Милостивый Государь

Вчера, предположительно от сердечного приступа, в возрасте 49-ти лет умер Алексей "Галстук" Носов, водитель нашего парка. В последние годы он работал инструктором в комбинате на машине 4353.

Думаю, если посветить перед начальством результатами суда, оно несколько изменит свою политику касаемо формы. Есть такое... А опоздание из парка многими диспетчерами считается тягчайшим грехом. Оно-то понятно, что проезд остановки к безопасности движения относится весьма косвенным образом (сами БДшники называют это "контролем за работой водителей на линии"), но так как коллектив как таковой в парке отсутствует, то борьба отдельно взятого водителя, вероятнее всего, закончится для него не самым лучшим образом, и при этом всё будет в пределах закона. Отсюда и языки в заднице касаемо подобного беспредела, пока он не превысит некие рамки. Если вообще превысит, учитывая постоянные письма в главк и прокуратуру.

Этим в основном любят контролёры заниматься, особенно две тётки ретивые. Хотя зачастую дело заканчивается покупкой у них нескольких талончиков. ) А вообще за форму премии сейчас лишать нельзя, имеется судебное решение на данный счёт. Причём на одних и тех же остановках. )) Так оно и бывает в большинстве случаев. Ну... Это часть нашей работы. ) Это мало кого волнует. В общем, проблема та же, что и с ПЗВ.

Поверьте, у нас желающих рапорт написать тоже хватает. ) Да вот мне тоже так кажется. У всех по-разному, но в объявлении в парке было написано, что сдавать ПДД после выхода из отпуска - приказ из главка. Зачем оно надо вот, непонятно. Очень ли нужно водителю наземного общественного транспорта знать, какой знак обозначает кемпинг, как правильно заезжать во дворы или буксировать мотоциклы ? Вроде бы, есть такое. Ещё заставляют в случае невиновности в своё личное время ехать в ГАИ брать справку о другом участнике ДТП. Неа, уже на территории. У нас вообще оплачивается только время, указанное в путёвке как линейное, как бы ты не заехал в реальности, хоть раньше, хоть позже. Написано: "время возвращения в гараж - 2:51", значит, в 2:51 линейное время и закончится.

И давно это у вас ? В автобусных парках никто и не заикается о каких-нибудь семинарах/занятиях. В диспетчерской парка вывешиваются периодически объявления о разных ДТП с участием общественного транспорта, о начале каникул в школах и т.п., на этом инструктажи исчерпываются. Надо для начала трудовой договор перечитать. Что там об этом говорят ? После выхода из отпуска ? Ну да, есть такое и у нас с этого года. 15 минут можно только к медику с утра в очереди простоять. Думается, что вопрос с ПЗВ можно разве что через суд решить, и вряд ли через один. На автобусе, особенно на старом, так вообще если принимать машину по инструкции, то нужно времени не меньше часа. Да даже если делать только реально нужное: масло проверить в двигателе и ГУРе и долить, если надо, аналогично с антифризом, посмотреть, не расслаблены ли ремни на генераторе/вентиляторе, прогреть машину котлом перед заводкой (в сильные морозы и полчаса может не хватить), накачать воздух в систему, отстоять в очередях у диспетчера, медика, кассы, АСКП, ГСМ (если заправка не в парке), механика. Сбегать получить масло (кому-то надо раз в месяц, кому-то каждый день). Это ещё не затрагивая различного рода сюрпризы, которые могут произойти: например, приходишь, а машина не заводится. И бегай ищи причину, хорошо, если попадаешь на нормальную смену перегонщиков, и они помогут разобраться. Если проблема с аккумуляторами, то мотай "Катюшу" и заводи с помощью неё, если у стартера "зуб на зуб не попадает", то бери монтировку и проворачивай вручную (очень весело это проходит на 5292 с пластиковым бампером). На некоторых 5256 нужно один-два раза в день подтягивать колёса. Вечером забот может быть не меньше: очереди на заправку, на мойку (в последнюю неделю перед приёмкой каждый день ожидание растягивается на 2-3 часа), подготовка машины к утреннему выезду, если надо что-то. 15 минут хватит только если посчитать талоны, снять валидаторы и бросить машину сразу после въезда через ворота парка.

Туда маршрутка ходит семьсот какая-то. Я год назад заезжал однажды на ту улочку на машине, узковато там для автобуса будет.

А смысл какой ?

Вчера утром один автобус нашего парка (4400) въехал в другой (4540). Пострадавших нет, но 4400 сильно повреждена: разбиты лобовые, повело стойки.

Да нет, просто диспетчеру в "Кожухово" прислали ведомости об изменениях маршрутов, и к ним случайно затесалась обычная суточная ведомость с "Выхино" - вот мы и поняли всё превратно. ) 602-й, вроде как, будет ходить только по будням и до 21:00.

Инфа левая, речь шла о 772 обычном, ведомости не на ту конечную станцию отправили, и пошла путаница.

Разве на многих ? Вроде бы только на одном - продолжительное время он стоял на моём первом 5256. До сих пор попадаются трафареты 7-го и 131-го с конечной "Метро Измайловский парк", хотя станцию переименовали в Партизанскую 7 с лишним лет назад.

На линии он уже полгода не работал из-за проблем со здоровьем. А так всю свою жизнь в парке (25 лет) провёл на 17-м маршруте, последние 10 лет на машине 4552. На момент смерти Юрию было полных 47 лет. http://fotobus.msk.ru/photo/515382/

С 3-го сентября должна произойти смена АЗС для 5-й и 6-й колонн, снова будем заправляться на Татнефти, что не может не радовать.

Со дня на день ожидается изменение 792-го маршрута и передача трёх выходов с 772К (один 300-й и два 200-х) в 4-й парк.

Да, точно, "Войковская", а не "Сокол".

Станция "Сокол".

В общем, дело обстоит так: в комбинат отправляют, но половину обучения нужно будет оплачивать самостоятельно (вроде бы, 15 000), и обязательной отработки в 2 года после окончания учёбы не требуют. Так заведено в 4-м парке, по крайней мере. Ревизоров упразднить ? ))) Нет, да и бессмысленно. Была бы нормальная ремзона для начала. Ммм... Я бы не сказал. ) И глубина проблемы вовсе не в киданиях и маршрутах.

А когда я учился, самые "дальние" приезжие был из Подольска и из какой-то деревни Ногинского района. Ну, всё может быть. То нужно сделать так, чтоб они поменьше увольнялись.

На крупных конечных есть обязательно ("Молостовых", "Перово", "Сокольники"), на мелких пореже. Цены средние, можно и подешевле столоваться в окрестных местах. Качество, в основном, приемлимое.

Разве ? Т.е. любой человек с пропиской в РФ может зайти в отдел кадров парка и попроситься на бесплатное обучение ? Вот за свой счёт в комбинате можно обучиться хоть с японским гражданством.

@Серега, Ну товарищ-то спрашивал, мне кажется, вообще про парки. @Andryuha, Беспредела нет, это точно.

Фиксированного оклада здесь нет. http://fot.com.ru/index.php/topic/26715-%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B2-%D0%B3%D1%83%D0%BF-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81/

Работать можно. Не очень легко. Могут. Могут. За рапорта и жалобы тоже не высчитывают ?

А там нет карты. Просто показывает аналогичное тому, что ты можешь увидеть в бумажном расписании (хорошо, если правильно показывает). Также показывает время нагона/опоздания, правда, тупо и топорно. Хм... А смысл использовать заведомо некачественное и ненадёжное ?

В воскресенье 12-го августа умер водитель нашего парка Юрий Миндин...