображенки, Тб-29 ОТМЕНЁН. 1.03.1961 - НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Маяковского - <—Оружейный пер., —>Садовая-Триумфальная; Садовая-Каретная ул. - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Бутырская ул., Дмитровское ш., ул. Руставели, Добролюбова - ул. Фонвизина 1965 - продлён до ул. Милашенкова 25.12.1966 - изменена трасса маршрута - вместо пл. Маяковского следует от м. Динамо по 2-й Квесисской ул. Также изменён ТБ-47, открыт новый Тб-56. 1976 - в сторону Милашенкова следует по Нижней Масловке с заездом к Савёловскому вокзалу. 1982 - по 2-й Квесисской, но с заездом к Савёловскому. 18.05.1992 - ограничено время движения до 21 ч. 5.05.1994 - открыт новый Тб-29к Савёловский вокз. - ул. Милашенкова (только в будни) 25.08.2001 - в сторону Динамо - по Мирскому пер. и Верхней масловке.

ТРАМВАЙ № 29. Открыт в 1927 году: Савёловский вокз. - Новослободская, Каляевская ул., М. и Б.Дмитровка, Театральный пр., Мясницкая ул., Орликов пер., Каланчёвская ул. - Каланчёвская пл. 1929 – изменён маршрут – вместо Каланчёвской ул. направлен по Нов. Басманной до Бауманской пл. 1930 – продлён от Савёловского до 1-й Хуторской 27.11.1931 – продлён от 1-й Хуторской до Тимирязевской академии; продлён Тм-12, открыт новый Тм-39. 1933 – теперь – по бульварам и Неглинной 1934 – продлён по Спартаковской, Бауманской ул., Радио, Красноказарменной ул. до Лефортово, при этом отменён Тм-44. 10.08.1935 – сняты пути по Мясницкой, маршрут направлен по Театральному пр. - пл. Ногина - Подколокольному пер. - ул. Воронцово Поле через Курский вокз. - Сыромятнический пр. - Елизаветинский пер. - ул. Радио - Красноказарменная ул. – Лефортово,изменены 4,6,22, укорочен 34, продлены А-9,18. 19.07.1936 – продлён до Михалкова, также сняты пути с ул. Новослободская, Бутырская, Тм-29 направлен: Вятская ул. - Савёловский вокз. - Сущёвский вал, Тихвинская, Сущёвская ул., —>Нововоротниковский пер.; <—Селезнёвская; Краснопролетарская ул., Оружейный пер., М. Дмитровка, далее своим маршрутом. [color=#FF0000]12.06.1940 – в ходе очередной реформы Мострамвай треста Тм-29 перенаправлен через Марьину Рощу, далее по Самотеке, Цветному б-ру, Неглинной. Более подробно – СМ Тм-1. 1.02.1944 – работает только на участке Михалково – Марьина Роща, также изменён 36-й, укорочены 3,41, отменён Тм-6, открыт новый Тм-37. Так продлённая АПЛ положила конец мытарствам 29-го в Лефортове. 10.07.1949 – ренессанс 29-го. Снятие путей на ул. Герцена породило продление 29-го вместо отменённого 22-го: от Савёловского вокзала теперь трасса выглядит так: Тихвинская ул., Палиха, Лесная ул. - Белорусский вокз. - Б.Грузинская, Дружинниковская ул., Б.Новопесковский, 1й Смоленский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, Б.Божениновский пер., М.Пироговская ул. - ул. 10 лет Октября, также продлён ТМ-23, изменены А,1. 1.09.1953 – направлен через м. Новослободская и Белорусский вокзал. Также изменён А, укрочен 23-й, продлён 14-й, отменены 28,52. 14.08.1957 – сняты пути с Дружинниковской ул., Смоленских пер. Тм-29 теперь следует вместо 10-летия Октября до Тестовского пос., также изменены Тм-16,31, отменён Тм-Б, открыт новый А-64. 16.06.1958 – сняты пути с Оружейного пер., 29-й теперь идёт по Тихвинской, Палихе и Лесной. Также изменён Тм-А. 1960 – продлён от Михалкова до м. Сокол, отменён Тм-9. 2.10.1961 – на пару с 23-м поехали вместо прямой Ленинградки по ул. К. Царёва и Волоколамскому ш., пути на Ленинградке от Сокола до Войковской сняты. 1.01.1965 – при открытии нового участка ГЗЛ Сокол – Речной вокзал Тм-29 укорочен до Войковской. 5.06.1965 – сняты пути по Сущёвскому валу, Тм-29 вместо Войковской следует всего лишь до ул. Двинцев, открыт новый Тм-9, изменён 27-й, укорочены 1,50, отменён Тм-18, продлён А-84. 1966 – тихо и незаметно маршрут 29 СКОНЧАЛСЯ. 19.03.2007 – открыт новый маршрут (перенумерован 2-к): Детский санаторий – Богородское. [/color]

