Аккорд1970

ТРАМВАЙ № 7. Исторически был уединённым – Калужская застава – Воробьёвы горы, после некоторых перетрубаций в годы Гражданской войны с 18.04.1922 вернулся к своему исходному состоянию. 1927 – продлён до Добрынинской пл. 16.10.1931 – в ходе реформы Мострамвай треста продлён до Павелецкого вокзала. Более подробно СМ ТРМ № 5. 27.11.1931 – видимо реформа была неудачной, маршрут 7 отменён, продлены 26,51. 1.09.1932 – открыт новый маршрут 7 Сухаревская пл. – пос. Войкова (по Садовому кольцу, Самотёчной, Палихе, Лесной и Ленинградскому ш.). 1.12.1932 – в ходе очередной пытки мозгов населения трамвай 7 продлён до Каланчёвской пл., более подробно об этом – СМ ТМ-1. 1е полугодие 1934 – маршрут 7 отменён, до Войкова пошёл Тм-45. 1.08.1935 – открыт новый маршрут 7 (Сталинский): завод им. Сталина - Симоновская наб., Б.Тульская, Б.Серпуховская ул. - Добрынинская пл. - ул. Б. Полянка - Кремлёвская наб. - ул. Разина, Солянка - Интернациональная ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул. - Симоновский вал - Восточная ул. – завод им Сталина (кольцевой, в обе стороны), в 1936-м по неизвестным причинам – отменён. 1937 – ещё одна семёрка: ул. 10-летия Октября – ГПЗ по Б. Пироговской, Л. Толстого, Чудовке, Садовому кольцу, Б. Серпуховской, Новоданиловскому мосту, ул. Восточная, Симоновский вал, Шарикоподшипниковская. 12.06.1940 – маршрут 7 вместо ул. 10 летия Октября следует в Ногатино, кроме того, продлён от ГПЗ до завода Клейтук по ул. Вокзальная (Новоостаповская). Более подробно СМ ТМ-6. 1.02.1942 – ввиду необходимости сокращать трамвайное движение маршрут 7 укорочен и работает на участке Серпуховский вал – Ногатино, повторяя тем самым маршрут К полуторагодичной давности. Более подробно – ТМ-1. 10.10.1943 – маршрут 7 отменён, продлён 42, организован новый Н Нижние котлы – Ногатино, самое интересное, что в летний период по выходным дням этот маршрут продлевался… до Серпуховского вала. 16.04.1944 – открыт новый маршрут Комсомольская пл. – Преображенская застава, также открыты новые 44,47, урезаны 9,10,46. 7-й как раз и появился в результате обрезания 10-го. 10-й вскоре сгинул, а 7-й до сих пор ходит. 1946 – продлён до Богородского 5.05.1953 – очередная перетрубация маршрутов, сняты пути на ул. Новорязанская, отменены Тм-39,51; изменены 14,37, продлены 7,24,50. Маршрут 7 продлён по ул. Каланчёвская, Безбожному пер., 2-й Мещанской ул. (Гиляровского), через Рижский вокзал и далее по пр-ту Мира и 3-й Останкинской до Останкина (по следам отменённого 39-го). 1972 – продлён от Богородского до Детского санатория 12.1989 – 12.1992 – временно следует до временного разворотного круга 3-й пр. Подбельского (также изменён 4, укорочен 46). Около года 7-й проходил по своей прежней трассе, а с 1.12.1993 снят на участке м. УП – Детский санаторий (открыт новый Тм-2). 5.11.1995 – сняты пути по пр-ту Мира, маршрут 7 работает на участке Каланчёвская пл. – м. ул. Подбельского (укорочен 5, изменён 50). 1.04.1998 – продлён до Белорусского вокзала, укорочен Тм-50. 28.06.2008 – укорочен до м. Новослободская, пути по ул. Лесная сняты. Изменён Тм-19, немного ранее продлён А-0.

Круг на Расковой вроде как только в 1979 убрали. 21-й на новом кругу вообще поработать не успел. А круг на Соколе был до 1979? Или только на Расковой? И была ли там остановка для посадки / высадки? А то что-то непонятно, в справочниках у Тм-6,21,28 того времени первая остановка - метро Сокол.

ТРОЛЛЕЙБУС № 6. Открыт с 15.09.1938 года пл. Революции - Никольская больница по ул. Горького и Ленинградскому ш. Более подробно – СМ трамвай № 6. 12.06.1945 – при реорганизации маршрутной сети города укорочен и работает на участке м. Аэропорт – Никольская больница. Более подробно – СМ ТРАМВАЙ № 2. 27.02.1955 – вместо м. Аэропорт следует до Песчаной пл., в сторону Никольской больницы (КТ Нева) – сохранён заезд к м. Аэропорт. 1972 – продлён до Прибрежного пр. (отменён Тб-64). 1974 – вновь укорочен до КТ «Нева», до Прибрежного пр. пошёл Тб-43. 08.1976 – круг у м. Аэропорт снят, движение до Аэропорта прекращено. Укорочены Тб-65 и А-102, продлён Тб-70. 2007 – вновь заходит к м. Аэропорт, как и более 30 лет назад. Закольцованы Тб-65,86.

Сегодня на удивление свободно. А вчера уже в 7.30 утра стоял в привычной пробке от Волжского бульвара в сторону Центра. А ведь была суббота!

