DennisM

а в новокосино если... ууу... Мячты, мячты... А так, конечно, он бы замечательно дублировал так и несостоявшийся 25-й маршрут трамвая Останкино - метро Сокольники, да и в пробках, как "одиннадцатому", ему стоять бы не пришлось...

Продлить бы до Сокольников его - цены бы ему не было...

Так уже пытались назвать нынешний "Александровсий сад". Ну так не назвали же - а значит, название свободно...

Целиком и полностью поддерживаю Вот только доживём ли мы когда-нибудь до того, что названия станций на схемах метро будут соответствовать улицам и объектам, расположенным в непосредственной от них близости...

Да я, в общем-то, на вопрос всего лишь ответил. Не надо так нервничать...

Так нелогично же получается. Действительно, никакой привязки к объектам, находящимся на поверхности, нет, наоборот, путаница - Партизанская улица - в Западном округе, одноимённая станция метро - в Восточном. А насчёт "убрать два похожих названия" - похоже, у чиновников правая рука не знает, что творит левая, иначе тогда в придачу к Ясеневу Новоясеневская не появилась бы...

А это у Лужкова нужно спросить, почему он именно Измайловский парк выбрал, это его идея. Наверное, из-за двух скульптур на станции, не иначе...

это вряд ли... я думаю такое вполне возможно уже сейчас, да только соответствующие службы мониторят заранее и предлагают воспользоваться вертолетом ) А что, в Кремле посадочная площадка для вертолётов есть?

Это не тот Тем не менее, проект разработан и существует. Про это не слышал. То, что в проекте шоссе сдвигается севернее существующего - видел собственными глазами. Но, опять же - это проект, утвердят его, или нет - пока неизвестно.

Теоретически всё можно, но с южной стороны Щёлковского шоссе больше капитальных построек, в том числе многоквартирных жилых домов - Восточный, Балашиха... Не все будут рады, видя, как к их окнам приближается обочина многополосного шоссе. А Щёлковское шоссе действительно настолько узкое, что расширять его на одну полосу в каждом направлении смысла нет. Хотя, например, московские власти на подобные проблемы с жителями просто плюют...

Хех, вовсе нет. Щитниково не могут расселить, так как там на одном участке до 50 человек бывает прописано... Тем не менее, существует проект постройки на месте Щитниково нового микрорайона. С переносом собственно Щёлковского шоссе севернее, на место частных домов Что до природоохранной зоны - это да, Роскомприрода встала в красивую гордую и упрямую позу по поводу того, что граница Лосиного острова проходит практически по обочине Щёлковского шоссе, и сдвинуть её, эту границу, на пятнадцать-двадцать метров нет ну никакой возможности. Эх, перевести бы офис этой самой Роскомприроды куда-нибудь в Щёлково...

А чему удивляться-то? Щёлковское шоссе - восемь полос в Москве, десять на мосту через МКАД - и неполноценные четыре, бывшие три с реверсивной полосой по центру, сразу за МКАДом... Если в Москве кое-как дороги строят, то в Подмосковье кроме красивых картинок-проектов ЦКАДа ничего нет...

Раз уж в заглавие темы вынесена и Южная Осетия - то, мне кажется, про железную дорогу в Южной Осетии можно забыть. Вряд ли после известных событий кто-либо будет восстанавливать те четыре километра путей от Цхинвала до грузинской границы. А больше в ЮО железных дорог не было...

А ты часто рассматриваешь, что там в метро на стенах висит? Я лично вообще на всю эту рекламу внимания не обращаю...

А это смотря как пиарить будут По крайней мере, о том, что до аэропортов можно доехать электричкой, а не трястись в "Газели" от метро, народ мало-мальски оповестили. Так что - флаг в руки...

Вроде бы от Серпухова, вдоль левого берега Оки.

Нуууу, жд в этих двух городах - из области очень сильной фантастики... Думаю, на приход её туда никто никогда и не рассчитывал...

Так я про то и говорю... Что-то сомневаюсь, что при этой власти (РЖД-ешной, я имею в виду)...

нет, но там теперь только товарное движение. говорят, интенсивность примерно раз в 3-4 дня. Ага... Зато весь транзит в районе Москвы у нас через БМО сейчас гонят, другие ветки либо разобраны, либо - раз в 3-4 дня... Экономисты-логисты, блин, с двойками по географии и экономике...

ИМХО, там только у подъёмного пролёта балки низкие. А он сам не такой уж и длинный. Сделают движение через него на выбеге...

Да успокойтесь - никто не будет городить стык в Ярославле Поэтому - скорее всего - электрифицировать будут постоянным током.

А вот это зря, по крайней мере, егорьевская детская обувь под маркой "Котофей" широко известна, и не только в России.

Спасибо, просветили, а то я не знал Я имел в виду не конкретно стыкование, а смену локомотива. А несколько станций стыкования строить, с оборотными депо, и закупать ПС, который сможет работать исключительно на конкретной линии, тогда как на постоянку смогут заезжать те же электровозы из Ярославля, из Москвы, с ОЖД - не деньги? Деньги, да ещё как бы не бОльшие...

Что - деньги? Да нет, я Ожерелье привёл только в качестве примера станции стыкования, расположенной на относительно небольшом расстоянии от Москвы.

А Ожерелье намного дальше? А вообще, похоже, всё оставят так, как есть. И, дабы не заморачиваться, электрифицировать линии Северо-Запада будут постоянкой...