Милостивый Государь

Глонассы эти косячат нереально: то на 100 метров раньше остановку "видят", то выхода путают.

...то все автобусы были бы разбиты в ДТП не по одному разу.

От метро до улицы Камова старой трассой, там сдаёт задом к шестнадцатиэтажке, разворачивается, проезжает немного назад и поворачивает на Златоустовскую, далее едет до метро. В итоге ни одной остановки не потеряно, даже 3 новых добавили. А перерыто там уже целый год, по-моему.

На Щелчке никаких изменений - всё также чурки ставят машины со включённой аварийкой.

В первый день там какой-то из выходов перевёз 103 пассажира. Притом, что даже на полупустом 787-м их редко когда бывает меньше 700.

Там открывающий выход - двухсотый. Вообще говорят, что там времени дофига. Видимо, за счёт других перегонов.

На такой скорости он бы столб не снёс, а сквозь весь салон пропустил.

Тогда точно не с новой.

Не факт, ибо длительные совмещения трасс могут быть и посреди двух и более маршрутов.

Смотря что считать новой поставкой: на Рижской она прилично постояла.

На самом деле, очень плохой пункт, ГАИшники лепят его в каждое второе ДТП.

Что ж поделаешь... Препятствия надо преодолевать. Зато польза для организма. У тех, что клянчат там бабки, наверное, нет - очень уж место оживлённое.

Ну мы ведь говорили не про нажатую педаль, а про поведение в пробке. ...Если они не нарушали ПДД. Если подниматься на второй этаж на лифте, а в магазин через дорогу ездить на машине, то, конечно, любой небольшой физический труд со временем станет тяжёл. В Реутове в подземном переходе под железной дорогой очень многие сами взбираются.

Это работа экспертов, доказывать ничего не надо.

Штрафа в 600 рублей я тоже не знаю. Знаю в 100, 300, 1000... И ещё несколько. http://pddmaster.ru/pdd/skorostnoj-rezhim-v-gorode-pravila-novovvedeniya-shtrafy.html

Кстати, да. В прошлом году возле "Берёзки" одна троллейбусница с 30-го маршрута догнала машину, пропускающую бабку. Бабка осталась жива, но ту троллейбусницу я больше не видел. Вот только не помню, было дело на переходе или же вне его.

Дык нигде и не сказано, что он гонял. Может, бабло считал или телефон щёлкал. Или просто решил, что пешеход его пропускает. Для автобуса 60 км/ч по городу - это сверхбольшая, почти безумная, скорость. Даже для короткого. Даже для пустого короткого. Отличаются ещё как. ))) Если, конечно, местность знакомая: светофоры, перекрёстки, количество рядов, особенность их слияния/разделения, полосы, с которых поворачивают и т.д. Необязательно. кем? Никем, это чушь. Да нет, это-то как раз не глупо... Есть золотое правило: ты должен ехать с такой скоростью, при который ты всегда сможешь остановиться, т.е. учитывать надо и наличие переходов, и возможность появления алкаша или велосипедиста на дороге в любом её месте, и погодные условия, и особенности своего ТС, и всё-всё-всё. Не хочешь - надейся на удачу. Наша страна - мировой лидер по числу ДТП со смертельным исходом и с тяжкими последствиями. Этот способ сумел бы помочь, да. Тут надо помнить, что если у тебя тормоза хорошие, то сзади может ехать какая-нибудь Жига, у которой с этим делом похуже, и есть вероятность того, что она засадит тебе в очко. В общем, не всегда лучше тормозить.

Так вот я потому и сказал про "человека изнутри" - раз пробок нет, а нарушения расписания есть, то тут проблема в чём-то... Непонятно, в чём. Там есть диспетчерская ? На обеих конечных или на одной ? Вероятность 0, 0001 процента, что у вас там массово косят. Или на линии сплошные гробы, которые из парка до конечной через раз доезжают. Хотя... Единственная разумная причина заключается в том, что пробки были до вашей поездки, и диспетчер ставит машины на обед раньше времени, чтобы избежать переработки - в последнее время им рекомендуют не превышать отработку, указанную в расписании, даже если она 10 с половиной часов. Года два назад провести на линии 12 часов не было чем-то из ряда вон выходящим. Т.е. раньше она могла половину выпуска поставить на обед раньше графика, а половину позже, сейчас же такого нет. Или диспетчера сплошь... Странные, скажем так. У нас имеется одна мадам, которая как-то поставила на обед все 6 выходов 15-го маршрута, а потом, когда позвонили из ТДО, всех нас разом отправила паровозиком. А что, 14-й парк держит на конечной резервы ?

Мне тоже интересно узнать, что же у вас там за Бермудский треугольник, но, к сожалению, ехать самому только ради этого, лень, а знакомых, кто бы знал ситуацию в районе изнутри, не имею. Пробок нет, а столбовое расписание не выполняется.

Такой ответ даётся на 95% претензий об опозданиях, ещё могут написать "по причине поломок ПС" - и ведь правда чистая...

По нашим законам сдавать экзамен на категории "А" и "В" можно вообще без подтверждения обучения: достаточно принести в ГАИ медсправку, паспорт (может, ещё военный билет, не помню) и дожидаться дня сдачи в ГАИ. К тому же, из 20-ти тестовых вопросов, дающихся вам, вы вполне официально можете ответить правильно только на 18 из них, т.е. часть правил вы можете не знать, иметь на руках водительское удостоверение, и при этом никаких нарушений в процессе экзамена ни с вашей стороны, ни со стороны ГАИ нет.

И что же они написали ? да Хм... Это какие ? Водительское удостоверение не считается, если что.

А он и не должен был получать 4327, её хозяева 4118 брали.

Это спорный вопрос, насчёт перечисленных вами стран, а вот то, что все без исключения азиатские и большинство африканских команд слабее европейских титанов сомнения не вызывает. Например, на ЧМ-2006 в четвертьфиналах только Бразилия и Аргентина представляли не Европу, а полуфинал уже был полностью европейским. В 2010-м южноамериканцы (что интересно, далеко не гранды: Уругвай и Парагвай) ещё более-менее боролись, но в итоге полуфинал на 3/4 состоял из европейцев.

А скорее, в качестве подготовки. Селекционеры же должны из кого-то выбирать. Если смотреть на состав участников, то Евро явно превосходит ЧМ, т.к. на нём отсутствуют представители Азии, Африки и Америки. Или чемпионаты Южной Америки, как клубные, так и матчи сборных. Там и обилие голов, и красивые финты, и драки со смертельным исходом на трибунах. Лига Чемпионов существует (когда-то задумывалось) не только для того, чтоб срубить бабла на матче "Челси" с "Реалом", но и для того, чтоб болельщики какого-нибудь "Ференцвароша" могли десятки лет вспоминать, как их команда победила тогдашнего чемпиона Италии. Будут одни матчи грандов между собой - настанет пресыщение у зрителей, и в итоге проиграют все.