ТРАМВАЙ № 6. Один из немногих, не отменявшихся в годы Гражданской войны и разрухи, если не считать временных периодов, когда из-за отсутствия электричества трамваи вообще не ходили. Его трасса в 1919 – 1920 ГГ: Петровский парк - Петербургское ш., 1я Тверская-Ямская, Тверская ул., Страстной, Петровский бул., Неглинный пр. (ул.), Софийка, Мясницкая ул., Орликов пер., Каланчёвская, Краснопрудная ул., Сокольническое ш. – Сокольники – Стромынка – Преображенская застава 1926 – вместо бульваров направлен по Б. Дмитровке, Театральному пр. и ул. Мясницкая 1.06.1929 – в ходе реорганизации снят на участке Преображенка – Сокольники, открыты новые маршруты 26, 28, 32, Г, продлены 1,4,20, изменены 14, 18, 21, укорочены 24, 31. 23.08.1929 – из-за снятия путей на Тверской ул. направлен по Садовому кольцу и ул. М. Дмитровка (изменены 1,25, укорочен 23). 10.01.1931 – вновь продлён до Преображенской пл., также открыт новый маршрут 36, продлены 23, 24, изменены 21,43, укорочен 4. 1.04.1932 – в связи с ликвидацией кольца у Петровского парка продлён до Сокола (также продлён 1, укорочен 14). 10.08.1935 – сняты рельсы на ул. Мясницкая, маршрут 6 изменён: от ул. Чехова следует так: Страстной, Тверской б-р - Неглинная ул. - Театральный пр. - пл. Ногина - Маросейка, Покровка ул. - Спартаковская, Новорязанская ул. - Каланчёвская, Краснопрудная ул., далее своим маршрутом. Изменены 4,22,29, укорочен 34, продлены маршруты автобуса 9, 18. 19.07.1936 – направлен в объезд Садового кольца по вновь построенным путям, изменены многие маршруты трамвая, открыт новый маршрут автобуса № 9. 15.09.1938 – в связи с пуском нового Горьковского радиуса метрополитена маршрут 6 снят на участке Сокол – Белорусский вокзал, также укорочены автобусы 3,13,15,19,21,41, отменены А-27,33 (заменены на новый Тб-6). 12.06.1940 - В связи с реорганизацией трамвайной маршрутной сети города открываются новые маршруты трамвая №№ 1,9; изменяются маршруты №№ 7,21,28,29; удлиняются маршруты 6,16,38; отменяются маршруты В,Д,К. От пл. Ногина маршрут 6 направлен по ул. Разина, Осипенко, Зацепский вал, через Павелецкий вокзал, далее по Кожевнической ул., Крутицкому, Симоновскому валу и Восточной ул. до Завода имени Сталина. 31.01.1943 – в ходе очередной перетряски маршрутов укорочен и работает на участке Завод им. Сталина – пл. Ногина, более подробно – СМ Трамвай № 1. 1.02.1944 – после открытия Покровского радиуса метро маршрут 6 отменён. Открыт новый маршрут 37, изменён 36, укорочены 3,29,41. 6.11.1944 – открыта новая линия в Тушино. По ней пошли вагоны нового 6-го маршрута Сокол – Тушино, при этом отменён А-13. 1959 – линия продлена в Захарково по Лодочной и Сходненской ул. 1965 – маршрут немного укорочен – снят круг у пл. Марины Расковой, также укорочен Тм-21. 21.02.1969 – линия продлена до Братцева. 28.10.2008 – в связи со снятием круга у м. Сокол маршрут 6 перенаправлен до м. Войковская, также изменён 15, продлён 23, отменён 28. Открыт временный (?) маршрут автобуса 028.

Вроде при ремонте путей в Медведково был 5-й Останкино - Ростокино, а 17-й отменили.

Так и во дворах затык бывает конкретный, тем более что ковырялки идут на Ферганской.

