Перейти к содержанию

Милостивый Государь

Постоянные участники
  • Постов

    4374
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент Милостивый Государь

  1. Что он понимает, а что не понимает - надо лично у Аршавина спрашивать, а вот понимают ли, для чего нужен футбол, те, "для кого играет Сборная", и те, кто накинулся сейчас на команду вообще и на Андрея в частности, вопрос куда более важный.
  2. Да, АСМПП: автоматическая система мониторинга проезда пассажиров.
  3. Да, касаемо условий труда на автобусе посложнее, но всё компенсируется более высокой зарплатой. Недаром с троллейбуса на автобус народ переходит куда как активнее, чем в обратку. У нас-то ещё хоть более-менее удобно расположена "духовка", а в 10-м парке нужно ехать собственно в парк (Щелчок), а потом на линию. Особенно прикалывает это тех, кто работает на станциях "Выхино" и "Кожухово". Намедни разговаривал с одним челом: он выходит из дома минимум за 3 часа до начала смены. А главное, в чём смысл этой показухи, я не понимаю: пока доедешь до конечной (с бумажкой, подтверждающей трезвость и прочее) , можно без проблем успеть жахнуть и литр водочки. Во 2-м троллейбусном, кстати, медосмотр прямо на месте смены. И сейчас такое порой делаем. ) Нет, бояться никого не надо, зачем ? Между прочим, второго борца за справедливость тоже уволили. Тут нужна сплочённость коллектива, а пока её нет. Да и коллектив, как таковой, практически отсутствует... Если все разом начнут борьбу, то никакой мегагенеральный директор поделать ничего не сможет, а подкопаться к одному отдельно взятому человеку... В России это без проблем. Вывод для себя я сделал такой: бороться за свои личные права можно (как минимум требовать то, что заслуживаешь по нынешним законам/инструкциям) и неважно даже, с судом или без, а вот пробивать что-то большее, т.е. пробивать собственно систему в одиночку - это как ссать против ветра. Один ты ничего не сделаешь...
  4. Они не будут таковыми, если понастроят велодорожек.
  5. Перекрёстки нужно пересекать по пешеходному переходу. На своих ногах, а велик вести рядом с собой.
  6. @Проверяющий, Вообще я писал про то, что жалоба на такие опоздания - бред. Вернее, писать-то их можно сколько угодно, но вот лишать премий никого никогда за такое не станет. Повторяю для ударенных рапортом: нет денег, выделяемых на соляру, нет кондея. Бумажки - это ваша стихия, а не моя.
  7. Если читаете пост, то читайте полностью. Я сравнивал 5292 и 5256. Такого никогда не будет - это бред.
  8. Нет, потому что в 20-ти метрах севернее находится стрелка, с которой выезжает трамвай №2. )
  9. Да можно. Только смысла нет, если оно не будет выполняться. В случае с "Семёновской" и Измайловским Валом это невозможно - посмотрите карту. Дублёров нет в принципе и строить их негде. И, опять, ЦАО. Та же проблема. Вот здесь-то как раз можно, но это не остановка. Остановка находится севернее, метрах в 50-ти. Раз уж начали о Семёновской, то как забацать остановку на Щербаковке (особенно в сторону центра) ? Сносить тротуар и прилегающие здания или отменять автомобильное движение ? Здорово-то оно здорово, но там так изначально было - это важно. В век инета оно не особо нужно. Конечно, лучше такие изменения, чем никаких, но всё-таки. "Иногда." ) В общем и целом 5292 спроектирован в разы лучше 5256. Не "небо и земля", но разница существенна. 5292 - это шаг вперёд.
  10. Определение поисковой системы может кардинально отличаться от вашего. И для того, чтобы не было путаницы, я задал этот вопрос. Попробуйте сделать так на любой трамвайной остановке в районе станции метро "Семёновская", особенно в том, месте, где трамвайные пути являются единственной полосой для движения. На Комсомольской площади и на Преображенке оно есть (правда, только по Большой Черкизовской, на Краснобогатырской нету), но там изначально так было. О ЦАО я уже говорил. Где смысл печатать расписания, если они всё равно не будут выполняться ? Что, раздолбайство усилилось ? В чём же ?
  11. Это что такое ? Интервалы что ли ? В смысле, чтоб остановки были посреди дороги что ли ? Для этого нужно полностью менять структуру улиц (расширять дорожное полотно) ооооочень во многих местах Москвы, и не только в ЦАО. Как что. Транспорт-то вы юзали ? Юзали. Об чём речь-то была.
