Милостивый Государь

Это бесполезно, о чём можно судить даже по этому форуму, и ведь далеко не все любители гонок на автобусах здесь - школьники. Вот эта цитата - да, принадлежит подростку, но ведь и взрослые попадаются аналогично мыслящие, просто не столь бредово оправдывающие свои желания. Что поделать, потреблядская культура, она такая: лишь бы мне было хорошо, пусть жизнь будет, как в Европе, а транспорт передвигается, как в Азии. Впрочем, в Париже некоторые автобусники гоняют будь здоров, хотя Париж - город европейский лишь географически, да и неарабов с ненеграми за рулём автобусов там довольно-таки немного. В общем, пока пассажирам глубоко насрать на водителей и они рассуждают Значит не повезло. То откуда должна быть иная реакция? Времена поменялись, неужели вы не понимаете? Вы же сами писали о том, как общественный транспорт стал аккуратно перестраиваться с выделенки/на выделенку, ибо везде камеры. Так вот, изменения не только здесь, они в целом в политике Мосгортранса. Например, директор одного из парков не взял переводом водителя из другого парка, мотивируя отказ большим количеством ДТП (не по вине того водителя), мотивируя тем, что "у нас все автобусы новые, а ты, видно, технику беречь не умеешь". Я застал времена, когда ДТП по твоей вине выливалось в лишение премии за месяц и ремонт автобуса, причём можно было самостоятельно договориться с кузовщиками, пожалуйста. Сейчас любая ситуация, в которой водителя хоть как-то можно обвинить, будет истрактована не в его пользу (и это не только в Мосгортрансе), потому все и дуют на воду, обжегшись на молоке. Даже если ты невиновен, будешь заполнять тонну бумажек в продолжение пары месяцев. Время другое, лет через 20 оно станет каким-нибудь третьим, это нормально. Впрочем, нехватка времени, особенно, ночью, это и текущая проблема, но крикливых быдловатых тётушек на конечных давно уже нет, а нынешние диспетчера не в пример адекватнее. На многих маршрутах и днём времени в обрез, причём зачастую затяжки времени происходят как раз на них, ибо всяко не успеешь. Этого здешние великовозрастные и не очень детки и прочие обыватели наподобие Mazzy не видят. Обратите внимание, как рассуждал тот же Серёга раньше, и что говорит сейчас. Плохо цитируется, вот дословно: "Не далее как сегодня, лечу по бутово, по дороге две подряд остановки "по требованию", на первой никого нет и я ее естественно пролетаю, скорость под 90, опаздываю". Тогда было так можно. Сейчас - нельзя.

По выходным.

Смотря в каком случае: тут есть нелюбители тянутых графиков, коих на самом деле минимальный процент, а большая часть просто хочет, чтобы автобус не передвигался между остановками со скоростью ниже 90, по возможности разгоняясь до неё за полторы секунды.

Вам нужно попробовать поработать в условиях более жёсткого контроля, нежели полуимитативного из старых времён. Всё изменилось, это нормальное положение вещей. Я этого и не делал.

Зачем? Перетирать одно и то же будут в других темах. На самом деле, если каждого из жалующихся на низкую скорость заставить поработать водителем пару лет, то 99% из них перейдёт в лагерь противоположной стороны. Они не видят и не могут увидеть причин, как бы им ни казалось обратное, тогда как причины есть; повторять их не желаю ввиду бесполезности, понимание появится лишь при наличии практики.

Они уступают и тем, кто едет прямо, иногда ещё и пытаясь повернуть на Юбилейный через 3 ряда, что тоже сечёт камера.

В данном случае большая часть трафика движется по Носовихе в область, и она в выигрыше от отсутствия ещё одного светофора в том месте.

С тех пор, как её поставили, там больше не бывает по 5 ДТП в неделю с переворотами и трупами.

Да, диспетчерская находилась в обычной квартире, вход в неё был через подъезд, расположенный с задней стороны дома, а отметка в доглонассовские времена происходила через окно. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.859579%2C55.750250&panorama[direction]=244.008651%2C-2.006039&panorama[full]=true&panorama[id]=1299584886_673254432_23_1303903884&panorama[point]=37.859894%2C55.750955&panorama[span]=104.365577%2C52.134528&z=18

Закрыли и то, и то года 2-3 назад, обед у 773 в парке, у 14 в 9 микрорайоне.

Влагоотделитель.

Преображенский вал, дом 31. 2 Мытищинская дом 2.

Там ещё и 792 должен обедать: атавизм времён отсутствия диспетчерской в 9 мкр. Закроют, наверное, со временем. На 9. Их вообще почти ни в чём нет. Они остались, просто диспетчеров там давно нет)

В ширину 5292 и 6213 не отличаются, последний менее манёвренен лишь в местах, где есть узкие повороты.

В северном Реутове есть, бывшая конечная Мосгортранса.

Разве что в совсем уж лохматые времена, но и то вряд ли. Это всегда было запрещено, просто без навигации отследить сложнее, да и сам контроль работал много слабее.

Никто не помнит, какие там парки работали?

Первую страницу тему прочтите.

Тёплое с мягким: водитель каршеринга пересядет на свою машину и, вполне вероятно, поедет нормально, а троллейбусник останется троллейбусником всегда и везде.

Хуже водителя, чем троллейбусник, найти сложно, дай Бог 1 из 5 умеет нормально ездить.

Это из-за маршрутов КМ.

Н4 только в 1 и 3 колоннах. 747 в третьей. И 285 с 811 полностью во второй.

Да, спасибо. А в других странах, использующих электробусы и имеющих зимами относительно серьёзные морозы, как вышли из положения?

В обычных автобусах печки не используют соляру в своей работе.

А количество батарей не поддаётся увеличению?