Милостивый Государь

Судя по тексту его статьи, сведения не недавние.

Таковы ПДД. Все ответы можно найти там.

Перекрёстки нужно пересекать по пешеходному переходу. На своих ногах, а велик вести рядом с собой.

@Проверяющий, Вообще я писал про то, что жалоба на такие опоздания - бред. Вернее, писать-то их можно сколько угодно, но вот лишать премий никого никогда за такое не станет. Повторяю для ударенных рапортом: нет денег, выделяемых на соляру, нет кондея. Бумажки - это ваша стихия, а не моя.

Если читаете пост, то читайте полностью. Я сравнивал 5292 и 5256. Такого никогда не будет - это бред.

Нет, потому что в 20-ти метрах севернее находится стрелка, с которой выезжает трамвай №2. )

Да можно. Только смысла нет, если оно не будет выполняться. В случае с "Семёновской" и Измайловским Валом это невозможно - посмотрите карту. Дублёров нет в принципе и строить их негде. И, опять, ЦАО. Та же проблема. Вот здесь-то как раз можно, но это не остановка. Остановка находится севернее, метрах в 50-ти. Раз уж начали о Семёновской, то как забацать остановку на Щербаковке (особенно в сторону центра) ? Сносить тротуар и прилегающие здания или отменять автомобильное движение ? Здорово-то оно здорово, но там так изначально было - это важно. В век инета оно не особо нужно. Конечно, лучше такие изменения, чем никаких, но всё-таки. "Иногда." ) В общем и целом 5292 спроектирован в разы лучше 5256. Не "небо и земля", но разница существенна. 5292 - это шаг вперёд.

Определение поисковой системы может кардинально отличаться от вашего. И для того, чтобы не было путаницы, я задал этот вопрос. Попробуйте сделать так на любой трамвайной остановке в районе станции метро "Семёновская", особенно в том, месте, где трамвайные пути являются единственной полосой для движения. На Комсомольской площади и на Преображенке оно есть (правда, только по Большой Черкизовской, на Краснобогатырской нету), но там изначально так было. О ЦАО я уже говорил. Где смысл печатать расписания, если они всё равно не будут выполняться ? Что, раздолбайство усилилось ? В чём же ?

Это что такое ? Интервалы что ли ? В смысле, чтоб остановки были посреди дороги что ли ? Для этого нужно полностью менять структуру улиц (расширять дорожное полотно) ооооочень во многих местах Москвы, и не только в ЦАО. Как что. Транспорт-то вы юзали ? Юзали. Об чём речь-то была.

Что же мы можем перенять такого, что перевернуло бы всю нашу транспортную систему ? Раньше вы пользовались транспортом без САСов по Южной рокаде, а сейчас не можете ?

И тем не менее, вы ответили. Ну да неважно, пальма не приживётся, потому что она не приспособлена к нашим условиям (климат и почва). Также и европейские примочки для нас не сгодятся, ибо придуманы они "другими" людьми для себе подобных. На Западе другая публика, другая культура (в т.ч. культура вождения автомобиля), другой менталитет, иное отношение к нарушителям законов. А вот на этот вопрос вы не ответили... Я спрашивал, что же поменялось (ваша цитата была, между прочим), а вы сами себе противоречите, говоря, что как раз-таки ничего и не изменилось.

Попробуйте пальму у себя во дворе посадить. А то странно: такое хорошее дерево, а его почему-то никто в Москве не сажает. И какие же обстоятельства поменялись в работе нашего общественного транспорта ?

Ещё раз: Это кардан вибрирует. Болезнь 107-х МАЗов. Масло новые машины не жрут.

Почему же. Надо ловить золотую середину и делать это медленно и постепенно. Не нужно копировать идеалы Запада, где нельзя назвать негра негром. Нужно следовать своим путём, что сейчас и происходит. В принципе, у нас далеко не так плохо жить, как некоторые представители народа описывают; в мутной воде легче рыбу ловить, соответственно, в наших реалиях можно извлекать хорошую пользу из нынешнего состояния страны и общества. Я не люблю шутеры, да и не про войну они... Замените слово "война" на слово "поединок", "борьба", "битва", "бой", "сражение" и т.д., если больше нравится.

Потому что кран сломался или настроен неправильно. Если же зимой едет завалившись набок 5256, то он, скорее всего, "замёрз" - все вопросы к заводу-изготовителю. Опять же кран уровня пола. Он сам опускает/поднимает машину при открытии/закрытии дверей. С чего вы решили, что у него подвеска убитая ? Масло новые машины не жрут.