  12. Что же мы можем перенять такого, что перевернуло бы всю нашу транспортную систему ? Раньше вы пользовались транспортом без САСов по Южной рокаде, а сейчас не можете ?
  13. И тем не менее, вы ответили. Ну да неважно, пальма не приживётся, потому что она не приспособлена к нашим условиям (климат и почва). Также и европейские примочки для нас не сгодятся, ибо придуманы они "другими" людьми для себе подобных. На Западе другая публика, другая культура (в т.ч. культура вождения автомобиля), другой менталитет, иное отношение к нарушителям законов. А вот на этот вопрос вы не ответили... Я спрашивал, что же поменялось (ваша цитата была, между прочим), а вы сами себе противоречите, говоря, что как раз-таки ничего и не изменилось.
  14. Попробуйте пальму у себя во дворе посадить. А то странно: такое хорошее дерево, а его почему-то никто в Москве не сажает. И какие же обстоятельства поменялись в работе нашего общественного транспорта ?
  15. Ещё раз: Это кардан вибрирует. Болезнь 107-х МАЗов. Масло новые машины не жрут.
  16. Почему же. Надо ловить золотую середину и делать это медленно и постепенно. Не нужно копировать идеалы Запада, где нельзя назвать негра негром. Нужно следовать своим путём, что сейчас и происходит. В принципе, у нас далеко не так плохо жить, как некоторые представители народа описывают; в мутной воде легче рыбу ловить, соответственно, в наших реалиях можно извлекать хорошую пользу из нынешнего состояния страны и общества. Я не люблю шутеры, да и не про войну они... Замените слово "война" на слово "поединок", "борьба", "битва", "бой", "сражение" и т.д., если больше нравится.
  17. Потому что кран сломался или настроен неправильно. Если же зимой едет завалившись набок 5256, то он, скорее всего, "замёрз" - все вопросы к заводу-изготовителю. Опять же кран уровня пола. Он сам опускает/поднимает машину при открытии/закрытии дверей. С чего вы решили, что у него подвеска убитая ? Масло новые машины не жрут.
  18. Раз вы точно знаете, как сделать жизнь лучше, то действуйте. Напишите руководству страны или города, а то там без вас ни в чём не разберутся. Я наблюдаю обратное. Если человек слышит и видит только своё отражение в зеркале, то для него действительно кажется, что он супергерой и Д"Артаньян в одном лице. Мне приходит на ум, что невозможно отделить транспорт от страны и государства. Каждая мелочь важна, а глобально все наши беды состоят из мелочей: быдловатое население, коррупция, пробки, плохая медицина, редкоходящие автобусы - это звенья одной цепи. Невозможно сделать идеальным транспорт, забив на остальное, а из попыток улучшить всё - никогда ни у кого ничего не получалось, особенно в нашей стране. Почитайте учебник истории. Дык... Здесь получается, что нафиг вы послали не транспорт, а себя. Транспорт он как был, так и остался там же и таким же, а вот вы проиграли войну с ним и ищете, куда бы сдристнуть от победившего противника. Хорошо.
  19. Не заслужил. Меня умиляют представители такого вот "народа": всё-то мы знаем, всё умеем, во всём разбираемся, а сделать жизнь лучше - это вообще как два пальца об асфальт. Но исключительно в теории, да ещё находящейся на противоположной стороне от реальной ситуации. Думаете, что вы один такой умник, думаете, кроме вас никому вокруг ничего сто лет не надо ? Такие, как вы, на каждом шагу попадаются, вот толку, правда, от них по нулям, ибо... То, что вы делаете, - это не мешки ворочать. Чтобы решить проблему, нужно что-то предпринимать, сама она не уйдёт, а вы "раскололись на первом же скачке". Грозиться на личный транспорт свалить - это как ежа пугать сами знаете чем. Проиграли вы войну с ветряными мельницами, собственно... Она уже восемь столетий разрушается... Почитайте учебник истории.
  20. На одного Дон Кихота стало меньше... За политика, у которого получилось бы выселить из Москвы хоть половину приезжих, я буду голосовать на всех выборах до конца жизни.
  21. Понятно. Вот пусть вначале настанет порядок в ремзонах, а потом уже можно и снимать закрепления за автобусами. Которые в основной своей массе всё равно будут неслабо гробиться грубым стилем вождения. В нашей действительности это разумно.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.