Милостивый Государь

Если немного подумать, то станет понятно, что велосипедист на проезжей части создаёт куда больше помех, чем на тротуаре.

Кстати, ночью (после полуночи) публика зачастую тише и культурнее, чем в иное время, а всякая алкашня вообще редкость, кроме праздничных дней и иногда пятницы-субботы. Вы ночью когда последний раз на улице были ? Какая ещё загруженность ? Ночью кататься - одно наслаждение. Последний раз в это время пробки я видел на МКАДе, когда там клали асфальт. Думать надо о большинстве, а иначе никаких налогов не хватит, даже если не воровать. Тут ещё от информации для людей зависит. До введения уличного (только поздневечернего и ночного) расписания на 787-м на последнем рейсе (от станции Перово в 1:00, по старому расписанию в 1:07) за неделю попадалось 2-3 человека, и они явно не ждали автобус специально. Сейчас же на последнем рейсе людей бывает больше, чем в 22 часа.

Сегодня днём на остановке "Некрасовка" 10542 (5292.00, 726-й маршрут, если кому интересно) догнал 4648 (5256, 723-й). У 10542 разбиты оба лобовых... Вроде всё. У 4648 повреждений нет. Прикольный факт, что на 4648 работает парень, только-только со стажировки, и зимой на этой же машине также в первые самостоятельные дни работал другой пацан (сейчас он на другой машине), и его очень похоже (и также в Некрасовке) догнал 4649.

Вот метро бы сделать круглосуточным... Но когда им ремонтные работы проводить при таком раскладе. Да, на Пасху и ещё несколько раз по ночам продлевали работу некоторых автобусов - как минимум тех, что от Выхина до Кожухова ходят (772к, 821, 855), и на остановках заранее об этом объявления развесили, но популярности там не было в принципе - за 3 круга в среднем один пассажир.

Почему в 3 часа ночи проезд должен стоить дороже чем в час или в пять утра ? Тот же вопрос с несознательными элементами, они и в час, и в три присутствуют. Маршрутки точно не захотят - они сейчас-то после 22 массово исчезают. Ну, кроме самых популярных.

Если читают это бывшие работники парка или ещё кто неравнодушный. Первого августа в больнице скончался Александр Сергеевич Бодягин, он же Матрос, легенда парка. Если кто хочет помочь его семье, обращайтесь к механику 5-6 колонн, либо к диспетчеру парка в "Новокосино". Охранники на проходной в курсе.

Вы правы, наверное. Самоубийцы - это либо клиенты психиатра, либо законченные эгоисты, потерявшие единственный в своей жизни смысл - любовь к себе. Офигеть. Обычные люди, когда им душно становится, слабеют, а этот створки в Номерном раздвинуть смог.

Мда. Надоело жить, иди домой и там давись. Зачем в метро это делать ? Ладно, что кто-то опоздать может из-за неё и в вагонах томиться в час-пик, а если дети маленькие увидят ?

Да-да... Когда в отделе посовещались и разрешили объехать пробку, она как раз рассосалась сама. На 602-м куча народу ездит, за исключением случаев, когда он сидит на хвосте у 79-го или 772-го. 744-й и 808-й обеспечивают связь с ближайшей ж/д платформой, причём на них как раз-таки положиться проще всего, если вы спешите, ибо эти маршруты беспробочны в любое время суток. Если б они ещё с электричками совпадали... С этим, говорят, там плохо. А такие вопросы диспетчер и решает. Только главный диспетчер из ТДО, а не обычная ДКС. Маршрут "спальный район - ближайшая станция метро" в первую очередь должен вывозить собственно жителей обозначенного района, он ведь создан не для того, чтоб бабка Петровна могла с комфортом навестить бабку Васильевну. А на 602-м "пассажирообразующие" остановки только в Старом Косине и есть.

На пересечении Большой Косинской и Новоухтомского шоссе примерно в 12:40 столкнулись Ниссан Альмера и Лэнд Ровер, перегородив всё, что только можно. 773-е так вообще все вместе приехали отмечаться. )) Аварию долго не убирали из-за того, что гаишники не могли разобраться, кому приезжать - там как раз граница их территорий.

Офигеть. Теперь заправка наша располагается в промзоне Реутова - через переезд у Никольского и вперёд до Горьковки. Единственный плюс - это то, что "Газпром", в отличие от "Татнефти", не занимается недоливом топлива.

