Милостивый Государь

Скорее всего, на подобный вопрос давно есть заготовленный ответ.

В комбинат-то всех почти берут... Вообще странно: почему в комбинате стали учить 6 месяцев ? Чему там учат 6 месяцев ??? Стало больше занятий, на которых заставляют разгружать автобусы или что-нибудь мыть ? И как связаны эти ДТП с обучением в комбинате ? Человек имеет водительское удостоверение нужной категории, сдал экзамен в ГАИ, что ещё надо ? Плюс после стажировки будет сдавать "прокатку" в БД. С округами не должны бы придираться... У нас откуда только люди не работают в парке, и в комбинате в моей группе были те, кто жил в одном месте, а парк находился на противоположной точке. Это ещё не бардак, всё самое интересное впереди. Гм... Вы это... Того... Думать не пробовали ?

10302 (5292) на 747-м.

Тут смотря что считать нормой: если на всех трёхсменках должно быть по три человека, а на двухсменках по два, то и у нас не хватает. На самом деле, тут не поймёшь: очень уж большая текучка, не всех и вспомнишь, кто у нас успел за год поработать немного и убежать. Не бывает ситуаций, когда б не было выхода... И здесь он есть, даже не один. Лучше всего поговорить с замом по перевозкам, ну или по эксплуатации на крайняк. Пусть объяснят, почему в комбинат они берут даже без прав, а уже с готовой категорией на линию хода нет. Хотя он может сказать, что в комбинате учат работать именно в Мосгортрансе (что ложь, там вообще практически ничему не учат)... Хз, тут надо на месте ориентироваться, в какую сторону разговор уклонится. Можно говорить, мол, я москвич, хочу работать и т.д. Кстати, очень не исключено, что те, к кому вы собираетесь на "собеседование", читают этот форум. У нас в колонне был чувак, который постоянно попадал в аварии (за последнее ДТП его перевели в мойщики), и его тоже как-то зимой направляли в комбинат на курсы чего-то там, чуть ли не с психологом беседовать ему надо было. Не знаю, то это или не то.

такой улицы нет Есть, на Преображенке, их там три штуки: первая, вторая и третья.

Вот прямо эту справку можно сдать в отдел кадров, должно проканать. А медкнижку лучше всего сделать в районной санэпидемстанции, ну или в медцентре каком-нибудь частном. Не, ну народу в парках сейчас хватает очень даже. А в институтах проблема в другом, там всех преподов тупо выжимают копеечной зарплатой, в основном всё держится на тех, кому уже за 70.

У меня в группе был мужик из 5-го парка с открытой Д и из 18-го вообще со всеми открытыми категориями, но у них у обоих не было опыта работы в Мосгортрансе, так что учились вместе со всеми, хотя в ГАИ ничего не сдавали. Из-за этого не будет отказа.

Сейчас это не требуется, достаточно справки из поликлиники или медцентра, где делают водительские комиссии. А ему и не отказывают - не берут сразу на линию, но зато возьмут учеником в комбинат - это тоже работа.

Уже, получается, позавчера вечером (или ночью это было, не уточнял) бухой мужик завязал в узел дворники на машине 4617 после конфликта с водителем. )

От случившегося ? Если до, то это был не инфаркт, при нём водитель бы успел затормозить, инфаркт не за секунду происходит.

С введением зимнего расписания добавится выход (не знаю, какой) на 787-й и одна классическая двухсменка на 723-й, в связи с чем на маршруте будет отменено столбовое расписание, по крайней мере, в дневное время.

В самые ближайшие сроки на линию выйдет новый 6213, которому присвоили бортовой 4327, получает его бригада МАЗа 4118. В 6-ю колонну в течение нескольких дней должен прийти 5292 под номером 4613, его отдают работающим на 4639. Ну а на 39-ю сядут водители с 4629, двое из них, вернее. Вот такие пироги. )

Не разгрузит. И 787-му трассу менять не будут, у маршрута иные функции.

Во-первых: Во-вторых, собственно Глонасс - это уже полбеды. А кондиционер нужен-то с середины июня по середину августа (2 месяца).

Водителя 4638 перевели в подсобную колонну на Новорязанку. Разнорабочим будет, короче.

