DennisM

я бы сказал, почти пятнадцать Я где-то читал, что восстановить пассажирское движение по Малому кольцу хотели где-то в 60-х годах прошлого века. Если это правда, тогда скоро будет пятьдесят

Пригодилась бы, учитывая наличие товарной станции Кому она нужна, в лесу-то? Там три человека ездить будут... Если делать пассажирскую платформу, то тогда уж восточнее путепровода Лосиноостровской улицы, ближе к расположенным там учебным заведениям.

А мы с этим и не спорим. Только - опять же, повторюсь - нам, простым обывателям, наши родные власти и СМИ всё больше красивые картинки показывают. А есть за ними что-нибудь конкретное - нам никто не говорит...

От планирования строительства до собственно строительства - большооооое расстояние... Можно нарисовать сколько угодно красивых планов - и они могут так и остаться красивыми бумажками. Поэтому - я вполне согласен с Фывой: вот когда РЕАЛЬНО начнут что-то строить - тогда да, можно будет говорить о конкретных делах. А о красивых планах мы уже почти десять лет слышим...

Лично моё мнение - Малое кольцо нужно использовать не для движения электричек по кольцевым маршрутам (или не только для них), но и для транзитного движения пригородных поездов между радиальными линиями. Допустим, что бы связать те же Ярославское, Павелецкое, Казанское и Киевское направления, дешевле использовать ММК, чем строить "глубокие вводы". Да и можно ещё устроить, к примеру, маршруты, соединяющие аэропорты друг с другом, через Сити.

Да я уже тоже дааавно не верю.

Ты сколько угодно можешь возмущаться - и заслуженно - но ты такой принципиальный и, главное, информированный, один , а нас, обывателей, на которых и рассчитаны все эти громкие обещания власть придержащих, много. Вот мы их обещания и слушаем, а, поскольку, к реальному состоянию проектной документации доступа не имеем - верим А в этом форуме практически все такие. Если у тебя есть конкретная информация - поделись, а не хочешь - дело твоё, только тогда не наезжай...

Однако, планы восстановления пассажирского движения по Малому кольцу были и тогда, и до того, и после. И озвучивали их довольно громко, в том числе и довольно ответственные товарищи С этим ты не будешь спорить? А что до планов размещения остановочных пунктов на кольце - я статью по этой теме читал в журнале "Железнодорожное Дело" аж в 1997 году. Там тоже всё грамотно было расписано...

Всё красиво, только ты повторяешь ошибку проектировщиков Окружной дороги столетней давности : ни одной пересадки на радиальные железнодорожные линии Мосузла... И - никаких Русичей: на железной дороге должен использоваться железнодорожный подвижной состав.

Нет. Железная дорога его не отдаст - и правильно сделает. Как бы не выводились из Москвы промышленные предприятия, по кольцу есть, что возить кроме пассажиров - тот же транзит, который нельзя провезти по БМО. "В центре Москвы схвачен дагестанец с автоматом Калашникова В центре Москве в ходе спецоперации в нежилом доме на ул.Садовническая сегодня был задержан житель Дагестана. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, у задержанного при себе был автомат Калашникова, снабженный оптическим прицелом и приспособлением для бесшумной стрельбы. В настоящее время по данному факту проводится проверка. Выясняются источник приобретения оружия и цели его применения." Да это какая-то общая ссылка, по ней каждые три минуты что-то новое выскакивает

А вот ещё - до кучи: http://city-fm.ru/news/?id=276455 Правда - свежо предание, да верится что-то с трудом...

Не знаю, кто там в теме, или нет, а год назад в некоторых СМИ эта дата проскакивала.

Как, уже в 2009-м? А говорили, в 2008-м... А ещё раньше - в 2006-м... А ещё - в 2004-м... А ещё, а ещё... Неужели ещё кто-то верит в это?

Ну, никто же не заставляет повторять, как заведённого: Санкт-Петербургский... Санкт-Петербургский... Санкт-Петербургский... В любом разговоре достаточно одного раза. Хотя... думаю, здесь каждый всё равно останется при своём мнении

Это - дело привычки... "Петровско-Разумовская" тоже не каждый с первого раза выговорит, однако ж не протестуют...

Горьковскую вполне можно переименовать в Нижегородскую. Кроме того, двойные названия усложняют образование сокращённых названий железных дорог, ну, например: Московская сейчас - МСК, Горьковская - ГОР, а Волго-Вятская как будет? ВОВ? ВВЯ? А Уфимско-Самарская - УФС?

Давайте ещё его Тверским или Бологоевским обзовём Дорога в Санкт-Петербург идёт - второй по величине город России, и его бывшую столицу. И не вижу в его названии ничего корявого Ну, Николаевский - куда ещё не шло - но тогда придётся и дорогу переименовывать...

В Санкт-Петербургский. А у кого проблемы с произношением - пусть идёт к логопеду

А как бы вы отнеслись к улице Гитлера? В период оккупации были такие. Это всё-таки наша история... и т.д. Гитлер - более одиозная личность, и не нужно утрировать. Давайте ещё Наполеона вспомним - тоже был тот ещё завоеватель, однако ж газовых камер не придумывал, и увековечивания в топонимических названиях удостоен. Хотя - в нашей стране отношение к топонимике, согласен, извращённое. Взять хотя бы Степана Халтурина, устроившего взрыв Зимнего дворца. По современным понятиям он - обычный террорист Однако в названии улицы увековечен... А вообще - это тема больше для Политбаталий. Так что давайте не будем оффтопить...

Я могу и ошибаться, но вроде Ждановской была только станция метро, а на жд всегда Выхино Мама подтверждает, что платформа всегда называлась Выхино, а метро было "Ждановская". "Ждановской" была и станция метро, и платформа, это совершенно точно. Зачем? Это историческое название. Переименовывать такие же названия, то же самое, что переименовывали в центре города Троцкие и Спасские улицы в Интернационалы и Советов. Если улица изначально получила название Ленинский проспект, то она так и должна называться. А что, кому то легче станет от того, что переименуют проспект? Зачем? Во всём мире почитают Ленина и считают его гением. Несмотря ни на что, такой человек заслужил увековечевания своего имени в названиях улиц и т.п. Даже в Париже есть ул и бульвар Ленина... Согласен. Это всё-таки наша история, причём - весьма немаловажный её отрезок, и имена таких исторических личностей заслуживают памяти - как бы мы сейчас к их деяниям не относились. Для потомков полезно...

Выбор-то будет, да. Только такой уж ли демократический... Кстати, раз уж речь об Арбатско-Покровской линии: а не возникало ли когда-либо планов продления её восточного участка от "Щёлковской" в Гольяново? Просто интересно...

Ну, это уже вопрос уровня культуры и воспитания называльщиков...

Ну, насчёт роли исторических личностей - это больше для Политбаталий тема , а насчёт труднопроизносимости названий - увы, но человек ко всему привыкает, даже к плохому...

Хорошее сравнение: пассажиры - стадо. Ну-ну... В Строгино тоже не все автобусы, ходившие в сторону "Щукинской", убрали. То же самое будет и в Митино. Только, боюсь, как бы оставшиеся маршруты до "Тушинской" не стали брать штурмом уже на конечных остановках...

Чем вам Петербург не угодил? Тогда и Екатеринбург надо в Екатериноград переименовывать, да мало ли у нас в стране городов, имеющих иностранные корни в названии? А нынешний Ленинградский проспект в своё время носил название Петербургского шоссе - и ничего, как-то никто не протестовал...