Ну сей факт я как раз не отрицаю. А пока ещё чего-нибудь: ТРАМВАЙ № 5. Открыт 10.05.1922 года (восстановлен почти по дореволюционному образцу): Преображенская заст. - Генеральная, Лаврентьевская, Покровская, Елоховская, Н.Басманная, Садовая-Спасская, Садовая-Сухаревская, Садовая-Самотёчная, Садовая-Каретная, Садовая-Триумфальная, Б.Садовая, Садовая-Кудринская ул., Новинский бул. - Смоленский рынок 8.11.1923 – продлён по новой линии в Черкизово 1924 – восстановлен прежней трассой; в Черкизово пошли вагоны нового, 33-го маршрута. 16.10.1931 - Для улучшения транспортного обслуживания с 16.10.1931 года открывается новые маршруты трамвая 41,45,49; удлиняются маршруты 7 - 9,11 - 14,30,31,36,38; укорачивается маршрут 33; изменяются маршруты трамвая 19,21,43,48,51; отменяются маршруты трамваев 5,Г. Один из двух пострадавших маршрутов в ходе улучшения. 23.05.1933 – открыт новый маршрут: Угольная пл. (Маяковского) - Оружейный пер., Каляевская, Новослободская, Бутырская, 1я Хуторская ул., Новое ш. (Тимирязевская ул.), Нижняя дорога (ул. Прянишникова), Михалковская ул., Соболевский пр. – Коптево, также открыта и новая линия в Коптево. 1936 – вместо пл. Маяковского следует от Ржевского вокзала, вместо Бутырской и 1-й Хуторской ул. следует по Вятской и Тимирязевской. 1939 – продлён от Ржевского вокзала до ВСХВ 1.07.1941 – в связи с закрытием выставки трамвай 5 продлён до Ростокина; прекращено движение на троллейбусных маршрутах 14, 17. 31.01.1943 – в ходе транспортной реформы, описанной в «Трамвае 1», укорочен и работает на участке Ростокино – ст-н юных Пионеров: Ростокино - Б.Ростокинская, Б.Алексеевская, Трифоновская, Бахметьевская ул., Перуновский пер., Палиха, Лесная; <—3я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского, —>2я Тверская-Ямская; Б.Грузинская ул., Красная Пресня, ул. 1905 г., Беговая ул., <—1й Боткинский пр. - ст-н Юных Пионеров 10.05.1946 – прекращено движение по Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала до стадиона Юных Пионеров, № 5 укорочен и работает на участке Белорусский вокзал – Ростокино, также изменён Тм-23. 1973 – продлён до Медведкова в помощь 17-му. 28.12.1984 – уничтожено кольцо на Белорусском вокзале, 5-й следует только до Лесной ул. 5.11.1995 – снята линия по проспекту Мира («временно»), укорочены Тм-5,7, изменён Тм-50. 5 работает от Останкина до Медведкова 11.05.1997 – Тм-17 продлён до Останкина, Тм-5 отменён. Так окончилась история одного из старейших трамвайных маршрутов столицы. ТРОЛЛЕЙБУС № 5. 6.10.1938 – ОТКРЫТ МАРШРУТ: Комсомольская пл. - Новорязанская, Спартаковская, Бакунинская, Б.Семёновская ул., Измайловское ш., Окружной пр. - Измайловский парк 5.03.1941 – продлён от Комсомольской пл. по ул. Мясницкая, Охотный ряд, Моховая, Б. Якиманка, Б. Калужская и Воробьёвскому ш. до Ленинских гор, также открыт новый маршрут 16. 1.07.1941 (?) – укорочен и ходит прежней трассой, маршрут 16 отменён. 12.06.1945 – в ходе очередной реорганизации, описанной в «троллейбусе 1», маршрут 5 отменён, трол. движение по Новорязанской, Спартаковской , Бакунинской и далее - ПРЕКРАЩЕНО (временно). 13.06.1945 – НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Дзержинского – пл. Восстания 1949 – вместе с Тб-8 продлён до Зоопарка 25.01.1951 – маршрут 5 продлён до Краснопресненской заставы, открыта новая линия по ул. Красная Пресня 1952 – 1953 – 5-й ненадолго вернулся на часть исторической трассы, поглотив при этом недавно открытый 17-й маршрут. Теперь 5-й ходит от Краснопресненской заставы до Бауманской пл. 23.10.1963 – урезан и работает на участке пл. Дзержинского – Краснопресненская застава. До Бауманской пл. пошёл новый, 45-й маршрут (при этом укорочен и Тб-23). 12.1963 – продлён до ст-на Юных пионеров по ул. 1905 года и Беговой. 6.11.1968 – продлён от ст-на Юных пионеров до Савёловского вокзала, по вновь проложенной троллейбусной линии. 3-й кВ-л 1976 г. – продлён от пл. Дзержинского до ст-на им. В. И. Ленина-сев, при этом отменён ТБ-11. 1986 – в часы пик введён новый маршрут 5-к м. Краснопресненская – Савёловский вокзал, впоследствии продлевалось его время работы. 5.08.1993 – из-за реорганизации движения в центре вместо Волхонки, Моховой и части ул. Герцена следует по бульварному кольцу. 2001 – в сторону Лужников вместо Б. Никитской следует по малой. 10.09.2004 – прекращено движение троллейбусов по Никитским улицам; Тб-5 укорочен и работает на участке Никитские ворота – ст-н Лужники-сев. До Савёловского вокзала продлён Тб-79. 12.05.2007 – МАРШРУТУ 5-К ПРИСВОЕН № 95. 8.09.2007 – МАРШРУТ № 5 ОТМЕНЁН, временно отменён Тб-15, продлён Тб-31, открыты «временные» маршруты автобуса 05, 015.

ЮБИЛЕИ В НОЯБРЕ 1.11 – 75 ЛЕТ трамвайной линии от Нижних Котлов до Верхних, продлён Тм-18 и автобусной линии № 8 Таганская – пос. Текстильщиков - 40 ЛЕТ троллейбусной линии по ул. 26 Бакинских комиссаров (ТБ-62), тогда же продлён ТБ-36 от платф. Окружная в Бескудниково, А-53 продлён до платф. Окружная - 35 ЛЕТ со дня продления А-235 от м. Калужская до ул. Островитянова 4.11 – 55 ЛЕТ со дня снятия трамвайной линии по Электрозаводской ул. 5.11 – 55 ЛЕТ со дня продления АПЛ от станции Измайловская (Партизанская) до ныне несуществующей ст. Первомайская (открыт новый А-16к, изменён А-34, отменён А-58). 6.11 – 70 ЛЕТ Тм Д Белорусский вокз. – Коптево и Тм К Серпуховский вал – Ногатино; В этот же день отменён А-28 до Ногатина. - 65 ЛЕТ Тм 6 пл. Расковой – Тушино (при этом отменён А-13). - 45 ЛЕТ назад А-66 продлён до платф. Востряково, отменён А-114. - 30 ЛЕТ А-618 м. Медведково – КТ «Марс» 7.11 – 50 ЛЕТ со дня продления ФЛ от ст. Кутузовская до ст. Фили – изменены А-99,109; 45 ЛЕТ со дня продления трол. Линии от ул. Фонвизина до ул. Милашенкова (Тб-47). 8.11 – 25 ЛЕТ А-708 платф. Бирюлёво-пасс. – 6-й МР Загорья, А-712 платф. Бирюлёво-тов. – 6-й МР Загорья, А-723 платф. Люберцы – Новокосино, А-735 Битцевская аллея – платф. Бутово - 15 ЛЕТ со дня восстановления А-756 м. Царицыно – платф. Бирюлёво-тов. 9.11 - 15 ЛЕТ со дня восстановления А-800 м. Полежаевская - Щукино 10.11 – 70 ЛЕТ со дня продления Тб Б от Крымской пл. до Таганской пл., с этого дня Садовое кольцо почти полностью окутано троллейбусными проводами. - 25 ЛЕТ А-775 м. Тушинская – ОПХ Отрадное 13.11 – 5 ЛЕТ А-772к м. Выхино – 4-й МР Кожухова 15.11 – 45 ЛЕТ А-156 м. Новые Черёмушки – платф. Коломенское 16.11 – 45 ЛЕТ как закольцован 100-й (появились 100-А и 100-Б). - 20 ЛЕТ со дня кончины конечной станции «Балаклавский пр-т», продлены А-32,218, уничтожен Тб-37. 17.11 – 20 ЛЕТ А-518 66-й кВ-л Кунцева – дом отдыха Кунцево 20.11 – 50 ЛЕТ Тб 32 Электрозаводский мост – Соколиная гора 24.11 – 40 ЛЕТ А-222 Одесская ул. – Красный Маяк 25.11 – 20 ЛЕТ со дня изменения А-162, улучшилось обслуживание новостроек на Кантемировской ул. - 15 ЛЕТ А-728 м. Пражская – 3-й МР Южного Бутова 27.11 – 10 ЛЕТ А-101 м. Ясенево – Остафьевская ул. 28.11 – 25 ЛЕТ А-200 м. Речной вокзал – Коровино-Фуниково, А-729 2-й МР Солнцева – платф. Переделкино 30.11 – 45 ЛЕТ А-158 м. Краснопресненская – 3-я ул. Шелепихи, изменены А-4,12,69. - 35 ЛЕТ со дня спрямления А-221 по Бакинской ул. (наконец-то жителям Бирюлёва можно нормально добраться до метро). - 25 ЛЕТ А-738 м. Каширская - Борисово ТАКЖЕ В НОЯБРЕ: 45 ЛЕТ А-143 ул. Лобачевского – ул. Новаторов 15 ЛЕТ со дня восстановления А-283 м. Текстильщики - Курьяново В общем, если буквально воспринимать название этой темы, то можно весь ноябрь пить не просыхая