Раз вы точно знаете, как сделать жизнь лучше, то действуйте. Напишите руководству страны или города, а то там без вас ни в чём не разберутся. Я наблюдаю обратное. Если человек слышит и видит только своё отражение в зеркале, то для него действительно кажется, что он супергерой и Д"Артаньян в одном лице. Мне приходит на ум, что невозможно отделить транспорт от страны и государства. Каждая мелочь важна, а глобально все наши беды состоят из мелочей: быдловатое население, коррупция, пробки, плохая медицина, редкоходящие автобусы - это звенья одной цепи. Невозможно сделать идеальным транспорт, забив на остальное, а из попыток улучшить всё - никогда ни у кого ничего не получалось, особенно в нашей стране. Почитайте учебник истории. Дык... Здесь получается, что нафиг вы послали не транспорт, а себя. Транспорт он как был, так и остался там же и таким же, а вот вы проиграли войну с ним и ищете, куда бы сдристнуть от победившего противника. Хорошо.

Не заслужил. Меня умиляют представители такого вот "народа": всё-то мы знаем, всё умеем, во всём разбираемся, а сделать жизнь лучше - это вообще как два пальца об асфальт. Но исключительно в теории, да ещё находящейся на противоположной стороне от реальной ситуации. Думаете, что вы один такой умник, думаете, кроме вас никому вокруг ничего сто лет не надо ? Такие, как вы, на каждом шагу попадаются, вот толку, правда, от них по нулям, ибо... То, что вы делаете, - это не мешки ворочать. Чтобы решить проблему, нужно что-то предпринимать, сама она не уйдёт, а вы "раскололись на первом же скачке". Грозиться на личный транспорт свалить - это как ежа пугать сами знаете чем. Проиграли вы войну с ветряными мельницами, собственно... Она уже восемь столетий разрушается... Почитайте учебник истории.

На одного Дон Кихота стало меньше... За политика, у которого получилось бы выселить из Москвы хоть половину приезжих, я буду голосовать на всех выборах до конца жизни.

Понятно. Вот пусть вначале настанет порядок в ремзонах, а потом уже можно и снимать закрепления за автобусами. Которые в основной своей массе всё равно будут неслабо гробиться грубым стилем вождения. В нашей действительности это разумно.

А что, у нас в Мосгортрансе для всего можно найти официальные основания ? А кто мешает им заняться этим сейчас ?

Я на трамваях никогда не работал и не могу знать, влияет ли водитель на убитость вагона. Безусловно. Но то, что у закреплённого водителя есть мотивация следить за машиной, я знаю непонаслышке. Свою машину я после работы погоню в ЦУП и буду сидеть там забесплатно, сколько потребуется, и контролировать, как её делают. Чужую - нафига мне это надо ? Максимум для очистки совести перегонщикам дам заявку (т.е. выполню требование должностной инструкции), хотя буду уверен на 90%, что она так и останется стоять до утра в колонне.

А откуда вы знаете, что не настаёт ? Уж не знаю, как может "убить" современный самолёт гражданской авиации хреновый пилот, но то, что автобусы пускать по рукам нельзя - это я гарантирую. Если водитель знает, что завтра у него будет другая машина, а послезавтра третья, то смысл беречь её пропадает для большинства. Зачем аккуратно ездить по лежачим полицейским и ухабам, устранять какие-либо мелкие неисправности или, тем более, гнать автобус в ремонт, если можно тупо набить отработку ? А завтра пусть другой коллега парится. Знаю по своему парку - в 1-й и 3-й колоннах начальник любит сажать каждый день разных водителей даже на совсем новые машины, из-за чего у них немало 5292 и 6213 поставок 2-3 летней давности с завидной регулярностью посещают ремзону, порой добираясь туда на тягаче. Недаром во время отпуска сменщика многие соглашаются работать в одиночку по двухсменке, лишь бы не давали подсадчиков. Это где как.

Эти разрывные выхода, как правило, с 9 до 10 ещё на линии.

Да. Но на это никто не смотрит. У меня в договоре написано "6/1", однако я не один раз прошёл кругами по всем графикам работ. И до сих пор хожу... Если начать кидать всех водителей по всем машинам, то настанет безоговорочный конец ПС парка в полном составе.

Есть товарищи, принципиально работающие только через день и не желающие набирать часов больше нормы (примерно 170 часов). И не забывайте про поломки ПС, которые также не дадут уравнять отработку. На него и так массово забивают. Я уже кидал ссылки с такими расписаниями.