Милостивый Государь

Часть их смены проходила на кладбищенских маршрутах, часть на обычных выходах. Да, конечно.

На 36 регулярно (несколько раз в будний день, пару раз в выходной) переключают машины с 811, реже с 645, ещё реже с 855.

Переключение с 811-го.

Нет.

Чистота в салоне зависит преимущественно от работников мойки, а новая обивка - от очереди: подойдёт черёд других машин, перешьют сидушки и им. Заставить мойщиков вымыть салон в несколько десятков раз проще, нежели ремзону починить неисправности.

Это признак чистой машины, а не ухоженной.

А почему 191 - хорошая? С чего вы это взяли?

Пусть тогда он и истерит, раз знает.

А круг до этого они нормально сделали или стояли на выдержке?

Чушь.

В ПитерАвто на 957.

С сегодняшнего дня на 14-м будет работать 3-я колонна, а на 79-м - вторая. В третью колонну передали гармошки 040259 и 040272 и парочку МАЗов.

В современных автобусах Мосгортранса нет паркинга, только DNR и на некоторых старых моделях 123DNR. Массово она появилась года с 2011-2012, когда понаприходили машины с датчиками дверей. Автобусники и вообще водители машин с пневмотормозами не всегда используют ручник в мороз.

Да, ещё как. Здесь уместнее применить статистику, а она именно такова, как я писал раньше. Бесспорно, 100% ответа узнать нельзя, но 99% - вполне себе можно.

Здесь нервные реакции, чистая биология и никаких оккамов. С чего ты взял?

Я имел в виду, что проявление неадекватной реакции в этих и многих других случаях лежит в плоскости человеческих реакций. Коллективное бессознательное, короче.

Это нюанс, а сам лейтмотив такой же. Не заведётся.

В техническом плане - не знаю. В практическом, каждый режим увеличивает либо уменьшает скорость разгона, плавность переключений и много прочих мелких факторов.

Безусловно. Кто-то с этим спорит? Вот похожий в плане реакции случай. И в плане возраста водителя: http://fot.com.ru/index.php/topic/20256-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D1%81-%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%BE%D1%82/page-109?do=findComment&comment=631835

По-моему, на 6-м режиме АКПП машина становилась очень резвой.

Да. Я не работал на машинах с ЯМЗшными движками и какая у них коробка, кто знает? Но на 5292.21/22 на определённых режимах, как правило, выставляемых во время ТО на Сварзе при наличии стандартных заявок на откатывание машины на горке, пережоге, дерготни при переключении и т.д., машина могла либо очень медленно реагировать на газ, либо сразу рвать вперёд на одном только Драйве. Затупил в момент, когда начал на бордюр выезжать, а потом в состоянии шока натворил хрени. Да, звучит несколько странно, однако подобных случаев было больше, чем говна за баней. Сидя в спокойном состоянии за компом, я всегда согласен со здравыми мыслями.

Смотря какой, но вообще может. Зависит от программы режимов АКПП. С аварией всё понятно, вначале затупил, а потом растерялся. Иной причины нет и быть не может, подобные случаи (с разными результатами) были и раньше, здесь всё весьма типично.

Каким образом?

Я криво выразился: данные АСМПП показывают, что в конкретные дни поток повышен.

АСМПП, может. Есть маршруты, где потоки увеличиваются в определённые дни - например, 760-й.