Осенью тоже была изменена организация движения в Центре, это было 23.10.1963 - но тогда изменились А-3 и Тб-41, а вот остальные маршруты были изменены раньше (источник - "За отличный рейс" 1963 года). Хотя данная тема совсем не претендует на 100-% истину. Может, прольёте свет, как всё было? А то туманно как=то. В справочнике "Улицы Москвы"-1963 вся эта гвардия (Тб-3,42, А-18,87 и т.д.) уже следует по односторонним улицам, а вот в примечаниях даны Тб 41,45 и др., то есть уже во время нахождения справочника в производстве случились эти изменения).

ТРОЛЛЕЙБУС № 4. 01.01.1938 открыт новый маршрут: Киевский вокз. - Бережковская наб. - пос. Совкино (Мосфильм), отменён А-34. 04.04.1938 продлён по Воробьёвскому ш. и Б. Калужской ул. до Октябрьской пл. 1938 - дальнейшее продление: Киевский вокз. - Бережковская наб., Воробьёвское ш., Б.Калужская ул., Б.Якиманка, ул. Серафимовича, —>Манежная ул., пл. Революции; <—Моховая ул., Охотный ряд; —>Театральный пр., <—Неглинная, Пушечная ул.; ул. Кирова, —>Кировский пр., <—Орликов пер.; Комсомольская пл. 1941 продлён от Комсомольской пл. до Сокольников (отменён Тб-11). 1944 - снят на участке Киевский вокз. - Калужская застава, открыт новый маршрут № 7. 27.07.1957 - продлён от Калужской заставы до МГУ (м. Университет), открыта новая линия по Ленинскому пр-ту и Ломоносовскому пр-ту. 02.11.1957 - открыта новая линия Сокольники - Преображенская пл., продлён маршрут 4. 12.01.1959 в связи с вводом нового участка КФЛ от м. Спортивная до м. Университет открыты новые маршруты Тм-22 и Тб-29; восстановлено движение Тб-7; изменены маршруты А-11, 47; укорочены маршруты автобусов 1,114; отменён А-80. Троллейбус 4 работает по трассе м. Университет - Ломоносовский, Ленинский просп. - Октябрьская пл. - Б.Якиманка, ул. Серафимовича, —>Манежная, <—Моховая ул. - пр-т Маркса 18.05.1963 - с связи с изменениями, описанными выше, изменена закольцовка Тб-4: Октябрьская пл. - Б.Якиманка, ул. Серафимовича, <—просп. Маркса, —>ул. Фрунзе, Маркса-Энгельса: - пр-т Калинина 08.01.1973 - продлён от м. Университет до ул. Лебедева, также продлён ТБ-49. 1973 работает на участке Октябрьская пл. - ул. Лебедева, по оставшейся части маршрута пошёл Тб-33. 1984 - продлён от Октябрьской пл. до КТ "Ударник" 04.04.1992 УСТАНОВЛЕН РЕЖИМ РАБОТЫ ДО 22 Ч