Ааа, вспомнил, кто на 4129 работает. Товарищ Попов, который замещает начальника колонны на время, пока тот в отпуске. Долго думал, родной ? На новой, помимо кондея, стоит куча камер и вообще машина напичкана электроникой. И дело даже не в том, что их срезать могут, а в том, что одна из камер смотрит на водителя. Я вот, к примеру, не могу навскидку вспомнить, кто в колонне, кроме меня, не курил бы. Есть такие, но их мало. Так что теперь ни покурить, ни по мобилке не поболтать, ни никаких других слабостей нельзя себе позволить. Видеорегистратор и глонасс в разы повышают шансы попасться с нагоном и проездом остановок, что особенно актуально для работающих ночью. С камерой тебя могут проверить в любой момент. И что, оно того стоит ради пары месяцев жары ? От новых машин многие открещиваются, а уж брать её лишь ради кондея и вовсе никто не станет.

Видимо, такая вот новая попалась, что хотят взять ещё новее. Как раз в одном 6213 из той партии (по-моему, на 4133) вывалилось на ходу лобовое. Может, у 29-го из моторного отсека всё вываливается, хз. Так вроде без простоев машина.

Один из тех, у кого берёшь сплетни ты.

Из восьми машин четыре ушли в 4-ю колонну, а три вернули на завод с браком.

Их там две штуки. И шесть 5292.

В первой половине прошедшего дня 4638 (5292, 787-й маршрут) , с размаху въехал в стоявший на остановке "Центральный универсам" 107-й МАЗ №4115 с 617-го маршрута. У 4638 перед отсутствует полностью (только-только машину восстановили после того, как перегонщик в парке в столб заехал) и в салоне трое пострадавших (но это неточная инфа, может быть и цифра другая и что пострадавшие были в 4115). У МАЗа движок, вроде, не пострадал (в отличие от 4638 он уехал сам, без тягача), но, говорят, антифриз немного вытек.

Сегодня после 19:00 на круговом движении по площади Кабрала 4333, следовавший по 602-му, догнал "школьника" 10165 с 855-го маршрута, создав таким образом за прошедшие 2 часа четвёртую аварию на этой площади, причём получился симпатичный ромбик, у которого каждая из аварий являлась углом. У 10165 штангой зеркала от 4333 разбито правое заднее стекло. Видимо, 10165 остановился пропустить пешеходов - там вечно из-за этого бывают ДТП.

Если транспорт ходит "в мясо", то это сигнал тем, кто выбирает количество машин на маршруте и тип ПС (СВ, БВ, ОБВ). Что за совковая привычка считать нормальным явлением такую езду. Если это совпадение происходит меньше 10 раз в сутки (в оба конца), то нормально. У 602-го очень короткое время оборотного рейса, а интервалы должны быть более-менее одинаковыми - задержишь одного, и всё конкретно сдвинется. А у 772-го вдобавок столбовое расписание, там тем более интервалы должны быть равными. Прикольно, а я вот не замечал такого. )) Ну, наверное, иногда бывало, не помню (зимой-то по-любому было такое), но чтоб регулярно... 602-й многие могут "подрубить", даже маршруты до Кожухова. Там стабильно появляются ПАЗики (4311 почти каждый день), и это оправдано.

Тут дело может быть не в расписании. Диспетчер должен обед дать всем вовремя, переработки не допустить, интервал соблюсти и т.д., а когда из-за пробок всё смешивается, то почти невозможно учесть всё названное да ещё и 3 маршрута разнести равномерно. Ммм... В жизни не видел там реально большого количества людей, хотя на 787-м работаю.

Если уж на то пошло, то в жизни вообще никто никому постороннему не нужен. А велосипедисты нужны на велосипедной дорожке - в остальных местах они мешают, а то иначе мы в Египет или Индию превратимся, и так всё к тому идёт. ... До первой аварии. Вы за рулём автомобиля ни разу в жизни не ездили. Это пока ещё не для Москвы. Сколько раз за день попадаются велосипедисты, вихляющие влево-вправо, будто первый раз на велик сели, а то и тупо едущие по середине полосы (в Кожухове так почему-то часто делают). Очень они мешают. Особенно габаритному транспорту.