3 и 39 туда не ходили никогда, так и разворачивались на Кировской.

ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ В ДЕКАБРЕ-2009. 1.12 - 50 ЛЕТ новой трол. линии по Авиамоторной ул. (продлён Тб-23) - 15 ЛЕТ Тм 32 платф. Новая - м. Измайловский парк - 40 лет со дня продления А-87 от Тимирязевки до НАМИ - 20 лет со дня снятия А-10 на участке Белорусский вокз. - Полежаевская и со дня отмены А-117к м. Орехово - 6-й МР (продлён А-711). - 30 лет со дня продления А-179 от 9-го МР Бескудникова до Дубков - 10 лет со дня перенумерации А-517,551 соответственно в 817 и 851. - 5 лет А-676 м. Новогиреево - 3-й МР Новокосина 2.12 - 10 ЛЕТ Тб-81 м. Варшавская - м. Битцевский парк 3.12 - 5 лет со дня продления А-14 в Кожухово 6.12 - 40 лет со дня пропуска автобусов через новый пр. пр. 3690 (ул. Москворечье) - изменены 150 ,162,192,212,217. 10.12 - 75 лет Тб-2 пл. Революции - Дорогомиловская застава - 15 лет А-215 м. Владыкино - Базовская - 25 лет как перенумерованы 506,510,514,537,563 соответственно в 706,760,741,743,763. 11.12 - 10 лет новой станции Дубровка Люблинской линии. 12.12 - 55 лет со дня продления трол.линии до 16-й Парковой (Тб-22). 15.12 - 25 лет А-726 ст. Люберцы - 6-е отд. совхоза им. Моссовета, А-737 Ждановская - Новокосино, А-772 - Ждановская - 6-е отд. 20.12 - 45 лет А-157 м. Кутузовская - Кожзавод 21.12 - 60 лет Тб-18 Краснопресненская застава- 1-я Хуторская; - 35 лет со дня продления Тб-19 до Новогиреева 22.12 - 70 лет А-29 Останкино - Владыкино - 30 лет со дня продления А-149 до Коровина 25.12 - 5 лет со дня снятия трам. линии на Ленинградском пр-те (укорочен Тм-23, введён Тб-12к). - 35 лет А-75к м. Сокольники - Центральная больница - 25 лет как перенумерованы А-138к и 188к соответственно в 739 и 745. 27.12 - 20 лет А-809 платф. ВОстряково - 11-й МР Солнцева 28.12 - 25 лет со дня снятия трам. кольца у Белорусского вокзала (Тм-5) 29.12 - 5 лет со дня продления Тб-27 до Ветакадемии - 15 лет А-76 ВВЦ-сев. - гост. Останкино 30.12 - 30 лет со дня рождения новой Калининской линии метрополитена, ОТМЕНЁН А-202 Таганская - Перово, А-203 Ждановская - Ивановское, изменены 214 - вместо м. Изм.Парк следует до Перова и 276 - до Ивановского, спрямлён 232, сняты А-125 от Таганской до пл. Ильича, 133 от платф. Новогиреево до м. Ряз. пр-т, открыты новые А-615 м. Ждановская- Молостовых, 617 Перово - Ивановское, 620 Ждановская - Мартеновская, 621 платф. Новогиреево - Ивановское - 15 лет со дня восстановления А-659 м. ЩЭ - Ивановское 31.12 - 45 лет со дня продления ГЗЛ от Сокола до Речного вокзала, изменены многие маршруты НОТ. - 25 лет Тм-2 Октябрьская пл. - м. Кировская - 20 лет новому участку ФЛ Молодёжная - Крылатское - 30 лет А-623 м. Калужская - м. Юго-Западная ТАКЖЕ В ДЕКАБРЕ: 60 ЛЕТ новой трол. линии пл. Восстания - Зоопарк (продлены Тб-5,8). 25 ЛЕТ со дня включения в состав Москвы Бутова и Старого Косина