ТРОЛЛЕЙБУС № 3. 3.10.1937 – открыт маршрут Дорогомиловская заст. - Б.Дорогомиловская ул. - Киевский вокз. - Смоленская ул., Арбат, ул. Коминтерна, —>Манежная ул., пл. Революции; <—Моховая ул., Охотный ряд; Петровка, Каретный ряд, Садовая-Каретная, Каляевская, Новослободская ул. - Савёловский вокз., при этом изменён маршрут 2. 10.05.1938 – линия продлена до 1-й Хуторской ул., открыт новый маршрут 7. 1940 – от Дорогомиловской заставы продлён до Кутузовской слободы 1943 – работает на участке пл. Свердлова – 1-я Хуторская ул. 2.01.1946 – продлён от пл. Свердлова до пл. Дзержинского; вместо Каретного ряда и части Садового кольца следует по ул. Чехова (Мал. Дмитровка). 18.01.1956 – продлён от 1-й Хуторской по Дмитровскому ш. и ул. Руставели до Бутырского хутора (КТ «Орёл). 3.01.1961 – продлён от пл. Дзержинского по ул. Кирова, Каланчёвской, Краснопрудной, Русаковской ул. и ул. Стромынка до Преображенской пл., отменён маршрут 29. 18.05.1963 - в связи с введением одностороннего движения на ряде улиц Центра с 18.05.1963 изменены маршруты троллейбуса 31, автобусов №№ 5,18,87,107, укорочены маршруты трамвая 15,25 и троллейбуса 9; открыты новые маршруты автобуса К и Кк.разделены маршруты троллейбуса: 3 - на № 3 и 41, 11 - на № 11 и 42. 3-й работает на участке пл. Свердлова – КТ «Орёл», в направлении пл. Свердлова следует по Страстному б-ру и ул. Петровка вместо Пушкинской ул. 1965 – вместо КТ «Орёл» следует до ул. Фонвизина по ул. Руставели, Добролюбова 1970 – маршрут 3 продлён до ул. Милашенкова 1996 – 1997 гг. – временно укорочен до Трубной пл. 25.04.1998 – прекращено движение троллейбусов по ул. Б. Дмитровка, № 3 следует от Самотёчной пл. 1999 – продлён от Самотёчной пл. до Трубной пл. (м. Трубная).

Волгоградка совсем забита - теперь пробка идёт от МКАДа до Текстильщиков

ТРОЛЛЕЙБУС № 2. 10.12.1934 – открыт маршрут Дорогомиловская застава – пл. Революции по ул. Б. Дорогомиловская, Арбат, Коминтерна, Охотному ряду 12.11.1935 – продлён до Ржевского вокзала по ул. Петровка, Каретный ряд, Садовому кольцу, 1-й Мещанской (пр-т Мира). 1937 – продлён от Дорогомиловской заставы до Кутузовской слободы, 3.10.1937 - изменена трасса в центре – вместо ул. Петровка, Каретного ряда и Садового кольца следует по Кузнецкому мосту и ул. Сретенка. В этот день открыт новый маршрут № 3, который пошёл по покинутым двойкой улицам. 1940 – продлён от Ржевского вокзала до ВСХВ, до Ржевского вокзала следует 2к. В годы войны и послевоенные годы 2к работает на участке пл. Революции - Северянин 19.05.1941 - 1.07(?).1941 - для улучшения обслуживания посетителей выставки открыт короткий маршрут 17 пл. Революции - Ржевский вокз., отменены маршруты 2к и 7к до Ржевского вокзала, большинство машин переведено на основные маршруты. В связи с началом военных действий маршрут 17 отменён, 2 и 7 вернулись на прежние трассы. 1947 – укорочен вновь до Ржевского вокзала, открыт новый маршрут 14, отменён автобус 19; маршруту 2к присвоен № 9. 1955 – восстановлено движение до ВСХВ. 13.09.1958 – продлён до гостиницы Турист 1.01.1964 – маршрут пущен по новой линии по пр-ту Калинина (Новый Арбат), также изменены Тб 25,39 и А 25,28. Кроме этого, маршрут 2 укорочен и работает на участке пл. Ногина – ул. Ген. Ермолова, от пл. Дзержинского до гост. Турист работает новый маршрут 48. 19.04.1964 – изменение маршрута: в сторону пл. Ногина следует по Манежной, пр-ту Маркса и Театральному пр., обратно – по Китайгородскому пр. и набережным Москвы-реки. 1992 – ещё одно изменение: организовано двухстороннее движение по Моховой, Охотному ряду и Театральному пр., далее от Китай-города по кругу: набережные, ул. Варварка; конечным пунктом считается Красная пл. 5.08.1993 – ещё одна реорганизация описанная выше (ТБ 1). Стал ходить по трассе, близкой к сегодняшней. 1.12.1997 – в будни до 20 ч продлён до Филей, открыт новый маршрут 44 ул. Ген. Ермолова – м. Александровский сад с режимом работы в будни до 20 ч. 29.06.2002 – продлён до Филей на всё время движения

Это изменение считается за временное, хотя где граница между временными и постоянными изменениями?

ТРОЛЛЕЙБУС № 1. 15.11.1933 – открыт новый маршрут Белорусский вокз. – Ленинградское ш. – Волоколамское ш. – Мост ОЖД (в этот день открыт не только новый маршрут, но и новый вид транспорта). 15.01.1934 – линия продлена по ул. Горького до пл. Революции 1.03.1941 – в связи с дублированием 12-го маршрута маршрут 1 изменён и вместо Центра следует по Садовому кольцу до Крымской пл. 1941 – 1942 гг. – ОТМЕНЁН 12.06.1945 – открыт новый маршрут троллейбуса № 1 – пл. Дзержинского - Добрынинская пл. по Театральному пр., Моховой ул., ул. Серафимовича и ул. Б. Полянка. Следует отметить, что пуск этой линии намечался на июль 1941 года, но по известным причинам ничего менять не стали. «В связи с реорганизацией маршрутной сети города и снятием трамвайных путей с 11 - 13.06.1945 года на ул. Пушкинской, Герцена, Моховой и на Охотном ряду открываются новые маршруты трамвая №50, троллейбусов 1,5,8 и автобусов 3,5; изменяются маршруты трамвая 10,11,16,22,26,27,28, отменяются маршруты троллейбуса 5,13, укорачивается маршруты троллейбуса 6,12.» Из-за открытия новой линии временно прекращено движение троллейбусов по Волоколамскому ш. и к Измайловскому парку. 15.06.1947 – маршрут 1 продлён до Белорусского вокзала, движение до пл. Дзержинского прекращено 15.12.1950 – открыта новая троллейбусная линия по ул. Б. Серпуховской и Б. Тульской – маршруты 1 и 8 продлены от Добрынинской пл. до Южного речного вокзала (платф. ЗиЛ). 1952 – маршрут продлён от Белорусского вокзала до Боткинской больницы и от Южного речного вокзала до Ленинской слободки (Нагорный пр.), также продлён № 8. 28.01.1961 – в направлении от Добрынинской пл. следует по Люсиновской ул. вместо Б. Серпуховской (аналогично изменён Тб 8) С 1968 по 1971 года – вместо Боткинской б-цы следовал только до Белорусского вокзала. 5.08.1993 – очередная реорганизация движения в Центре: изменяются маршруты троллейбусов 1,2,5,12,20,33 и автобусов К,6; маршрут троллейбуса 25 разделяется на на №№ 25 и 37; укорачивается маршрут троллейбуса 8; маршруту Кк присваивается № 158. Маршрут 1 при следовании к Нагорному пр. вместо части Тверской ул. и Моховой следует по бульварному кольцу. 16.11.2002 – продлён от Нагорного пр. до м. Нагатинская

