Милостивый Государь

Поболеть за любимую команду. Какая бы она ни была... Вот в том-то и дело, что играют они за "небесплатно", а не ради горячо любимых поклонников. Работает только в обратную сторону, да и не нужно игрокам это. Поклонники должны искать себе кумиров, а не наоборот. По такой логике нужно требовать нереальных достижений, аналогичных требуемым от футболистов сборной, например, от рядовых работников какого-нибудь "Лукойла" или "Газпрома" - они тоже получают зарплату из "налогов простого народа". Раз игрокам платят такую зарплату, значит, оно для платящих оправдано. Руководители крупных корпораций деньгу считать умеют...

Вопрос из серии, для чего нужны деньги. Пусть каждый сам решает для себя. Лично для меня футбол - любимая игра и одно из любимейших занятий всего детства. Для кого-то это повод собраться компанией и побухать, для кого-то возможность собраться толпой на какой-нибудь площади набить морду ближнему своему - в общем, вариантов море, чем и замечателен футбол. Для кого играет сборная - вопрос ещё более расплывчатый. Сборная - это группа людей, в т.ч. футболистов, выполняющих условия своего контракта и получающих деньги за свою работу. Никогда не понимал тех, кто орёт на всю улицу про "миллионеров, не умеющих попасть своими кривыми ногами в ворота" и добавляющих в конце, мол, "за такие-то бабки я бы сыграл куда лучше" - да иди и играй, кто мешает-то ? Нету других игроков, принимайте этих такими, какие они есть, а не нравится - болейте за другую сборную, благо, выбор большой. А то "преданные фанаты" 4 года назад тех же самых игроков на руках носили, а теперь в грязь затаптывают - неужели самим не противно такое лицемерие ? Или команду нужно любить, только когда она выигрывает ? В среде фанатов есть термин ФШ - футбольная шлюха, как раз про таких "болельщиков" (правда, выражение больше свойственно клубному футболу). Аршавина с Широковым можно понять на 101% - играть для многих из наших "поклонников футбола" уж точно желания нет и быть не может. Когда-то, на протяжении нескольких лет, я каждый сезон посещал больше половины матчей ЦСКА, почти всегда на фанатской трибуне, и отлично представляю тамошний контингент. Как болеют в Англии, например, за "Манчестер Юнайтед" и как это делают россияне... Даже сравнивать противно. Зато требовать от Аршавина извинений за игру - это пожалуйста, причём вряд ли кто-то из вопрошающих знает истинные причины такого её качества.

Что он понимает, а что не понимает - надо лично у Аршавина спрашивать, а вот понимают ли, для чего нужен футбол, те, "для кого играет Сборная", и те, кто накинулся сейчас на команду вообще и на Андрея в частности, вопрос куда более важный.

Чем он наглец-то ? Правильно всё сказал...

Да, касаемо условий труда на автобусе посложнее, но всё компенсируется более высокой зарплатой. Недаром с троллейбуса на автобус народ переходит куда как активнее, чем в обратку. У нас-то ещё хоть более-менее удобно расположена "духовка", а в 10-м парке нужно ехать собственно в парк (Щелчок), а потом на линию. Особенно прикалывает это тех, кто работает на станциях "Выхино" и "Кожухово". Намедни разговаривал с одним челом: он выходит из дома минимум за 3 часа до начала смены. А главное, в чём смысл этой показухи, я не понимаю: пока доедешь до конечной (с бумажкой, подтверждающей трезвость и прочее) , можно без проблем успеть жахнуть и литр водочки. Во 2-м троллейбусном, кстати, медосмотр прямо на месте смены. И сейчас такое порой делаем. ) Нет, бояться никого не надо, зачем ? Между прочим, второго борца за справедливость тоже уволили. Тут нужна сплочённость коллектива, а пока её нет. Да и коллектив, как таковой, практически отсутствует... Если все разом начнут борьбу, то никакой мегагенеральный директор поделать ничего не сможет, а подкопаться к одному отдельно взятому человеку... В России это без проблем. Вывод для себя я сделал такой: бороться за свои личные права можно (как минимум требовать то, что заслуживаешь по нынешним законам/инструкциям) и неважно даже, с судом или без, а вот пробивать что-то большее, т.е. пробивать собственно систему в одиночку - это как ссать против ветра. Один ты ничего не сделаешь...

