Милостивый Государь

Как и при покойнике Попове водитель виноват почти что в любом рапорте/жалобе. Шибзухов же всегда разбирался до конца, и я не помню ни одного случая, чтобы он наказал не за дело. Одна из идей нового нашего эксплуататора - пускание по рукам новых машин, что уж точно не добавит им здоровья. Мелкие нарушения в бухгалтерии, например, неоплата резерва, стали почему-то особенно явно всплывать сейчас Беспредел на заправке "Газпромнефть" 5-й и 6-й колонн: Шибзухов хоть как-то пытался бороться с ними. Ремзона парковская как была и есть в дерьме по самые гланды, на гарантийный ремонт на Сварзе, который отказывается предоставлять 2/3 необходимых запчастей, в т.ч. антифриз и релюшки, парк влияния оказывать не хочет. Придирки ко всякой фигне, скажем, к занавескам или тонировке, которые не всегда нужны для тупых понтов, а зачастую для защиты от бьющего в глаза солнца, ибо завод ЛиАЗ здесь, как и много где ещё, конструкционно ничего не предусмотрел. В лучшую сторону никаких изменений замечено не было.

Нежелание понять, что 90-е закончились, и всё отсюда вытекающее.

В Мосгортрансе такие высокие технологии ? ))) Ахахахаха ! А, точно.

Позитивненько, хотя Палайтес и не был никогда главным инженером. Глядя на его начинания, уже понятно, что не будет.

Прописка российская ?

Перевели обе Молостовых, Реутово-1, Перово. На обычном регулировании остаются пока Реутово-2, платформа Новогиреево и 3-й мкр Новокосина.

Есть такое дело. А в чём смысл сего ? Насчёт зрения хз, но, думаю, можно, а вот с правами нет: с первого марта всех обладателей иностранных прав заставят проходить "обучение" в комбинате и пересдавать экзамен в ГАИ.

Хз, да и пока неизвестно точно, правда это или нет.

Говорят, 4552 может отправиться не на резку, а в музей ! Дай Бог, машина шикарная была.

Пока ничего не слышно.

Это вопросы не к парку, а к вышестоящим инстанциям, заказывающим выпуск на маршрут.

В 10-м парке остался только один 415-й. А 792-й ходит чаще, чем 726-й, 744-й и 627-й вместе взятые. Значит, ничья между парками ?

Всем известные. Улучшение положения дел связано не с уходом Магдеева, а с приходом Шибзухова на должность зама по перевозкам. И чем бардак 4-го парка больший бардак, чем бардак 10-го ?

Король умер, да здравствует король (с). Да хз, у них же там своя игра идёт. Болото никогда не развалится. Нет, и не могло, ибо избавляться надо было не от Магдеева, а от некоторых других людей.

В январе должна была быть норма в 136 часов, но согласно зарплатному листочку она получилась примерно 174. Неужели даже с трамвайным тарифом за 27-29 дней выходит только тридцатка ?

Ушёл в отставку директор парка Виталий Дорошин.

Вряд ли. В библиотеки нынче и так никто не ходит.

В 60-ке нет детского отделения.

Есть же какой-то лимит, запрещающий продавать алкоголь в скольких-то метрах от школ и т.п.

Интересно, как это с трамвайными отработками в 6-7 часов ежедневно, можно набрать за месяц 240 часов ? Разве ? Да и пофиг.

Может, там поблизости какая-нибудь школа ?

За троллейбус не знаю, на автобусе всё обучение либо 2,5, либо 6 месяцев. В 8 или в 12.

Это Мосгортранс, здесь всё возможно. Время придёт, и всё увидим сами.

А тут как в фильме "ДМБ": - Видишь суслика ? - Нет. - И я не вижу, а он есть.

На троллейбус хз, а на автобус группы набираются одна за другой, в парках очереди порой по несколько месяцев. 5, как правило, по 2-4 часа. Учёба в комбинате не учёба, а так, пародия на неё.