В истории были примеры, когда с помощью арбитра менее классные сборные побеждали более классные - можно вспомнить на ЧМ-2002 Южн. Корея - Испания (испанцам 2 гола не засчитали, а судья получил за это какой-то холодильник и видеомагнитофон - он был из Эквадора, кажется).

• ТРАМВАЙ № 4. Открыт 10.05.1922 года: Сокольники - Краснопрудная, Каланчёвская ул., Мясницкие пр. и ул., Театральный пр., Охотный ряд, Моховая ул., Воздвиженка, Арбат, Смоленская, Б.Дорогомиловская ул. - Дорогомиловская заст. Следует отметить, что это тоже восстановление ранее ходившего дореволюционного маршрута. Видимо, в царские времена нормально маршруты прокладывали, раз коммунисты восстанавливали их в первозданном виде. 1.06.1929 – 10.01.1931 – продлевался до Преображенской заставы, с 10.01 в прежнем виде 1933 – продлён до Богородского по Богородскому ш., Богатырской и Миллионной ул. 11.06.1934 – сняты пути с Арбата; 4-й направлен вместо Воздвиженки и Арбата по ул. Герцена и Чайковского (Новинский б-р), также изменены 15,17,31,40, в спешном порядке, чтоб увезти толпу с Арбата, введены короткие маршруты автобуса 9 и 18. 1935 – вместо Дорогомиловской заставы следует до Потылихи. 10.08.1935 – сняты пути по ул. Кирова (Мясницкая); 4-й маршрут поехал по Садовому кольцу с выходом на свою трассу у ул. Герцена. Также изменены Тм 6,22,29, укорочен 34-й, в качестве компенсации продлены опять-таки А 9,18. 23.09.1936 – сняты пути с Садового Кольца от Курского вокзала до Баррикадной; 4-ка поехала по вновь построенным объездным путям. В эти дни изменились многие маршруты московского трамвая: В связи с массовым переносом трамвайных путей изменяются маршруты 3,6,13,18,25,27,29,30,32,38,47,48,49; закольцовывается маршрут А, укорачивается маршрут Б, открывается новый маршрут автобуса 9. 15.07.1937 – сняты пути трамвая с Садового кольца от ул. Баррикадная до Парка Культуры, изменены Б,13,15,30,31,40,42,47. 19.08.1937 – после недолгой эксплоатации закончила свою жизнь линия на Потылиху – 4-й стал вместо Потылихи следовать до Тестовского пос., изменён 40, отменён 34-й, открыт новый временный автобус 34. 1938 – вместо Тестовского пос. идёт до стадиона юных Пионеров. 1943 – изгнание четвёрки с московских просторов! Теперь её удел – возить пассажиров по Сокольникам: Богородское - Миллионная, 1я Богатырская ул., Богатырский мост, Богородское ш., - м. Сокольники - Русаковская ул., Стромынка, Преображенская заст. 5.09.1951 – открыта линия до пос. Подбельского, не доезжая пару остановок до нынешней станции метро, туда пошли трамваи продлённого 4-го маршрута; Отменён А-23. 1953 – небольшое искривление маршрута: вместо части Богородского ш. следует по Б. Оленьей и Ширяевской ул., также искривлён маршрут СК. 1956 – трамвай 4 продлён от Преображенской заставы до метрогородка, отменён Тм-8. 19.10.1959 – линия трамвая продлена по ул. Подбельского до Открытого шоссе; При этом стычки между двумя линиями ещё не было, продлены №№ 4 и 46. 4.04.1960 – 4-ка приобрела нынешние очертания, продлён Тм 36, открыт новый маршрут 13 (по трассе некогда закрытого Тм 8). С 1989 по 1992 года из-за раскопок при строительстве м. Ул. Подбельского изменён маршрут: 3-й пр. Подбельского - Погонный пр. - Милионная, Краснобогатырская ул. - Богородское ш. - Б. Оленья ул. - Богородское ш. - м. Сокольники - ул. Стромынка - м. Преображенская пл. - Халтуринская ул.- Открытое ш. (м. Ул. Подбельского - с 1990) - Детский санаторий, укорочены №№ 7, 46.