Они не будут таковыми, если понастроят велодорожек.

Почему сразу заказ-то ?

Судя по тексту его статьи, сведения не недавние.

Таковы ПДД. Все ответы можно найти там.

Перекрёстки нужно пересекать по пешеходному переходу. На своих ногах, а велик вести рядом с собой.

Ещё раз: Это кардан вибрирует. Болезнь 107-х МАЗов. Масло новые машины не жрут.

Потому что кран сломался или настроен неправильно. Если же зимой едет завалившись набок 5256, то он, скорее всего, "замёрз" - все вопросы к заводу-изготовителю. Опять же кран уровня пола. Он сам опускает/поднимает машину при открытии/закрытии дверей. С чего вы решили, что у него подвеска убитая ? Масло новые машины не жрут.

А остальные будут ждать ? К тому же, задержка ПС в таких случаях запрещена. Контролёр не имеет права требовать удостоверение личности. Только сотрудник полиции. И задерживать зайца он тоже не имеет права никаким образом. Что-то я не замечал стыда за теми, кто подлезает под палкой на глазах у всех. Этого не вводили, это было. Нормы международного права, что поделаешь.

Можно, не спорю, но нужно язык знать на уровне повыше "стол, стул, девять, Москва - столица РФ", местные традиции да и как-то цель визита объяснять в посольстве.

Это как ? В Западную Европу так съездить посложнее, чем в Крым-Абхазию. Хотя с ней, в принципе, всё и так понятно. За всю жизнь такого не видел ни разу и не слышал о любителях так делать, хотя работаю в автобусном парке. Только от бабок на остановке слышал. В Реутове есть рынок, который имеет пару ПАЗиков именно с целью подвоза к месту торговли. Да что там, даже в Рязани есть. Однажды ночью они придут за каждым из нас...

Появились бы, но чуть позже - к открытию станции метро в Новокосине. К тому же, смысла превращать, грубо говоря, Автолайн в госпредприятие смысла точно нет.

Может, сломался. Вот не знай я, что мы обсуждаем, мог бы подумать, что нынешнюю ситуацию в Мосгортрансе. ) Старайся "они" увеличивать доходы, 613-й маршрут не прожил бы и месяца. Я в том смысле, что по вопросу улучшений и оптимизаций хуже не будет. )

А в чём отличие того, что сейчас (деньги платят пассажиры плюс дотации государства) от того, что может быть гипотетически (деньги спускаются сверху).

Я тоже. Но вот тут говорят - дороговато будет... А почему всё это должно быть ? Городской заказ, по идее, должен прописывать всё вплоть до того, сколько на маршруте должно быть ОБВ, а сколько ФИАТов, а отопление салона не будет стоить Мосгортрансу (и кто там ещё с ним будет бесплатным) ни копейки.

Вот знать бы, как. И Европа Европе рознь. Т.е. по вашему выход - это бесплатный проезд ? В смысле, включённый в налоги.

Пройдёт месяца полтора после массовых облав, и всё вернётся на круги своя. Да и... Контролёров потом куда деть ? )

Ну вот. Бесплатный проезд - это 2 миллиарда (приблизительно) в год. А вся эта орава ? Что дешевле ? Хотя тут не посчитаешь даже примерно...

А кто бы спорил, но ведь вся пакость в том, что сейчас люди научились это использовать (типа почувствовали себя гражданами воистину правового государства). Значит, надо либо законы переписывать, проговаривая все условия, чтобы кусок нельзя было выдернуть (это и в развитых странах далеко не везде есть, очень сложная задача), либо обходить собственноручно созданную гору. Т.е. вводить бесплатный проезд (даже не пытаюсь агитировать за него, просто пример) или пускать в каждый третий автобус по три контролёра и по 2 мента...

Я имел ввиду вот это: Зачастую из закона можно выдернуть кусок, и он (кусок) будет легитимным. И сколько нужно контролёров ? В разы больше, чем есть сейчас. Будет ли оно выгодно ?

Ну дай-то Бог.