[color=#FF0000]ТРАМВАЙ №28. Работал на участке Спасская (Крестьянская) застава - Симоновская слобода. 28.09.1925 - продлён по ул. Восточная до Ленинской слободы. 1926 - ОТМЕНЁН (продлён 16-й). 1.06.1929 - НОВЫЙ МАРШРУТ Синичкин пруд - Солдатская ул., Госпитальные ул. и пер., Старокирочный, Аптекарский, Доброслободский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка; —>Лубянский, <—Китайский пр.; Пушечная, Неглинная ул., Цветной бул., Самотёчная ул. - Суворовская пл. 25.01.1932 - ПРОДЛЁН по Авиамоторной ул. и ш. Энтузиастов до Дангауэровской слободы. 1933 - ПРОДЛЁН до Владимирского пос. 19.07.1936 - ПРОДЛЁН через Марьину рощу, Сущёвский вал, Нижн. и Верх. Масловке до Истоминского пр. 12.06.1940 - ИЗМЕНЕНА ТРАССА ДВИЖЕНИЯ - от Владимирского пос. своим маршрутом до пл. Дзержинского, далее по Театральному пр., Пушкинской ул., бульварам, ул. Герцена, Красная пресня и Шмитовскому пр. до Тестовского пос. 1943 - от ул. Чехова следует по Оружейному пер., 3я Тверской-Ямской ул. через Белорусский вокз. по Б.Грузинской ул., далее - своим маршрутом 13.06.1945 - от Покровки поворачивает на бульварное кольцо, далее на ул. Герцена с выходом на Баррикадную ул., далее своим маршрутом. Последний сохранившийся диаметральный маршрут. 21.07.1947 - УКОРОЧЕН и работает на участке Покровские ворота - Тестовский пос., следует вновь через Белорусский вокзал, на отрезанном участке работает Тм-51. 15.05.1949 - вместо Тестовского пос. перенаправлен на ул. 10-летия Октября, изменены Тм-А,1, укорочен 17, отменены Тм-13,54, введён новый А-55. 1.09.1953 - сняты пути на ул. Чехова, маршрут 28 ОТМЕНЁН. Изменён Тм-А, продлён 14, укорочены 23,27, отменён 52.[/color] 10.01.1967 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ м. Сокол - Ленинградский просп., Волоколамское ш., Авиационная ул. - м. Щукинская (с 1972) - Новощукинская, Живописная ул. - Новохорошёвское ш. (пр-т Марш. Жукова) 1993 - НОВЫЙ МАРШРУТ 28-К м. Щукинская - пр-т Маршала Жукова 25.10.2008 - МАРШРУТ 28 ОТМЕНЁН, изменены Тм-6,15, продлён Тм-23. При этом 28-к остался ТРОЛЛЕЙБУС №28. 1.01.1959 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ ПО НОВОЙ ЛИНИИ - Крымская пл. - МГУ (м. Университет) 1.11.1960 - ПРОДЛЁН до 2-й ул. Строителей (Крупской) по пр-ту Вернадского 21.05.1961 - ПРОДЛЁН по ул. Марии Ульяновой до Ленинского пр-та 1973 - организован заезд к ул. Кравченко 04.1999 - 1.09.2000 - в связи с ремонтом моста укорочен до ст-на Лужники-южн., открыт новый Тб-87 (с 1.09 по основной трассе, 87 - отменён).

А я думал, локомотив сделает Химки с ужасающим счётом типа 9:0 или 10:1. И Рубин как-то неожиданно выиграл у Кубани, а я думал сдаст эту встречу.