От арбитра будет многое зависеть. Поставят какого-нибудь Грэма Полла-2

ТРАМВАЙ № 3. Один из немногих маршрутов, которые никогда не отменялись. Если только не считать период разрухи 1919 – 1920 гг., когда из-за отсутствия электричества трамваи не ходили вовсе. Его маршрут до 1931 года: Семёновская заст. - Б.Семёновская, Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, —>Лубянский, <—Китайский; Театральный пр., Охотный ряд, Моховая ул., Волхонка, Ленивка, Всехсвятская ул., Б.Полянка, Б.Серпуховская ул. - Даниловский рынок 1931 – продлён до фабрики им. Калинина (Зелёные Горы, Даниловская мануфактура) 1934 – укорочен до первоначальной версии 1936 – продлён от Даниловского рынка до Нижних Котлов, частично изменилась трасса в Центре. 1938 – продлён от Семёновской заставы до Измайловского парка 1.02.1944 – в связи с пуском участка АПЛ от Курской до Измайловской произошла очередная перетрубация трамвайных маршрутов – открыт новый 37-й, изменён 36-й, укорочены 29,41, отменён 6-й. 3-й маршрут сняли на участке Измайловский парк – Бауманская пл. 15.07.1944 – ещё более широкомасштабная реформа: «Для улучшения транспортного обслуживания с 15.07.1944 года открывается новый маршрут трамвая В; удлиняется маршрут 37; укорачиваются маршруты 11,16,32,33,39,43,45,48,49; изменяются маршруты трамвая 3,14». 3-й маршрут окончательно исчез с Востока, зато продвинулся на Юг до посёлка ЗиС (примерно Москворецкий рынок): ул. Осипенко - \Устьинский пр., Солянка, Солянский пр., ул. Разина\ - Балчуг, Пятницкая, Б.Серпуховская, Б.Тульская ул., Серпуховское ш. – Котловская ул. - пос. ЗИС 23.08.1950 – снято движение по Б. Серпуховской ул. и части Садового кольца, пущена линия по Дубининской ул. Открыт новый маршрут 12, изменены 33,47,48, отменены В,11. В качестве компенсации продлён автобус 6 от Добрынинской пл. до Даниловского рынка. Также вместо закольцовки у ул. Осипенко следует до пл. Дзержинского. 7.05.1956 – вместо пл. Дзержинского следует до м. Кировская, более подробно – СМ м-т № 2. 1.09.1963 – спрямлена трасса маршрута – вместо части Пятницкой ул. и ул. Балчуг следует по Садовническому и Устьинскому пр. Аналогично спрямлён маршрут А. 1964 – продлён до нынешней конечной Балаклавский пр-т, одновременно отменён № 9. С тех пор не менялся, за исключением периода 15.01.2001 – 8.03(?).2003 – в этот период трёшка ходила в Нагатино (укорочен 35, отменён 16, новый маршрут Тб 8к). • На трамвайном сайте стоит дата 8.03, но я помню, что трамваи восстановлены несколько позже, где-то в ноябре 2003 г.

Я в диком восторге! Давила Барса, терзала, но так и не добилась своего! К сожалению не было возможности посмотреть, слушал Радио-Спорт. Но теперь затуманивается перспектива второго чемпионства - Спартак в спину дышит, а он в Еврокубках не задействован.

ТРАМВАЙ № 2. Открыт в 1924 году: Марьина Роща - /Бахметьевская ул. (Образцова)/ \Александровская (Октябрьская) ул.\; - ул. Дурова - 3я Мещанская ул., Сретенка - Лубянская пл. - пл. Ногина - ул. Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул. - Рогожская заст. 1.11.1930 – продлён до Дангауэровской слободы (платф. Новая), открыт новый маршрут 38, укорочен 27-й. 25.06.1932 – в целях разгрузки ул. Солянка перенаправлен по Москворецкой и Устьинской наб., также изменён 40. 1933 – продлён до Владимирского посёлка 1935 – вместо Сретенки следует по Цветному б-ру и Неглинной ул. (со Сретенки пути сняты) 05.1936 – прекращено движение по набережным – пути сняты; вернулся на круги своя (как и 40-й) 1938 - продлён от Владимирского пос до Перова поля по ш. Энтузиастов и Комсомольской (3-й Владимирской) ул. 1940 – в дневные часы продлён до Новогиреева 31.01.1943 – в связи с вышеупомянутой реорганизацией маршрутной сети укорочен и работает на участке пл. Дзержинского – Перово поле 29.06.1952 – сняты пути с Ульяновской и Тулинской ул. Перенаправлен по вновь построенной линии: пл Дзержинского - пл. Ногина - Солянка, Подколокольный пер., ул. Обуха - Курский вокз. - Костомаровский пер., Б.Андроньевская, Школьная ул., ш. Энтузиастов, 3я Владимирская ул. - Перово Поле 7.05.1956 – уничтожена последняя линия внутри Бульварного кольца. Вместо пл. Дзержинского направлен по отменяемому 41-му маршруту до Автозаводской ул., также изменён 3-й, отменён 48-й. В Центр вместо трамваев пошли продлённые автобусные маршруты 24 и 43. 29.05.1957 – укорочен и работает на участке Курский вокзал – Перово поле; также открыт новый маршрут 8, продлён 49, укорочен 35. 13.07.1966 – продлён по Зелёному пр-ту до ул. Молостовых (в то время – 76-й квартал Новогиреева). 11.08.1976 – из-за строительства метро вышеупомянутая линия закрывается, маршруты 2 и 37 перенаправлены к платф. Новогиреево. А-254 продлён до ул. Молостовых. 4.08.1980 – в связи со снятием путей по Школьной ул. маршрут трамвая № 2 – отменён. 31.12.1984 – открыт новый маршрут м. Кировская – Октябрьская пл. (по нынешней Аннушке), режим работы – в будни и субботу до 22ч. 23.11.1987 – в связи с незначительным пассажиропотоком - отменён. 1.12.1993 – открыт новый маршрут Детский санаторий – Богородское, укорочен № 7. 2.04.1994 – от Богородского продлён до м. Семёновская.

