Милостивый Государь

В январе должна была быть норма в 136 часов, но согласно зарплатному листочку она получилась примерно 174. Неужели даже с трамвайным тарифом за 27-29 дней выходит только тридцатка ?

Ушёл в отставку директор парка Виталий Дорошин.

Вряд ли. В библиотеки нынче и так никто не ходит.

В 60-ке нет детского отделения.

Есть же какой-то лимит, запрещающий продавать алкоголь в скольких-то метрах от школ и т.п.

Интересно, как это с трамвайными отработками в 6-7 часов ежедневно, можно набрать за месяц 240 часов ? Разве ? Да и пофиг.

Может, там поблизости какая-нибудь школа ?

За троллейбус не знаю, на автобусе всё обучение либо 2,5, либо 6 месяцев. В 8 или в 12.

Это Мосгортранс, здесь всё возможно. Время придёт, и всё увидим сами.

А тут как в фильме "ДМБ": - Видишь суслика ? - Нет. - И я не вижу, а он есть.

На троллейбус хз, а на автобус группы набираются одна за другой, в парках очереди порой по несколько месяцев. 5, как правило, по 2-4 часа. Учёба в комбинате не учёба, а так, пародия на неё.

Ясно, очередные мёртвые души. Значит, паркам придётся выискивать иные способы обмана системы, ну да им не привыкать.

Что такое "вторые табельные" ? Тогда, думаю, можно и в главк стукануть.

Если вы собираетесь там 2 года отработать, а также берёте в свои руки собственную доставку в парк/из парка, то должны взять. Как мотивирует отказ начальник отдела кадров ?

Обучение аналогично бесплатному, только за посещением занятий по теории никто не смотрит, т.е. можно провести 3 месяца с пользой, скажем, где-нибудь подрабатывая. Учат так только на категории D и E к D. Нет. В какой именно области ? Из Московской (Реутов) отправляют.

Пока ничего хорошего я о нём не слышал.

В парке новый начальник отдела эксплуатации (и временно и.о. зам. директора по перевозкам) некто Тельман Исмаилов, ранее работал в ФАТПе, 5-м и 14-м парках.

3, 68 ? )

Не факт, это пока только к нашему парку относится. Раньше стажировали только по одному, реже по двум (мне так повезло), в 10-м парке тоже раз на раз не приходится.

@RIF, В свой выходной на учебной машине с наставником.

По инструкции положено стажировать на всех маршрутах колонны. Правда, когда начинают стажировать там, где человек уже работал, получается странно. Впрочем, в Мосгортрансе подобное неудивительно.

В парке очередное нововведение, скорее всего, временное, как обычно: всех, кто устроился линейным водителем в течение последнего года, заново стажируют на маршрутах своей (двух своих) колонны.

Необязательно. При нужном поведении контролёра взяткодателю придётся подмазывать куда более высокие чины.

Насколько я уловил нить разговора, наган в лоб направлял как раз-таки первый из нарушителей закона, так что пример не очень подходит. Но ведь это уже закон, а мы, вроде как, по понятиям жить хотим.

Если человек не хочет жить по закону, то вряд ли он имеет моральное право требовать соблюдения оного в отношении себя любимого.