Это где, в Аргентине посыпало? Вроде чемпионат проводился в тропической/субтропической зоне, а в умеренной зоне вроде бы и команд то особых нет. Или я ошибаюсь? А я вспоминаю, что во время ЧМ-1982 в Испании был в деревне, и в одно прекрасное утро проснулся и глазам своим не поверил - кое-где лежало немного снегу, а трава была покрыта инеем. Было это числа 12-го июня. Вскоре, впрочем всё растаяло а потом и потеплело.

А мне недавно приснилась какая-то хрень, будто бы я захотел зайти на любимый ФОТ и вдруг обнаружил что у меня предупреждение 100% и меня забанили! К чему бы это?

ТРАМВАЙ №27. Его послереволюционная история началась с совсем коротенького маршрута: Савёловский вокз.- Новослободская, Долгоруковская ул., М.Дмитровка, Страстной бул. - Страстная пл. 1.02.1922 - вернулся к своему дореволюционному варианту - продлён по М. и Б.Дмитровке, Охотному ряду, Театральному, —>Китайскому, <—Лубянскому; Солянскому пр., Солянке, Яузской, Николоямской, Вороньей ул. до Рогожской заст. 1.09.1923 - продлён по новой линии до Горбатого моста 8.11.1925 - продлён уже до Дангауэровской слободы, вместо Б. Дмитровки следует по бульварам и Неглинной ул. 1.11.1930 - укорочен опять до пл. Ильича, теперь объезжает по Садовому кольцу и Цветному б-ру. Продлён Тм-2, введён новый 38-й. 1.12.1932 - теперь продлён уже до Истоминского пр. (8 Марта). 19.07.1936 - при снятии путей с основных магистралей и переносе их на соседние ул. маршрут изменён: теперь следует по Тихвинской, Сущёвской, Краснопролетарской ул., также вернулся на изначальные Пушкинскую ул. и ул. Чехова Военные годы не принесли никаких изменений, и только 13.06.1945 года стал вместо снимаемых участков следовать по ул. Неглинная и Театральному пр. 21.07.1947 - снятие путей на Неглинной и Театральном пр. привело к более значительным изменениям в жизни 27-го: вместо облюбованного Истоминского пр. следует теперь от Коптева по Соболевскому пр., Михалковской ул., Нижней дороге, Новому ш. (Тимирязевской ул.), 1я Хуторской, Вятской ул. с выходом на свою трассу, далее - по ул. Чехова и бульварам до Петровских ворот. 1.09.1953 - прошло 30 лет с момента продления линии до Горбатого моста, мало что осталось от прежней трассы, теперь сняты пути с ул. Чехова и маршрут укорочен до нового кольца на м. Новослободская. Также изменён А, укорочен 23-й, продлён 14-й, отменены Тм-28,52. 1957 - направлен в объезд вместе с 1-м и 29-м маршрутами по ул. Дубки и Костякова. 1.01.1965 - в связи с продлением ГЗЛ от ст.м. Сокол до ст.м. Речной вокзал с 1.01.1965 года открываются новый маршрут автобуса №№65, продлён маршрут трамвая № 27, укорочены маршруты трамвая 29 и автобуса 20,54,83,102,138,221,232,251, отменён маршрут 53, маршруту 83к присвоен № 23. 27-й продлён до м. Войковская. 5.06.1965 - сняты пути на Сущёвском валу, трамвайная сеть севера города оказалась в полу-изоляции от основной сети. 27-й вернулся в свою тихую цитадель на ул. 8 Марта, также укорочены Тм-1,29,50, открыт новый Тм-9, отменён Тм-18, продлён А-84. 18.06.1999 - сняты пути на ул 8 Марта и Вятской, Тм-27 следует теперь от м. Дмитровская, для этого даже чуть-чуть рельсов положили, на замену отменённой части маршрута назначен А-727. ТРОЛЛЕЙБУС №27. 5.11.1957 - открыт новый маршрут Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. (Волгоградский просп.) - завод Клейтук 5.08.1958 - продлён далее по Остаповскому ш. до теперешней ул. Юных Ленинцев (в то время - 2-я ул. пос. Текстильщиков). Люблинская ул. тоже была продолжением Остаповского ш., а Волгоградского пр-та попросту ещё не было. 27.04.1960 - продлён по ул. Юных Ленинцев до гост. Кузьминки (Волжский б-р) 1969 - при следовании от Таганки Тб-27 идёт по ул. Б. Каменщики и пер. Маяковского с выходом на Воронцовскую ул. 1975 - теперь - по Маркситской. 29.12.2004 - маршрут продлён до Ветакадемии.