ТРАМВАЙ № 1. Будут данные только с революции, так как по дореволюционным временам добавить пока нечего. Открыт в 1922 году (точнее, восстановлен): Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Садовая-Черногрязская, Мясницкая ул., Театральный пр., Неглинный пр. (ул.), Петровский, Страстной бул., Тверская, 1я Тверская-Ямская ул. - Брестский (Белорусский) вокз. 1925 – вместо части Тверской ул. Следует по ул. Б. Дмитровка и Страстному б-ру. 1927 – продлён от Белорусского вокз. До Пресненской заставы (м. 1905 года) по Б. Грузинской ул. И Красной Пресне. 1.06.1929 – в ходе реформы трамвайных маршрутов открыты новые м-ты26,28,32,Г , продлены 1,4,20, изменены 14,18,21 укорочены 6,24,31. В частности, Тм 1 продлён до Петровского парка (ст-н динамо) по ул. 1905 года, Беговая и Ленинградскому ш. 23.08.1929 – в связи с прекращением движения трамваев по Тверской ул. Изменены 6,25 , укорочен 23. Трасса Тм 1 с 23.08: Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Покровка, Маросейка, Лубянский, Театральный пр., пл. Революции, Манежная ул., ул. Герцена, Красная Пресня., Воскресенская, Беговая ул., <—1й Боткинский пр.; Ленинградское ш. (просп.) - Петровский парк 1.04.1932 – снят круг у стадиона Динамо: Тм 1 продлён до Покровско-стрешнева по Ленинградскому и Волоколамскому ш, также продлён 6, укорочен 14. 1.12.1932 - Для улучшения транспортного обслуживания с 1.12.1932 года открывается новый маршрут трамвая 44; удлиняются маршруты 7,16,27,34,40,42; укорачиваются маршруты 1,17,22,25,36; изменяются маршруты трамвая 23 и автобуса № 7. Тм 1 работает на участке Курский вокзал – ст-н Юных Пионеров 1936 – продлён по Старо-басманной ул. До Бауманской пл. 15.09.1937 – ОТМЕНЁН 12.06.1940 – частично изменён маршрут В, этому маршруту присвоен № 1. Комсомольская пл. - Краснопрудная, Ниж. Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Волочаевская,Б. Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий вал, Симоновский вал, Восточная ул. - Ленинская слобода 1.02.1942 –В связи с острой нехваткой подвижного состава с 1.02.1942 года изменяются маршруты трамвая 24,32; укорачиваются маршруты 7,13,17,18,45; отменяются маршруты трамвая 1,12,21,37,47 и троллейбуса 7,8,15. 31.01.1943 - В связи с реорганизацией трамвайной маршрутной сети города с 31.01.1943 года открываются новые маршруты трамвая №№ 1,14,21; изменяются маршруты №№ 5,6,18,23,34; укорачиваются маршруты 2,13,15,22,26,29,30,32,33,40,42,45,49; отменяются маршруты 25,51. Трасса маршрута 1: Покровские ворота - м. Кировская - Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский, Гоголевский бул., м. Дворец Советов - Кропоткинская, Зубовская ул. - Бол. Пироговская ул. - ул. 10 лет Октября 11.05.1948 – в связи со снятием круга у Клинической пл. и переносом путей с Большой на Малую Пироговскую ул. Продлён Тм А, изменены 1,13,47. 15.05.1949 – в связи со снятием путей у м. Кропоткинская и близлежащих бульваров продлён 28; изменён А, укорочен 17, отменены 13,54; открыт новый маршрут автобуса 55. 1-й поехал через около-садовое кольцо через Красную Пресню. 10.07.1949 – в связи со снятием путей по ул. Герцена продлены 23,29;изменены 1, А; отменён 22. Трасса с 10.07: Рождественский, Цветной бул., Самотёчная ул. и 3й пер., пер. и ул. Достоевского, ул. Образцова, Сущёвский вал, Вятская, 1я Хуторская, Тимирязевская ул., ул. Прянишникова, Михалковская ул., Соболевский пр. – Коптево 30.08.1952 – небольшое изменение: вместо ул. Сущёвский вал следует по Новосущёвскому и Минаевскому пер., также изменены №№ 18, 50, 52. 5.01.1953 – продлён по Новоподмосковной ул. (Космодемьянских) до пос. Войкова (м. Войковская). 1957 – некоторое искривление трассы: вместо 1-й Хуторской и части Тимирязевской ул. Следует по ул. Костякова, Дубки и 2-й Хуторской ул., также изменены 27,29. 29.10.1961 – вновь укорочен до Коптева 5.06.1965 – в связи с уничтожением трамвайной линии по Сущёвскому валу 1-й стал ходить только до ул. Двинцев; открыт «временный» маршрут 9, изменены 27,50, укорочен 29, отменён 18-й. Какой либо замены в виде автобуса или троллейбуса не замечено. Таким образом, разорвалась связь между Миусским кустом и Савёловским вокзалом; стало невозможно без пересадок добраться до северных районов. 10.08.1967 – уничтожена линия по Цветному бульвару; Больше нельзя пересечь на трамвае Садовое кольцо. Маршрут 1 отменён, изменён 25-й, укорочен А. 1.01.1971 – открыта новая трамвайная линия в Чертаново, именно по ней и пошёл вновь открытый 1-й маршрут (Москворецкий рынок – ул. Красного Маяка). 1.02.1973 – линия продлена до ул. Акад. Янгеля. 04.1992 – ограничено время работы до 22 часов; Лишь во время ремонта путепровода на Варшавском шоссе с 2001 по 2003 год время работы продлено до окончания движения.

т.е. по Жукову пр. вообще ничего насквозь не ездило? по какой же причине? и когда движение было вновь возобновлено? Ничего не ездило, и никогда, за исключением данного временного промежутка. По причине - наверное желающих особо не было.

Да просто никому ничего не надо было, зачем жилы рвать в ничего не значащем матче, лучше силы сэкономить. Впереди ещё немало игр в Лиге Чемпионов, Чемпионате России, и в стыковых матчах.