С 1-го июля на "Татнефти" перестали принимать талоны, и 5-6 колонны ездили заправляться на Хапиловку. С 10-го числа ввели что-то типа кредитки, которую принимают на "Газпромнефти" - официальная заправка сейчас находится на МКАДе, примерно 15 км от Новокосина. Прикольно будет двухсменкам ездить туда по пятницам.

Не знаю, какая медкомиссия "простая", какая "сложная", но психиатр со всеми разговаривал на отвлечённые темы. У меня тоже потом спросил, кем работаю. Жаль. Ну да, только это либо терапевт спрашивает, который обычно председатель комиссии, либо в регистратуре.

С такой целью, что они сами сообщили это психиатру в то время, как я за соседним столом имел честь держать беседу с наркологом. Как сыщик, Гена, вы говно. И не только, как сыщик. Кому вы сдались, чтоб конкретно ради вас сочинять то, чего не было ?

Со мной комиссию проходили 2 чела из 6-го троллейбусного. В 4-м. Да и вообще в моей комбинатовской группе мало кто побывал в этой МСЧ.

С 2010-го. Неправильно я сказал, с 2008-го. Дык они сами и говорят, что пройти можно в своей поликлинике или в каком-нибудь медцентре, имеющем лицензию на такое дело. Правда, ещё медкнижку надо делать в санэпидемстанции, это отдельная песня.

На трамвай с траликом дают. А ещё на квадроцикл. Причём комиссия общая для всех, если прошёл, то впишут все пункты, что назовёшь. Из имеющихся, конечно же.

С 2010-го. У нас 1400. )

Ничё не понимаю. Я проходил обычную медкомиссию, в своей поликлинике, да и не знаю никого, кто б ездил в МСЧ Мосгортранса.

А никто не знает такую вещь: не в дни выставок эту технику посмотреть никак нельзя ? Ок.

Чтобы посмотрели те, кто не видел прошлые 9 раз. Третьяковскую галерею небось ещё не снесли, хотя она поболее стоит, чем выставка транспорта.

Точно не 4614, он жив-здоров. А какая машина ? 4641 - это 6212.01. Странно, в парке тишина по этому поводу.

Это всё красивые слова, во-первых. А во-вторых, где сказано, что трамвайщик всего этого дела не выполнил ? Сложно найти ТС с тормозным путём больше, чем у трамвая. Масса у него какая, а ? Бэтмэн в городе, господа ! +1 Как можно судить, не видя, как всё происходило ? Откуда вообще может быть у вас, Макарыч, право осуждать кого-то ? По теме темы, так сказать... На той неделе (день забыл, но вроде 24-е или 25-е марта) примерно в 17:20 на площади Кабрала в сторону метро Выхино троллейбус 2737, следующий по 64-му маршруту, выскочил на остановку, въехал правой стороной в столб и задом зацепил палатку. Вроде бы, жертв нет, но пострадавших хватает. Я проезжал там буквально сразу после аварии, и водитель точно был в порядке (парень молодой попал, Вася, недавно из комбината), снимал штанги как раз, а по троллейбусу все передвигались, как зомби, кто-то полулежал. Отогнали его тягачом в "Новокосино"... Ночью я зашёл в салон, и зрелище было то ещё: везде валялись пузырьки с нашатырём, переднюю дверь повело, торпеды нет, бампер вместе с правым лобовым остался на остановке, поручни погнуты, стойка у задней двери развёрнута на 90 градусов, некоторые сиденья чуть ли не на земле лежат. Ветер гуляет... Ощущения, как после атомной войны. Говорят, будто отказала рулевая тяга.....

Это уже от начальника смены ЦУПа и мастера зависит, выедет ли неисправная машина, при которой нет "её" водителя. Могут вызвать перегонщика и отогнать автобус в колонну. Но на линию прям из ремзоны не выпустят - вначале по-любому в колонну, за исключением случаев, когда машина пришла возвратом, её сделали, а до конца смены по расписанию остаётся более 3-х часов.

Очень у многих машин наступает время, когда списания пока не светит, а ремонт уже не помогает. Достаточно сложно создать машину, которая бы не чинилась только под конец пробега. Из ремзоны не выпустят. Выпуск на линию происходит в колонне. Были бы выполнимые эффективные меры, их бы давно приняли те, кто обязан это делать. Это кто это молодой, 4533 что ли ? Он далеко не последний в очереди на списание. А внешне судить о состоянии автобуса практически невозможно.