Что-то мне подсказывает что опять таки на ул. 9-й роты, судя по синхронному исчезновению трамваев с этой конечной и появлением троллейбусов (последним маршрутом, разворачивающимся на преображенке, был 45-й).

Ни фига себе, 500 рублей и 1000! Для советских времён совсем не хило! Можно было подержанный Запорожец купить. Одной купюрой или несколькими? А 10 рублей мелочью - это наверное на килограмм потянет! Тяжело наверное было идти!

Французы часто коряво выходят, а потом начинают... Ничего не остаётся, как за негров и французов болеть, тем более что и чемпионат в Африке, и в сборной Франции большинство негры. Кстати а в ЮАР в июне не холодно ли? Зима ведь...

От какой ещё Сельскохозяйственной улицы? Он что, туда укорачивался?

Раньше метро в чистом поле не строили.

ТРАМВАЙ № 26. 01.06.1929 открыт маршрут Савёловский вокз. - Новослободская, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Манежная ул., Красная пл., Балчуг, Пятницкая ул., Коровий вал - Октябрьская пл. также открыты новые 28,32,Г продлены 1,4,20 изменены 14,18,21 укорочены 6,24,31 27.11.1931 Савёловский вокз. - СМ ВЫШЕ - Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. - Калужская заст. продлён 51, отменён 7. 11.05.1936 снято движение по Б. Калужской ул., перенаправлен по Шаболовке и Донскому пр. 19.07.1936 Савёловский вокз. - Сущёвский вал, Тихвинская ул., Палиха, Лесная ул. - Белорусский вокз. - Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Моховая ул., Волхонка, Ленивка, ул. Серафимовича, Б.Полянка, Коровий вал, Шаболовка, 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе) - Воробьёвское ш. - Ленинские Горы / 5,12,26,27,29,41 1937 продлён от Савёловского вокз. до Тимирязевской академии 1938 сняты пути с Волхонки и Ленивки; Тимирязевская академия - СМ ВЫШЕ - Белорусский вокз. - Б.Грузинская, Баррикадная ул., ул. Герцена, Моховая ул., ул. Серафимовича - СМ ВЫШЕ - Ленинские Горы изменены 10,11,25. 1939 сняты пути к Ленинским горам, маршрут укорочен до Калужской заставы 31.01.1943 работает на участке Савёловский вокз. - Калужская застава 13.06.1945 Савёловский вокз. - Сущёвский вал, Тихвинская ул., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Дружинниковская ул., Б.Новопесковский, 1й Смоленский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский вал, Шаболовка, 5й Донской пр. - Калужская заст. (сняты пути с ул Герцена, Баррикадной, Моховой, Охотного ряда). 10.07.1949 Тестовский пос. - Шмитовский пр., Трёхгорный вал, Красная Пресня, Дружинниковская ул. - СМ ВЫШЕ - Калужская заст. продлены 23,29;изменены 1,А; отменён 22 02.01.1954 маршрут продлён по новой линии в Черёмушки (от Шаболовки по Рощинскому пр., Загородному ш.) 16.02.1955 вместо ул. Красная Пресня направлен по ул. Заморёнова, изменены 16,29,31,А; укорочен 23. 06.11.1956 линия продлена от Черёмушек до Университета, ввиду огромного пассажиропотока маршрут снят на участке Тестовский пос - Октябрьская пл., в качестве компенсации Тм-31 направлен в Тестовский пос. 12.01.1959 при вводе м. Университет Тм-26 укорочен до ул. Вавилова, открыт новый Тм-22. Более подробно - СМ Тм-22. 1979 - восстановлено движение до Университета, Тм-22 ОТМЕНЁН 2003 - открыт новый 26-к, который в 2007 г. получил исторический № 22. [color=#009900]ТРОЛЛЕЙБУС № 26. 6.11.1957 - открыт новый маршрут Таганская пл. - Воронцовская, 1я Дубровская, Шарикоподшипниковская ул., 1я ул. Машиностроения, Ленинская слобода - м. Автозаводская, отменён А-108. 1.02.1958 - линия продлена до Автозаводского моста 10.1969 - линия продлена по Таганской, Нижегородской ул. и Рязанскому пр-ту до Карачаровского переезда, Тб-60 ОТМЕНЁН. Также в 1969 при движении в сторону АзМ Тб-26 следует по части Марксистской ул. и пер. Маяковского (также изменён 27). С 1980 по 06.1983 в связи со строительством Карачаровского моста маршруты 16-к, 26 укорачивались до Хохловки [/color]

Ну вот, наконец-то узнана дата прекращения автобусного движения в Москве в 1941 году. Это случилось 16.10.1941 года по постановлению Моссовета. Также в этот день была прекращена работа метрополитена, но из-за возросших панических настроений в этот же день в 18.00 было подано напряжение на контактный рельс, и метрополитен вновь повёз пассажиров. Но автобусы так и не вернулись на улицы столицы вплоть до разгрома фашистов под Москвой, в конце декабря 1941 года открыто движение на линиях 2,4,13,16,35,43. Интересно, чем была вызвана необходимость восстановления сугубо городского 43-го? Также в весенне-летний период 1942 года восстановлено движение на линиях 17,21,30,45,46,51,53,57 (предположительно с 30.04. по 31.10.1942 года), вроде работали только по выходным дням (в какие дни тогда были выходные, интересно?). Данные не точные (по 1942 году), "вырваны" из объявлений и различных публикаций на транспортную тему).

[font=Times New Roman]ТРОЛЛЕЙБУС №25. 1.03.1957 - открыт новый маршрут Добрынинская пл. - Б.Ордынка, ул. Разина; <—Новая пл., пл. Дзержинского, Лубянский пр.; ул. Б.Хмельницкого, Чернышевского, К.Маркса - м. Бауманская, Электрозаводская - Мейеровский пр. 1.01.1964 - организовано одностороннее движение на ряде улиц Центра, в продолжение событий 18.05.1963 года. Теперь трасса выглядит следующим образом: Добрынинская пл. - Б.Ордынка; —>ул. Разина; <—Москворецкая наб., Китайский пр, Новая пл., пл. Дзержинского, Лубянский пр.; ул. Б.Хмельницкого - СМ ВЫШЕ - Мейеровский пр. 30.01.1964 - маршрут продлён до Даниловской пл. по Люсиновской ул. (обратно - по Подольскому ш. и Б. Серпуховской). 10.1982 - из-за перекопок Люсиновской и Б. Серпуховской ул., связанных с вводом нового Серпуховского радиуса, разворот на Даниловской пл. стал невозможен, и Тб-25 продлён до Нагорного пр. Также временно изменены все проходившие по этим улицам автобусы и троллейбусы. 01 - 02.1984 - восстановлено движение до Даниловской пл. 5.08.1993 - в связи с очередными перетрубациями в Центре маршрут 25 разделён на 25-й и 37-й. Тб-25 работает на участке Лубянская пл. - пр-т Будённого. Нужен ли сейчас он в таком виде, когда он полностью дублируется 45-м, и частично - 88-м,22-м? 19.05.2007 - при закрытии метро Электрозаводская открыт маршрут ТБ-88 Комсомольская пл. - пр-т Будённого. 28.11.2008 - маршруту 25-к присвоен № 88.[/font] [/font][/color] ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ ПО МАРШРУТУ ТБ-17.

Обычно их за несколько месяцев до открытия метро планируют В старые времена обычно изменения вводились через несколько дней после открытия метро, чтобы прочувствовать ситуацию.

ТРАМВАЙ №25. Открыт (восстановлен) в 1924 году: Пресненская заст. - Б.Пресня, Б.Грузинская ул. - Белорусский вокз. - Тверская ул., Страстной бул., Б.Дмитровка, Охотный ряд, Красная пл., Балчуг, Пятницкая, Новокузнецкая ул. - Павелецкий вокз. 1927 – укорочен и следует от Белорусского вокз. 1928 – продлён до Сокола 23.08.1929 – сняты пути с Тверской, маршрут перенаправлен по части Садового кольца и ул. м. Дмитровка, также изменены 1,6, укорочен 23-й. 18.08.1930 – перенаправлен по набережным, также изменён Тм-11. 1.12.1932 – в ходе реформы Мострамвайтреста укорочен до ст-на юных Пионеров 19.07.1936 – в ходе всяких снятий путей сильно изменилась трасса: ст-н Юных Пионеров - Ленинградское ш. (просп.) - Белорусский вокз. - —>2я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского; <—Лесная; 3я Тверская-Ямская ул., Оружейный пер., М.Дмитровка, Пушкинская ул., Охотный ряд, Моховая ул., Волхонка, Ленивка - Болотная ул. - Пятницкая, Новокузнецкая ул.- Павелецкий вокз. 1937 – изменена трасса следования – вместо Павелецкого вокзала следует до Даниловской пл. по Б. Полянке и Б. Серпуховской. 1.05.1941 – маршрут продлён по Ленинградскому ш. до пос. Войкова 31.01.1943 – в ходе реформы Мострамвай треста маршрут 25 ОТМЕНЁН. 07.1943 – открыт новый маршрут: Ростокино - Б.Ростокинская, Б.Алексеевская ул., Ярославское ш. (просп. Мира), 2я Мещанская ул. (ул. Гиляровского), Капельский, Самарский пер., Самотёчная ул., Цветной бул., Неглинная ул., Театральный пр. - пл. Дзержинского - пл. Ногина 21.07.1947 – сняты пути на Театральном пр. и Неглинной ул., маршрут 25 укорочен до Трубной пл. 18.11.1951 – открыта новая линия по Алексеевскому городку, 25-й вместо Ростокина следует по новой линии, далее по Милионной ул. в Богородское. 1.08.1954 – вновь открыта Сельскохозяйственная выставка, но 25-му там не было места. Маршрут восстановлен прежней трассой в Ростокино. Зато открылись новые Тм-10,11, А-81,82,83,85, продлён Тб-2. 16.06.1958 – из-за открытия новой Рижской линии метрополитена отменён Тм-17, 25-й продлён до Пушкинской пл. «В связи с пуском Рижского радиуса метрополитена с 1.05.1958 года удлиняются маршруты автобусов 81,85; укорачиваются маршруты 9,61,65; отменяется маршрут № 37. С 16.06.1958 года удлиняется маршруты трамвая 10,25; отменяется маршрут трамвая 17. 18.05.1963 – линия до Пушкинской пл. снята, маршрут 25 опять следует до Трубной. В связи с введением одностороннего движения на ряде улиц Центра с 18.05.1963 изменены маршруты троллейбуса 31, автобусов №№ 5,18,87,107, укорочены маршруты трамвая 15,25 и троллейбуса 9; открыты новые маршруты автобуса К и Кк.разделены маршруты троллейбуса: 3 - на № 3 и 41, 11 - на № 11 и 42 10.08.1967 – сняты пути на Цветном б-ре и Самотёчной ул., Тм-25 перенаправлен по Самарскому, 3й Самотёчному пер., пер. и ул. Достоевского, Перуновскому пер., Палихе, Лесной ул. через Белорусский вокз. , Б.Грузинской ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - Шмитовскиому пр. до Тестовского пос. Также укорочен Тм-А, отменён Тм-1, маршрут А-к перенумерован в 25-к. 1968 – маршрут 25-к продлён до Белорусского вокзала. 25.07.1973 – сняты пути на Б. Грузинской ул., северо-западный куст оказался полностью изолированным от остальной трамвайной сети города. Маршрут 25 укорочен до Белорусского вокзала, 25-к – до м. Краснопресенская. 11.08.1973 – сняты пути на ул. Заморёнова, изменён Тм-23, маршрут 25к отменён, открыт новый А-244. 1975 – Тм-25 продлён от Ростокина до Медведкова 27.07.1976 – сняты пути на Капельском и Самарском пер., маршрут 25 – ОТМЕНЁН. Ходили слухи о его восстановлении по трассе бывшего 10-го, но видать им не суждено сбыться.